| 别克英朗XT 1.6T新锐运动版测试成绩 | |
| 0-100km/h加速时间 | 8.48s |
| 100-0km/h制动距离 | 39.05m |
| 18米蛇形绕桩距离 | 64.61km/h |
| 速度表偏差(表/实) | 40/37 60/56 80/74 100/92 120/111 |
| 发动机转速(速度/转速) | 100/2200 110/2450 120/2600 |
| 噪音测试（速度/噪音） | 40/56.4 60/57.3 80/60.4 100/63.7 120/67.1 |
| 测试真实油耗(L/100km) | 10.16 |
编辑观点
【有情调的纯天然】我从它在我面前滑过的第一眼就看上了它，优美的侧面线条让我倾倒。我只是觉得它的前脸应该再秀气一些就更好了。
【严谨务实的子敬】本以为变速箱的调校是为了省油，可是从实际的效果来看也不是。超过18万的售价也不是一笔小的开销，虽然我很喜欢它。
【黑Stig中国版】1.6T的发动机能有超过180马力的动力让人印象深刻，只可惜变速箱的调校有些呆滞。但开起来之后，你还是会喜欢上它的。
测试视频
性能曲线
| 总分66分 最终评价为四星 | |
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（14分 / 满分15分） |
优美的侧面线条是两厢车中的典范，整体造型充满张力，是一个不折不扣的改装车的苗子。双色内饰的想法很大胆，亦很不错。 |
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（7分 / 满分10分） |
升功率超过了100马力让1.6T发动机虎虎生威，要不是变速箱的调校不给力，加速成绩肯定会更好。 |
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（8分 / 满分10分） |
使用瓦特连杆让车子在舒适性和操控性上做了兼顾，尽管没有多连杆后独立悬挂那样更具科技性，但效果依旧不差。 |
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（9分 / 满分10分） |
方向盘精准的转向，悬挂良好的支撑都让极限时的救车成了一件易事。电子稳定程序可以允许小幅度的车轮滑动，增强运动性能。 |
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（8分 / 满分10分） |
织物座椅的承托力很是不错，前后排都能有优秀的乘坐感觉。四只静音轮胎让车内的噪音降到了和中级车媲美的程度。 |
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（10分 / 满分15分） |
按键和储物空间的感觉与使用都让人很满意，只是偏高的油耗脱了一点点后腿。 |
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（9分 / 满分15分） |
刹车成绩不算很短，但优点是非常稳定并且踏板的感觉很清晰，让驾驶者对制动很有信心。 |
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（0分 / 满分5分） |
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—激进的双色内饰+1 |
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全款费用参考 |
分期付款参考 |
车价：18.15万 |
3年期： |
购置税：18150元 |
首付：30% 5.44万元 月供：3730元 |
杂费：500元 |
首付：40% 7.26万元 月供：3197元 |
全险：6917元 |
5年期： |
总计：20.17万 |
首付：30% 5.44万元 月供：2241元 |
首付：40% 7.26万元 月供：1291元 |
