路虎在中国是怎么火起来的,到底值这么多钱吗?

摘要

中国市场对于路虎的复活居功至伟,2012年,捷豹路虎在中国共交付车辆73347辆,同比增幅高达74%。另一方面,三四倍于欧美市场的逆天车价,被人质疑用高价牟利。

2008年,因为旗下的路虎捷豹汽车经营业绩不佳,福特以23美元价格将路虎捷豹卖给印度的塔塔公司。而到了2012年捷豹路虎的利润就已高达15亿英镑,相当于24.2亿美元,超过了2008年被收购的总价。而这其中,中国市场居功至伟,2012年,捷豹路虎在中国共交付车辆73347辆,同比增幅高达74%。另一方面,三四倍于欧美市场的逆天车价,被人质疑用高价牟利。

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那路虎为什么在中国突然就火起来了?路虎到底是不是豪车?路虎值这么贵的价吗?我们来分析一下:

1 路虎赶上了中国SUV的消费热潮,以大气漂亮豪华的外观和专业的越野性能奠定了自己的市场地位

SUV热在中国已经好几年了,而且有越来越热的趋势,作为一个专注于SUV的品牌,路虎确实会显得比较专业。专业的同样还有Jeep,可惜Jeep的设计总是硬派有余,但豪华大气不足,看起来没有路虎这么豪华,路虎的设计真的是为他加分很多。同时路虎的越野性能也的确不错,品牌在全球国际上也比较知名。应该说路虎在中国的火爆是时势造英雄的结果。

2 路虎对自身高贵血统的大力宣传

其实,LandRover的原义为“可用于农耕的罗孚汽车”,出身没我们想得那么高贵,诞生初期就是农用车,后来路虎改造技术专注于越野车制造,并推出揽胜系列后才进军豪华越野车行列。后来,路虎将自身品牌与英国王室巧妙地联系起来,打着“穿着西服去越野”的概念招揽了一大批伪越野高端车主,继而口口相传,路虎神乎其神了。对中国这种新兴汽车市场来说,血统有时是一个很管用的噱头。

3 除了英国本土,路虎其实在欧美其他国家算不上什么一流的豪车品牌

国外的消费者心目中真正的豪华车是奔驰S、劳斯莱斯、宾利一类,或许你还会发现很多好莱坞电影中一般豪华车身份出场的都没有SUV的身影。比如,路虎在美国不算多牛逼,卖得也一般,充其量高档越野车而已。

但在中国不一样了,越大的车的就越有面子,显得越高档,所以SUV才能在中国大行其道。以路虎揽胜为代表的大家伙立马就成了中国人眼中的顶级豪华品牌。

4 路虎在国外的质量口碑其实很差

据J.D.Power发布的美国汽车2014年可靠性研究报告显示,路虎的可靠性排倒数第三(2013年是 倒数第一),每百辆已使用三年的路虎车,约有179个问题,这差不多是全美最差的表现。事实上多年来,路虎常年栖身J.D.Power汽车可靠度指标的后几名。纽约时报刊登了一些用户的反应是,大小毛病共存,维修价格最高,维修时间最长,客户满意度最低。

5 满足了中国土豪追求个性的需要

对很多中国富豪来说,奔驰宝马奥迪已经成为街车,而且入门级车型的价格越来越便宜,逼格不高,又有失身份。路虎没这个毛病,看起来高大上,价格又贵,正所谓只买贵的不买对的,这正好迎合了中国土豪好面子的消费心理。

现在,随着路虎的国产,也许形势会发生一些变化。但即使奇瑞路虎也定出了一个非常高的价格,其实也好理解,一旦路虎开始降价,他之前所苦心维系的高大上的形象就会崩塌,这对那些好面子的土豪们来说,是不可接受的。路虎,就是要做人傻钱多的生意!

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