SUV销量增长 难以撼动轿车主流市场地位

摘要

SUV车型销量达45.32万辆,环比增长15.29%。中国品牌依靠SUV单一市场销量增长,从而实现逆势上涨。虽然SUV成为唯一的单一增长市场,但依然无法撼动轿车是市场主流的地位。

轿车车型销量下降
车企在度过了一年之中销量暗淡的6、7月份之后,即将迎来一年之中的“金九银十”的销量旺季。8月,乘用车销量环比虽然有小幅增长,但同比销量依然下降。

AAA (1)  8月份,乘用车共销售141.85万辆,乘用车销量环比呈较快增长,但同比依然下降。其中轿车车型销量76.16万辆,环比增长10.59%,同比下降16.39%;SUV车型销量达45.32万辆,环比增长15.29%,同比增长45.58%;MPV车型销量13.27万辆,环比增长17.86%,同比下降9.05%。其中,中国品牌乘用车销量55.90万辆,环比增长13.11%,同比增长2.54%,中国品牌依靠SUV单一市场销量增长,从而实现逆势上涨。虽然SUV成为唯一的单一增长市场,但依然无法撼动轿车是市场主流的地位。

AAA (2)  1-8月,乘用车累计销售1278.21万辆,同比增长2.59%。轿车销量723.95万辆,同比下降8.59%; SUV车型销量350.74万辆,同比增长44.47%;MPV车型销量126.16万辆,同比增长10.03%。其中中国品牌中国品牌乘用车共销售523.72万辆,同比增长12.15%,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售253.97万辆、199.09万辆、154.51万辆、99.38万辆和45.20万辆,分别占乘用车销售总量的19.87%、15.58%、12.09%、7.77%和3.54%。与上年同期相比,日系品牌销量小幅增长,其他外国品牌有所下降。

AAA (3)  8月,轿车销量排名前10位的车型分别是;别克英朗、上海大众朗逸、东风日产轩逸、一汽大众速腾、一汽大众捷达、一汽大众高尔夫7、长安福特福克斯、上海通用科鲁兹、一汽大众宝来、上海大众帕萨特。其中别克新英朗环比增长75%,获得销冠,而连续两个月获得销量冠军的一汽丰田卡罗拉,8月份跌至22位。曾经昔日的销量之王朗逸家族,也在换代之后,由于对手表现强劲,也没有达到所预期的销量目标。

AAA (4) AAA (5)
●A级车型:最紧俏的细分市场
A级车型细分市场是轿车最畅销的级别,而合资A级车型更受消费者青睐。而轿车销量排行榜TOP10中,别克、东风日产、长安福特、上海通用各有一款畅销车型入围。其它6款全部来自于大众,其中上海大众占两款,其余4款全部来自一汽大众。在没有SUV车型的一汽大众,旗下6款轿车车型,除CC、迈腾之外全部上榜,德系车市场份额环比增长了24%。
AAA (6) AAA (7)  在卡罗拉销量直线下滑的同时,日系车销量所占的比重也在下降。2015年上半年,在合资品牌整体表现不佳,多数销量同比下跌的情况下,日系品牌却取得增长。日系车回暖的主要因素,与大力推出全新车型或换代车型,新车型主要集中市场关注度较高的小型及紧凑型SUV市场,同时对紧凑型轿车的主战场进行推新巩固密不可分。前7月,一汽丰田除卡罗拉表现强劲之外,其它车型销量全部下跌,并且跌幅均达两位数。8月份,卡罗拉表现出销量大幅下降的颓势,也从侧面反映出,一汽丰田整体销量下滑之势难掩。

SUV车型成单一市场增长点
8月份,SUV车型销量达45.32万辆,环比增长15.29%,同比增长45.58%;1-8月,SUV车型销量350.74万辆,同比增长44.47%。
AAA (8)  回顾1-8月份,各车系所占的市场份额来看,只有中国品牌稳步上涨,其它合资品牌跌宕较明显,而中国品牌细分市场,轿车依然是合资品牌的主要阵地,中国品牌在轿车领域依然处于相对较弱的态势。在SUV细分市场,中国品牌SUV凭借精准定及价格优势,蚕食了很大一部分属于合资品牌入门级紧凑轿车的市场空间。
AAA (9)  8月份,SUV市场排名前十的车型分别是;哈弗H6、上海大众途观、宝骏560、江淮瑞风S3、广汽传祺GS4、长安CS35、东风本田XR-V、长安CS75、哈弗H2、东风日产奇骏。7月份全新上市的宝骏560,定位日益白热化市场的紧凑级SUV,上市一月后带来非常良好的市场反馈,仅次于哈弗H6、途观排名第三位。

