实验测试 | 关于一场高性能蓄电池的探究

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  突发情况,突出表现
  又逢一年春盎然,群莺婉转马蹄轻。平日里工作繁忙的工程师王先生,偶得闲暇,举家踏青出游。正当兴致勃勃之时,却遭遇突发状况,并且激励他开启了一场关于高性能蓄电池的探究之旅。
  当时,王先生携家带口,驾驶着自己的帕萨特在绕城高速上巡航之时,却遭遇了部分车主曾经相同的经历——汽车发电机故障,蓄电池灯亮起!

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  行驶过程中发电系统的工作模式
  了解汽车电气系统的车主知道,汽车蓄电池主要负责在汽车起动时为车上的起动电机、点火系统、以及车上的照明等设备提供电源;而当发动机正常起动后,起动回路的起动电机自动断开,发动机开始为发电系统等提供动力,使得发电系统取代蓄电池为车上的各类电气设备提供电源,并为蓄电池进行充电,这是汽车正常工作之后的一个状态。
  而一旦发电机出现故障,停止运作,车上所有电气设备的用电负荷就将转由12伏汽车蓄电池供应,并稳定用电设备的电压——“这就好比骆驼被最后一根稻草压垮了,但马匹还得接住重担,路毕竟还得走下去”。如果这样的情形持续较长时间,使得蓄电池长时间处于放电状态,会造成蓄电池的深亏电,大大缩短寿命,无疑对蓄电池来说是一次严峻考验。
  “当时面对突发情况,幸好具备专业知识,就果断关闭了空调、收音机,并让后座的家人停止给手机充电;用手机导航,迅速朝最近的4S店赶去!”谈起当时的情况,从王先生稳重的谈吐间,依然可以感受到他当时的沉着冷静。
  爱车在极端条件下能够幸免“趴车”野外,除了正确的措施外,也少不了一颗强力蓄电池在关键时刻的“保驾护航”!经检修,车辆蓄电池灯亮起的原因,是发电系统突发故障;而另一方面,车辆的蓄电池表现的确优异,并未达到亏电状态,依旧可以支持车辆再次启动——王先生不禁庆幸近期保养时,听从了专业人士的建议,更换了一颗瓦尔塔银标H5型号的适配蓄电池。

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  寻找蓄电池界的大“力”士!
  爱车蓄电池的性能优异,是特有优势?还是各类蓄电池的必然表现?好奇的王先生向店内技师了解到,对于适配其车型的不同品牌,其产品的主要区别在于两个性能参数:冷起动电流(CCA)和20小时容率(C20)。即便适配同一车型,各品牌提供的性能参数也不尽相同。

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  出于严谨的工程师精神,王先生就着自己的“奇遇”,希望进一步进行一次实测探究。为了确保专业性,他找来好友——著名汽车行业杂志《名车志》的主编缪俊先生,针对自己所驾驶的帕萨特车型,找到了三款主流的汽车蓄电池品牌产品(以下简称蓄电池A/B/C),进行一次控制变量下的实测对比。

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  为了将该测试上升到一个更为极端的条件下进行,缪老师和王先生一同探讨设计了“汽车蓄电池高负荷高频率下的启动挑战实验”—— 分别将三块贴上胶布的样品一一装配,在打开所有用电设备的情况下,进行每隔10秒一次的高频率启动测试,直到蓄电池无法启动车辆为止,对比不同样品成功启动的最大次数。
  满载的用电负荷,就好比是沉甸甸的杠铃,测试电池不断释放出强劲电力,高频率进行“抓举”!因此,高负荷高频率的蓄电池启动测试,能够综合地检测一款蓄电池在启动车辆瞬间的爆发力和高频率持续放电下的耐久力。
  重负之下,方现“力”士

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  上一次看到如此“绚丽夺目”的仪表盘还是在车辆说明书上 --- 实验过程中,每次车辆的启动,都满荷负载着能够打开的所有用电设备,源源动力,举重若轻!

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  实验中,缪老师严谨地记录着数据,两位工科人联手,仿佛又回到了当年泡实验室的日子。

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  从样品的性能参数可见,蓄电池A在冷起动电流(CCA)和20小时容率(C20)的两个蓄电池重要性能参数上都有一定优势,属于市面上的顶级水平;那么实验结果真的就是蓄电池A的性能最佳么?

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  精彩的检测环节这才开始,缪老师先在车辆熄火时快速打开所有用电设备,使得车辆处于满负荷用电状态 一一然后一一“肆虐”三款样品。夺目的车灯和高亢的音响,伴随着每一次强劲启动的澎湃声,恰如在为三位蓄电池“力士”的强悍表现欢呼喝彩!在三款样品先后历经磨砺,终止于“咯咯咯”的嘶吼之后,结果也呼之欲出!
  实验结果果然印证了之前的猜测,样品的参数值对产品的性能起到了合理的表征作用,让人得以信服。由此可见,在选择一款高性能蓄电池产品之时,不应仅仅满足于初装后能否提供足够强劲的启动电流,更应检验其长期使用时的“耐久度”。所谓“路遥知马力”,道理其实就在这里。

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  王先生平静地撕掉胶带,答案的确也没有出乎他的意料:测试中胜出的,正是他所选择的瓦尔塔的银标H5蓄电池。可见针对同一车型的适配蓄电池,VARTA银标H5蓄电池相较其他品牌型号,能支持更多启动次数,供电表现更为出色,能让你的爱车拥有更佳表现!

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  一场突发的情况,结果引发了一场关于高性能蓄电池的真实探究。很多时候,品牌自身再多空泛的论述,也抵不过实践检验给出的无声认证。

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