江淮iEV亮相2017阿斯塔纳世博会,江淮制造引领微型纯电动车市场革命

提到新能源纯电动车,第一个想到的就是特斯拉,的确,特斯拉获得了成功,但特斯拉是人人都能拥有的吗?答案是否定的,因为价格太高。而提到国产微型纯电动车,大多数人的第一反应是便宜,由于过分追求低价,忽略了微型纯电动车在安全、品质、性能等方面的重要性,导致国产微型纯电动车经常被消费者诟病。两者如何调和,是国内微型纯电动车发展的关键所在,特别是随着80后、90后逐渐成为汽车消费的主体,他们的消费观念更加理性,不再只追求便宜,他们更看重环保、时尚、品质、科技。江淮iEV系列的出现,完美的解决了纯电动车发展的瓶颈,为人人拥有新能源汽车提供了可能。

江淮新能源作为国内领先的新能源汽车研发生产企业,一直致力于打造人人都消费得起、高性价比的纯电动车,致力于通过亲民的价格和过硬的产品性能,推进新能源车真正的可以走进千家万户的脚步。2017年6月,江淮iEV作为中国新能源汽车的代表亮相阿斯塔纳世博会中国馆,在以“未来能源,绿色丝路”主题框架搭建的中国馆向全世界展示国产新能源汽车的最高水准,得到了全世界的认可。

 

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经过10年7代迭代研发,江淮新能源已经掌握了新能源汽车生产制造的核心技术。针对80-90后的需求,迅速推出首款纯电动微型车——iEV6E,刚一上市就吸引了大量年轻消费者的关注。在短短一个多月的时间内累计销售超8000台,在深圳更是有企业一次性订购1000台iEV6E,在北京、山东等地也有大批的车主提车,销量异常火爆,对于一款刚上市的微型纯电动车,为何刚上市就能够被消费者接受和喜爱?

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小编在调查后才发现这背后的惊天“大秘密”,你能想象只需4.95万就能买到一台集美观、性能、智能为一体的新能源汽车吗?其实小编一开始也不信,但在小编参加了“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛后,完全被它征服。这是一场真实城市路况产品性能和城市生活化场景体验,是一场最真实客观的原生态体验试驾,目前已经在山东、湖北、广东、北京等多地开展,这也是小编第一次接触iEV6E,就成了6E粉,小编更是被其倡导的城市轻生活方式所吸引不能自拔。江淮iEV6E的出现,可以说颠覆了传统的微型纯电动车,价格又比特斯拉低了一大截,是微型纯电动车的行业的“革命”,为何这么说,请听我细细道来。

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革命一:微型车也可以大空间

传统的微型车,空间太过狭小,无论是前排还是后排,都会让人有一种压抑感,特别是对个子比较高的人。江淮iEV6E虽然是微型车,但iEV6E拥有同级车最宽的车身尺寸3630×1670×1475、同级别车最长轴距2390mm,另外后排可折叠座椅可实现最大高达800L的车内装载空间,对于日常出行购物也是so easy。而且在车内有17个人性化储物设置,小物件、水杯摆放有序。

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革命二:打破微型车低质形象

对年轻人来说,外观要美,内饰更要有品质。精致的内饰,不仅驾乘体验好,更是一种享受。江淮iEV6E采用轿跑风格的三幅式皮质多功能方向盘、高质感精致镀铬工艺出风口+双缝线皮质软包搭配中控台、红黑双缝线皮质运动座椅、驾驶舱侧门臂台+扶手双缝线皮质软包,整体设计风格简约而不简单,与外观内外呼应,细节质感提升档次,开起来有面子。

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革命三:微型车也可以高续航

续航也是江淮iEV6E的一大杀手锏,拥有同级别车最高的205km续航里程。iEV6E搭载能量回收功能,综合工况能量回收率大于40%,有效的提升续航里程。作为一款定位与城市代步出行的城市精灵,205km的续航里程,完全能够满足上下班、接送小孩、购物、聚会等日常所需,其灵动小巧的车身,是避开城市拥堵、解决停车难的利器。

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革命四:安全防护无死角

纯电动车的核心就是电池,就好比燃油车的发动机。iEV6E选用了安全性更高的磷酸铁锂电池,为了预防外短路引起的电池起火,采用五层次电池安全设计。无论是针刺、挤压、 碾压、跌落、失稳,即使是暴露燃烧等极端情况,电池都安然无恙。截止目前,江淮电动汽车已累计行驶4亿公里零起火事故,业内领先。

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而在驾乘安全方面,江淮iEV6E的车身采用笼式高强度承载车身,并且前/后都有高强度安全防撞梁,实现整车安全级别达到国际ASIL C级。即使发生碰撞,车门自动解锁功能就会打开再加上尾门逃生开关,全方位保护驾乘安全。

革命五:敢和任何车型扳手腕的智能互联

只需一个手机App,即可实现车辆远程控制,开启空调、查看电量、车辆定位、故障检测,都能轻松实现。另外iEV6E搭载百度CarLife以及7寸中控多媒体高清悬浮屏,导航、倒车影像一应俱全。更让人惊喜的是人机交互系统,通过方向盘按键,即可实现语音交互,想去哪儿,只需说出来。

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随着江淮iEV6E在全国市场的迅速铺开,其超高的品质再加上亲民的价格,已经成为年轻人城市出行的最佳选择。江淮iEV6E打造的高"质价比",已经悄然成为微型纯电动车市场新的标准和门槛,必将引起6万以内微型纯电动车市场的“革命”和效仿。

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