AAA (10) AAA (11)  ●紧凑型/小型SUV:主流市场的竞争
从销量数据上来看,本月SUV前十排名和上个月相比发生了很大的变化,而紧凑级SUV以及小型SUV市场依然是销量火热的细分市场。无论是合资品牌还是中国品牌,其产品的投放都是十分密集的,彼此之间的竞争不分伯仲。
AAA (12)  中国品牌依托紧凑/小型SUV 市场合理的产品布局,实现市场份额/销量逆势上涨。长安汽车CS35/CS75系列、北汽幻速S2/S3、广汽传祺GS4/GS5系列、哈弗H1/H2/H6系列、江淮汽车S3/2系列均以出色的表现,贡献销量。
●合资品牌中大型SUV不温不火、销量趋于平稳

AAA (13)BBB (1)

在合资中大型SUV市场,与月均2.7万销量的哈弗H6相比,销量是不温不火。虽然对手都是熟面孔,可是销量之争却从未停止。汉兰达的换代,让新胜达的销售量迅速下滑,也让昂科威的加价变为了降价促销。7月份,东风日产楼兰上市, 8月份共销售了0.29万辆,并不足以撼动昂科威、汉兰达的王者地位。还要经过市场以及消费者的考验。

低端客货兼顾MPV车型是市场主流
8月份,MPV车型销量13.27万辆,环比增长17.86%,同比下降9.05%。1-8月,MPV车型销量126.16万辆,同比增长10.03%。
BBB (2)  8月,MPV销量前十名的车型分别是;五菱宏光、宝骏730、威旺M20、菱智、别克GL8、欧诺、瑞风、小康风光、Q26、奥德赛。五菱宏光在本月以及上半年的销量独占鳌头, 第一代五菱宏光已停产,取而代之的是全新一代(第三代)五菱宏光S1,其将客货兼顾的多功能延续至低端市场。
BBB (3)  前8个月,长安汽车无论是在SUV市场,对于CS35/CS75的布局,还是MPV市场的市场产品投放以及布局,MPV车型方面的表现同样有不错的成绩,其旗下车型欧诺、欧力威以10.09万辆和2.98万辆,进入TOP10排行榜单,欧力威销量仅次于五菱宏光、宝骏730排行第三位。

BBB (4) BBB (5)

一直以来中国品牌MPV车型以价格低的优势取胜,那么别克GL8蝉联中级MPV车型销量榜首,离不开上海通用在中国多年的深耕细作。GL8前8个月累计销售5.51万辆,同比下滑4.9%。别克GL8的老对手广汽本田奥德赛在去年7月完成换代后,迎战同样刚推新车型的GL8,前8个月奥德赛的销量2.47万辆,与去年同期相比翻倍增长,虽然与GL8之间的差距还很大,但不难看出,广汽本田奥德赛真正的对手是自己,换代之后销量实现大幅翻倍增长。

BBB (6) BBB (7) BBB (8)

手相比,马自达8的销量略显窘迫,在今年1月份完成新车换代之后,8月销量99辆,外观与市场定位终究使马自达8与对手相比,处于尴尬。

BBB (9)
编辑点评:度过了6、7月份汽车淡季之后,迎来8月份的过渡,将各大车企所期盼的迎来金九银十,中国已经成为全球最大汽车市场,而销量是最好的佐证。销量不仅能折射汽车市场的需求,还能反映出车企把握市场需求的能力,每一款车型的推出,都是厂商根据市场需求而衍生的利器。在轿车单车型市场份额不断下滑,但主流的地位仍然无法撼动,合资品牌价格下探后蚕食中国品牌市场,在SUV车型细分市场,中国品牌的优势渐显,理论与事实都证明,任何一款产品从设计到研发,都是基于市场的需求去创新。

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