极具竞争力的潜力股 试驾东风本田UR-V

本文源自互联网,由 汽车探索 整理发表 点此查看原文

201706051037368102_sst

在去年10月,广汽本田推出了全新SUV车型冠道,成功为本田品牌打开了中型SUV这一细分市场。根据本田在华的“双车战略”,作为冠道的姊妹车型,东风本田UR-V也于今年3月18日正式上市。可以说,UR-V的到来填补了东风本田在中大型SUV市场的空缺,从而实现对SUV产品线的全覆盖。

201706051037369662_sst

201706051037370598_sst

在当前SUV市场持续火爆,以及“二胎政策”推广的大背景下,各家车企在7座SUV方面的投入也一直是热度不减。但对于像UR-V这款5座中大型SUV来说,最强的动力、宽大的空间和诸多科技配置,使其在SUV市场中的充满了竞争力,并成为未来成为东风本田销量支柱之一的“潜力股”。

201706051037371690_sst

201706051037373874_sst

车身尺寸方面,东风本田UR-V长宽高分别为4825*1942*1670mm,轴距为2820mm。与冠道相比,宽度及轴距保持一致,长度及高度有所增加,不过整体来看,两款车型车身尺寸基本处于同一水平线上。

201706051037375590_sst

201706051037376994_sst

201706051037379178_sst

四向调节多功能方向盘采用手工头层牛皮包裹,在配备了换挡拨片的同时,还集成音量调节、蓝牙电话及定速巡航等多项功能。

201706051037381206_sst

201706051037382610_sst

得益于2820mm的超长轴距、大五座布局,让UR-V的车内空间完全可以用奢华来形容。带有缝边设计的高质感真皮座椅,舒适度非常高,主驾驶位具有12向电动调节,并带腰部调节和记忆功能,副驾也具备6向电动调节。另外,主副驾均具备座椅通风及加热功能。值得一提的是后车门可90°开启,营造豪华感的同时,更加方便了后排乘员上下车。

201706051037384482_sst

201706051037386042_sst

动力部分,UR-V将提供240TURBO和370TURBO两种车型,分别搭载1.5T和2.0T发动机.其中,1.5T发动机与目前第十代思域采用的本田L15B发动机相同,但调校有所提高。其最大功率为142kW,峰值扭矩240Nm,传动系统匹配CVT变速箱。2.0T车型采用与冠道相同的动力组合,发动机最大功率200kW,峰值扭矩370Nm,传动系统匹配9速手自一体变速箱。

201706051037387446_sst

201706051037389006_sst

从账面数据来看,UR-V 370TUBRO的动力相当“残暴”,在试驾途中,这套2.0T+9AT的动力组合的表现也的确非常棒。在低档位下,2500rpm左右就已经有了明显的推背感,到了3000rpm时动力完全爆发。对于一辆中大型SUV来说,这样的爆发力完全足够。

开上高速路后再加速,这套动力组合也是相当爽快。9速自动变速箱也绝非摆设,时速110km/h之后便可挂上第9档,且每一次换挡都可以带来更为直接的动力响应,且输出线性均匀,毫无顿挫感。

201706051037391034_sst

静谧是体现高级感最直接的方式,UR-V的隔音效果就很不错。行驶中虽然还是能听到一些发动机噪声,但是风噪和胎噪都被抑制的不错。而遇到不平整的路面时,细小的颠簸几乎全部被过滤干净,而经过大的减速坎时,冲击力也是经过化解之后传进车内,完全没有夸张的弹跳,舒适性得到了很大的保证。

201706051037392438_sst

此外,本田引以为傲的“黑科技”Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT 智导互联两大系统也没有缺席,让驾驶者在行车过程中省力又省心的同时,也获得了全方位的安全保护。

201706051037393998_sst

最后值得称赞的是,UR-V搭载了PA自动泊车辅助系统,轻按开始按钮,并依照提示信息切换档位,轻松实现倒车入库、折返泊车、侧向停车三种自动辅助模式,简单实用,让这样一款“大块头”的停车操作变得轻松不少。

201706051037396182_sst

相比UR-V 370TUBRO的“残暴”动力,UR-V 240TUBRO给人感觉更多的平顺。轻点油门,车辆平稳向前,随着发动机转速的迅速提高,涡轮也悄然介入,丝毫感觉不到任何迟滞,伴随而来的则是UR-V 240TUBRO源源不断的动力输出。

总体来说,CVT变速箱在行驶表现得很称职,D档下会表现得尽可能的平顺和安静,而切换到“S”挡后,变速箱会始终让发动机保持在2500转以上,随时准备传递发动机的最大扭矩。

201706051037397898_sst

其实,UR-V 240TUBRO总体来看是一辆更适合乘坐的车,虽然1.5T发动机的账面数据很亮眼,但由于车辆自重的原因,在实际驾驶中并不如想象得那样出色。但对于那些在动力方面要求不高的消费者来说,在满足日常需求的同时还能有更佳的燃油经济性,那何乐而不为呢?

您可以选择一种方式赞助本站

支付宝转账赞助

支付宝扫一扫赞助

微信钱包扫描赞助

  • 版权声明:本文源自互联网,于1年前,由汽车探索整理发表,共 1646字。
  • 原文链接:点此查看原文
  • 免责声明: 转载目的在于传递更多信息,文章版权归原作者所有,内容为作者个人观点。本站只提供参考并不构成任何投资及应用建议。如涉及作品内容或图片等其它问题,请在30日内与工作人员联系(网页底部有联系方式),我们将第一时间与您协商。谢谢支持!

发表评论

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen:

图片 表情