依旧很省油 试驾荣威360 1.5L自动豪华版

摘要

同样的性能最好的价格,同样的价格最优的性能,这是带给消费者最直接的感观。荣威也希望从这个车型开始,会在合资品牌和自主品牌之间找到一条差异化发展之路;使得荣威360从一线城市到县级地方都能够卖好。

荣威360最近在媒体上的曝光率蛮高的。不过之前一直在推广1.4T版的,这一次媒体们来体验1.5L的车型。话说这荣威怎么还要做自然吸气的呢?最直接的原因应该是能够将最低价拉倒最低。最低配的1.5L手动精英版售价为7.59万元,别的不讲,就冲这外观就值了。另外有人是讲究情怀的,喜欢自然吸气发动机和手动变速箱。那么1.5L手动版便能满足这类人的需要。

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节油赛,4.08升每百公里,十分省油

我们这次试驾的是1.5L自动豪华版,搭配的是爱信的4速Multi-Mode自动变速箱。虽然之前1.4T动力系统不一样了,但荣威继续让我们体验其有多么地省油,于是,节油赛理所当然地开始了。闻讯我感到十分开心,因为上次1.4T的节油赛由同车的靳老师全程驾驶,获得了冠军奖品价值千元;这次节油赛又是同车,我对靳老师很有信心,车辆还没出发我就已经开始想像再次拿到千元大奖的幸福感了。

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在出发前为了让节油赛更加有比赛看点,荣威特意请来了吴旭峰,人称:宝贝杀手(在我的词典里这就等于是“少女杀手”的意思啊,少女杀手就是泡少女的高手,属于高级工技术,收徒弟吗?),他是第十二届必比登节油挑战赛世界冠军,包揽纯电动组,混合动力组,燃料电池组第一名。他给我们讲解了节油的技巧:1800转时速是最优转速,80KM/H黄金时速,下坡稍微带点油,上坡就略微收点油门并稳住。

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这些技巧啊听是听过,看花容易绣花难,听是一回事实际动手又是一回事,我还是在副驾驶刷微信沾靳老师的光拿大奖吧。油耗比赛最考验人的就是气温,上回1.4T我们一个多小时没有开空调,只前排窗户开个小缝,我在后排连个吹头的风都没有,到最后热得头开始难受了。三个男人在车里用了大半盒纸巾,擦了一路的汗。我在后排坐在右边能躲开太阳直射,靳老师开着车费体力吧还受太阳晒,真是辛苦了。

这回啊立秋了,虽说有太阳吧但杀伤力减弱了些,气温也没有那么热,我们耗费的毅力比上回小。由于1.5L版本没有定速巡航,高速大多数是平直的路,靳老师只能用脚一直稳着油门,肌肉很容易疲劳酸胀,更有抽筋的风险。靳老师一直用手动挡,提速的时候早早就升档,并将档位一直保持在最高档。

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跑着跑着我就无聊地有困意了,高速是最容易疲劳的。特别是节油比赛速度不能快,眼看着对手们一个个超在了自己前面渐渐消失,不能心急更不能追,有怒路症的人这么开会疯掉的;所以我觉得刚才宝贝杀手少讲了一条,就是心理的调整。

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一觉醒来快到终点了,做个肢体伸展打个哈欠,一看靳老师蜡像般端着方向盘脚上使着劲,没有刷微信没有打盹,比《人在囧途》的王宝强靠谱多了。123.7公里外的加油站就是比赛的终点,油枪开始加油,我们哥仨都念叨:跳枪、跳枪、跳枪。最终在5.02升跳枪,平均油耗为4.08升每百公里,不出意料地成为冠军!靳老师说,以后会不会荣威油耗比赛不让自己来了。我说你可以去参加必比登节油赛了,有很大可能成为冠军。

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动力系统体验

配备的1.5L发动机使用了静音正时链条和VTi多角度连续可变正时系统(进排气可变正时),最大功率为80KW最大扭矩为135N•m,与荣威350发动机性能一样。变速箱使用爱信4速Multi-Mode自动变速箱,跟荣威350一样。爱信一直是荣威的供应商:荣威750是爱信5速Triple-Mode变速箱,荣威550是爱信5速 Tiptronic变速箱。其变速箱技术成熟、品质可靠、故障率低、性能优越而且保养方便,得到世界各大汽车生产厂商的青睐。

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试驾的过程中能明显感觉到相对于1.4T而言,1.5L发动机加速时的推送感少了些,毕竟扭矩少了75Nm呢。变速箱就是媒体老是经常夸的那种4AT,升降挡时都很顺滑感觉不到一点的顿感。而且打脚给油将挡反应很快,虽说只有四速跑起来转速较高,但车辆的NVH做的很好,发动机高转速带来的抖动和噪音都控制在安静的范围内。

如果选择1.5L版本的话,建议手动挡和自动挡的都买豪华版。

手动豪华版相比较精英版只多7000元,就可以增加电动天窗,多功能方向盘,倒车影像,真皮座椅座椅高低调节,腰部支撑调节,后座中央扶手,蓝牙电话,中控台液晶屏,日间行车灯,车窗防夹手等等诸多配置,可以说是相当值得;因此在手挡选择上豪华版毫无疑问是首选。

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自动挡豪华版比精英版仅多出6000元,便能享受更多的舒适配置,而且这些配置都很实用的。比如电动天窗,多功能方向盘,倒车影像,真皮座椅座椅高低调节,腰部支撑调节,后座中央扶手,蓝牙电话,中控台液晶屏,日间行车灯,车窗防夹手,后视镜电动调节,后视镜加热,导航系统(可选)等等,这些配置,其实在实际驾车过程中,大部分都是应该有的配置,不但能保证驾驶的安全性,同时也能满足乘坐的舒适性,安全和舒适这两者相加远比6000元来得更值。

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结语

荣威360的车身尺寸和轴距与荣威350极为接近,1.5L车型的动力和价格直接把跟350给压下去了,荣威350的销量肯定会受到影响,已经有经销商优惠两万来促销了。或许随着时间推进荣威360最终将替代荣威350。

荣威360从整体设计理念到造型、内饰、配置、性能,做出了继承和升华。同样的性能最好的价格,同样的价格最优的性能,这是带给消费者最直接的感观。荣威也希望从这个车型开始,会在合资品牌和自主品牌之间找到一条差异化发展之路;使得荣威360从一线城市到县级地方都能够卖好,也能让80后以外的年纪层购买。

 

 

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