| 斯巴鲁力狮2.5GT豪华版测试成绩 | |
| 0-100km/h加速时间 | 5.60s |
| 100-0km/h制动距离 | 38.72m |
| 18米蛇形绕桩距离 | 64.86km/h |
| 速度表偏差(表/实) | 40/36 60/55 80/74 100/93 120/113 |
| 发动机转速(速度/转速) | 100/2250 110/2400 120/2600 |
| 噪音测试（速度/噪音） | 40/57.7 60/61.2 80/66.4 100/70.2 120/72.5 |
| 测试真实油耗(L/100km) | 9.98 |
编辑观点
【严谨务实的子敬】发动机之强悍让人惊讶，再加上全时四驱，力狮开起来非常运动；与此同时，它还保证充足的空间和良好的实用性，这很不错。
【钻牛角尖的北京男人】品牌小众一点，但斯巴鲁的实力不容小视，力狮是运动中级车数一数二的水平；对消费者而言，某些实用配置的缺失很可惜。
【黑Stig中国版】2.5GT的性能过剩，要运动的话我会选择翼豹而不是力狮，2.0L+CVT变速箱的车型更值得推荐，除了慢一点之外其他都没有啥区别。
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性能曲线
| 总分70分 最终评价为四星 | |
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（12分 / 满分15分） |
在低调之中以细节处理凸显个性，进口车的做工没有问题，用来还可以更进一步。 |
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（10分 / 满分10分） |
发动机的扭矩惊人，5AT变速箱的换档速度足够快，加速迅猛但表现依然很平顺。 |
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（9分 / 满分10分） |
四驱系统给予车身最佳的稳定性，转向精准、操控自如。 |
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（9分 / 满分10分） |
轮胎的抓地力因磨损而受到影响，四驱和电子系统介入明显，极限状态出现的比较突然。 |
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（7分 / 满分10分） |
悬挂行程短、低扁平比的轮胎增加了车内震动，但座椅和配置挽回不少舒适性能。 |
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（11分 / 满分15分） |
日系车实用的特点鲜明，各种操作简单便捷，储物空间够用，油耗表现出色。 |
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（11分 / 满分15分） |
运动型轮胎为制动成绩填色不少，电子系统各尽其能。 |
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（0分 / 满分5分） |
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（1分 / 满分5分） |
全系标配左右对称全时四驱和水平对置发动机 |
全款费用参考 |
分期付款参考 |
车价：35.98万 |
3年期： |
购置税：30187元 |
首付：30% 10.79万元 月供：7395元 |
杂费：500元 |
首付：40% 14.39万元 月供：6338元 |
全险：11267元 |
5年期： |
总计：40.18万 |
首付：30% 10.79万元 月供：4442元 |
首付：40% 14.39万元 月供：3807元 |
