试驾广汽传祺GS4 有一种驾驶叫随心所欲

开车上路,仅仅为了代步?答案不唯一。而是享受驾驶的乐趣,从而体验不错的驾驭感。

有一种驾驶,叫随心所欲,得心应手。动力充沛,指哪打哪,方向精准,好的路感回馈,车内静谧性……这种收放自如的感受是只可意会不可言传的,需要细细体味。

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本次,体验的是一款2017款235T自动两驱豪华智联版的传祺GS4。作为SUV良好通过性,还是要有的,否则就是花架子。传祺GS4最小离地间隙为190mm,相比同级别车型较为突出,确保了对不同路况的适应度和通过性。

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起步时不需要将油门踩得太深,发动机会响应迅速,简单来说,容易上手。随着涡轮的悄然介入,能带给驾驶者很不错的加速感。发动机还应用了DCVVT双连续可变气门正时机构技术,有效提高了发动机中低速扭矩及高速功率,同时降低油耗。

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动力随踩随有,当发动机运转在高转数区间时,这款车的噪音和振动控制水平也较为不错。

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悬架调校到位,驾驶时感受到路感清晰,遇到不平路面的颠簸都能被巧妙化解,在行车过程中能获得不错的舒适性和操控感。在弯道中,虽然SUV车身较高,但悬架始终有着较好的支撑力,使侧倾可以控制在较小的范围,整体操控表现是同级别里的上乘水平。

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猛踩刹车时,这款车的前悬架压缩与后悬架拉伸量都控制的比较不错,在紧急制动过程中,配合得比较和谐。

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传祺GS4采用了电动助力转向系统,低速时灵动轻巧、高速时精准稳定,具有主动回正功能。方向盘设计比较人性化,在三点与九点处设有凹槽,握感也较为舒适,驾驶起来比较轻松。

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车辆性能实测:

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在0-100km/h加速方面,对于本款车型配置了1.5t的发动机来说,并不是追求的强大的动力输出。经过实测,时间为11.57秒,成绩在可接受范围内。值得一提的是,在加速过程中,提速线性,换挡平顺。

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经过实测,传祺GS4在百公里制动方面有着出色的表现,经过多次测试制动距离均能稳定维持在37米左右,在同级中属于偏上的水平。

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在80公里/小时内,转速控制在1500转,变速器经过优化 ,保持了相对较高时速情况下的较低转速,增强了节油性能。在正常行驶中,噪音控制在合理的范围内。

油耗方面,在正常公路行驶,百公里为7.5L。作为一款紧凑型SUV来说,这个百公里油耗成绩已经是相当不错了。

底盘防腐处理:

俗话说“烂鞋先烂底”,汽车也是一样。终年不见阳光,历经无数坎坷的汽车底盘,腐蚀和损坏的隐患是很大的。如果保护不好,会大大缩短车辆的使用寿命。

传祺GS4进行了大面积的底盘防腐处理,底盘涂抹了一层防锈、隔音的涂料。主要作用是保护汽车底盘防砾石击打、防腐和隔绝车辆行驶时产生的路躁。

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综合来说,对于一辆紧凑型SUV来说,传祺GS4已经做到了价格实在、颜值靓丽、操控自如、动力充沛,所以从定价和定位的角度来说,传祺GS4成为爆款车是无可厚非的。

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