设计“大拿”Simon Loasby加盟现代汽车

10年中国设计经验提升本地车型竞争力

-历任大众(中国)设计总监,将负责现代汽车中国区设计

确立现代汽车中国设计战略及方向,着力研发中国本地车型

-用10年时间研究中国消费趋势,全面增强现代汽车在华设计竞争力

-现代汽车将加快适合中国消费者的本地化战略车型研发

-现代汽车在美国、欧洲、中国地区的设计负责人均由世界顶级设计师担当

美国Chapman、欧洲ThomasBurekle、中国SimonLoasby形成设计铁三角

与现代起亚设计总监PeterSchreyer,设计中心所长LucDonkerwolke形成协同架构

  现代汽车集团6日表示,原大众汽车中国区设计总监SimonLoasby(50岁)将加盟现代汽车,担任现代汽车中国技术研究所设计常务一职。SimonLoasby拥有10年在华设计经验,被称为中国汽车行业最优秀的设计专家,其加盟将帮助现代汽车研发中国消费者喜爱的车型,提升在华设计竞争力。

  ■又一世界级设计师加盟,“中国通”提升本地竞争力

SimonLoasby的加入,对于现代汽车在中国本土的设计竞争力将有进一步提升。SimonLoasby将从6月中旬开始正式上任,与现代汽车设计中心LucDonkerwolke专务一同确立中国设计战略及方向,负责研发具有中国市场特点的本地化车型,同时凭借丰富的资历和经验,积极培养现代汽车集团中国技术研究所的优秀设计人才。

过去10年,SimonLoasby专门研究中国消费趋势,并体现在产品设计中,又被称为中国汽车行业最优秀的设计专家。

SimonLoasby毕业于伦敦大学机械工程专业,获RoyalCollegeofArt汽车设计硕士,1991年出任劳斯莱斯和宾利汽车设计师,后被任命为宾利首席设计师,曾参与劳斯莱斯SilverSeraph、宾利Arnage等豪车的设计项目,尤其主导宾利CONTINENTALGT1代设计,初显锋芒。

2001年起,SimonLoasby负责大众德国的设计战略和设计,2008年被任命为大众集团中国区设计总监,负责研发中国专用车型和全球车型中的中国款车型设计。他一直负责上海大众和一汽大众以及斯柯达品牌的设计。

在中国工作期间,SimonLoasby为大众设计了中国专用车型桑塔纳、新朗逸、帕萨特等。2016年获得好评的凌度、辉昂正是他设计的NMC和CCoupeGTE等概念车的量产车型。在面向中国消费者征集未来移动方式的“People'sCar”项目中,HoverCar、E-Scooter、MPV等概念车型引发热议,而SimonLoasby则与中国消费者更好地沟通,并将他们的想法灵活应用在设计中。

现代汽车集团相关人员表示:“SimonLoasby常务是全球汽车品牌的中国设计专家中有着顶尖、独特经验和实力的人才。今后,除了研发满足中国消费者需求的专用车型设计外,他还将在现代汽车集团的中国市场及产品战略等方面发挥重要作用。”

  ■全球“设计铁三角”成形“吸星大法”笼络顶级人才

除了提升现代汽车集团的豪华车设计水平外,随着SimonLoasby的加入,现代汽车集团在韩国、美国、欧洲、中国等全球重要市场的设计负责人均由世界顶级设计师组成,他们将向公众展现更为先进的设计产品。

现代汽车集团美国及欧洲设计中心负责人分别是来自宝马的Chapman和ThomasBurekle,在负责中国的设计负责人SimonLoasby加入后将形成全球设计铁三角。另外,再加上负责总设计的PeterSchreyer社长和现代汽车设计中心负责人LucDonkerwolke等,形成了现代汽车集团全球设计合作体系。

此外,去年从宾利挖来的现代汽车品牌设计中心负责人LeeSangyup常务,今年初加盟现代汽车的布加迪设计师AlexanderSelipanov,这些人将负责现代汽车和Genesis品牌的独创性设计。

现代汽车集团除了在设计领域之外,在其它领域也积极力邀全球顶尖专家加盟,积极向世界一流企业迈进。

2014年,现代汽车集团为了研发高性能汽车聘请了来自宝马的AlbertBiermann,2015年力邀兰博基尼品牌总监ManfredFitzgerald加盟,今年2月更是挖来了自动驾驶领域的专家,通用的LeeJinwoo常务。

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