配置较丰富/动力偏柔和 试驾北汽幻速S5

静态部分回顾

北汽幻速旗下的SUV车型涵盖北汽幻速S6、S3L/S3及S2,近期其又将推出一款新的紧凑型SUV产品——北汽幻速S5。从产品名称上看,想必大家可以猜到,它是介于北汽幻速S6和S3L之间的一款车型。目前我们了解到,北汽幻速S5的预售价格在6.98-7.98万元(3月30日将正式上市)。前不久,我的同事对其进行了静态体验(传送门)。那么北汽幻速S5在动态方面的表现如何呢?我们今天就将对其进行一下试驾。(鉴于我们试驾的车型和先前的实拍车型,同属于顶配车型,本文将不再过多赘述。)

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外观及内饰部分回顾

北汽幻速S5采用了带有“雷克萨斯”风格的家族式设计,X型的前脸搭配了镀铬亮条,呈现出一定的力量感。黑色的前包围处还配有银色的下护板及LED日间行车灯。

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北汽幻速S5 2017款 1.3T 手动尊贵型

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尾部的造型也较为饱满,整个的造型设计是很典型的SUV设计风格。这里还配备了4颗倒车雷达探头及倒车影像的摄像头。除此之外,在外观的配置方面,其还具备无钥匙进入、大灯高度调节、后视镜电动调节/折叠/加热等丰富功能。

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9英寸的触控式显示屏具备收音机、GPS导航、蓝牙电话、影音播放、手机互联及倒车影像(带辅助线随动及雷达示意图功能),功能性方面还是较为齐全的。另外,在内饰部分其还具备主/副驾驶位双安全气囊、前排侧气囊、真皮多功能方向盘、全景天窗及后排出风口等。

浅灰色皮革座椅在舒适性方面的表现不错,要优于同级别的产品。座椅乘坐起来较为柔软,并且侧向包裹性也还可以,经过我们较长时间的试驾,并没有太多的疲惫感。

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正常状态下,后备厢的进深就达到930mm,放入几个登机箱是不成问题的,完全可以满足日常的使用需求。另外,第二排座椅还支持4/6比例放倒;将第二排座椅放倒后,后备厢的进深增加到1820mm,容积扩展到1748L,可以容纳下更大或更多的物品。

低扭偏弱 其它方面较均衡

驾驶感受

北汽幻速S5共有1.6L和1.3T两种排量,本次我们试驾的车型搭载的是型号为F13B的1.3T发动机(比速T3也搭载了此款发动机),最大功率为133马力(98千瓦),最大扭矩为185牛·米。与之匹配的是5挡手动变速箱,并采用前置前驱的驱动形式。

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各挡位的表现较为清晰,入挡时也是比较顺畅的,没有生涩感。起步时,油离配合的十分协调,离合器的结合点很宽,油门的响应中规中矩。虽然离合器踏板的回馈力度有些偏沉,不过起步上手表现轻松,并不会出现熄火的现象。

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参数中显示,发动机的最大扭矩转速区间为1500-4500rpm。不过在发动机转速到达1500rpm后,我们感觉动力的输出还是偏于柔和的。而在1000-1500rpm的转速区间时,动力十分的疲软和慵懒。整体来讲,低扭的输出还是比较偏弱的。

日常驾驶时,发动机转速基本维持在2500rpm上下,这时的动力输出还是比较线性的。而当发动机转速超过3000rpm时,升挡是比较合适的。由于变速箱的齿比并不是很密,升挡后的转速会掉到2000rpm。如果过早升挡(2500rpm时升挡后,转速会掉至1500rpm),加速感会迅速下滑,动力也会变得柔和起来。

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北汽幻速S5采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构,这也是同级别产品中较为常见的悬架结构。整体的调校还是倾向于舒适的,当车辆通过细碎路面或者减速带时,整体的滤振性表现还可以;不过当通过较为坎坷的路面时,车身还是会出现多余的晃动感。

★ 编辑点评

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北汽幻速S5在车身外观及内饰布局方面,基本延续了北汽幻速家族式一贯的设计风格,协调感不错且容易得到年轻家庭的青睐。配置的丰富性是它最为重要的特点,不到8万元的SUV车型具备ABS+EBD、ESP车身稳定系统、刹车辅助、上坡辅助、全景天窗、前/后驻车雷达、胎压监测、一键启动、9英寸触控式显示屏及后视镜折叠/加热等诸多功能。北汽幻速S5在动力方面的表现还是偏于柔和,且低扭较弱。不过它的油离配合较为合理,且挡位清晰,在同级别产品中是一款很容易上手的车型;另外,在噪音的控制、刹车方面的表现还是符合预期的。

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  • 版权声明:本文源自互联网,于3个月前,由汽车探索整理发表,共 1646字。
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