实力出众  荣耀独尊——试驾2017款路虎揽胜运动版

路虎,光是听听名字,就令人生畏,实际生活中,看见路虎庞大的身躯,相信很多人也是倍感压力,这个有着60余载英伦血统的著名品牌,正如它的名字一样,带来了全天候全地形的驾驭感受,统治着各种各样的道路。

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路虎揽胜运动版脱胎于路虎,比路虎更富有冲劲,更容易操控,更富于运动感,而且看上去也更时髦,可谓是路虎家族的全能选手。更重要的是,揽胜运动版还填补了路虎车系在昂贵的全尺寸揽胜和家用型入门级发现之间存在的一个市场空白。

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年初,升级改款的2017款路虎揽胜运动版再次震撼来袭,新款揽胜运动版搭载3.0T或5.0T发动机,匹配8速手自一体变速箱,售价区间92.8~229.8万元。

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新车以全铝制的轻量化车身,以及新增的3.0T V6发动机为卖点,大大降低了消费门槛,而升级的8速自动变速箱,也有力地提高了燃油经济性,据悉,捷豹路虎将来还会推出7座版。这样的节奏,完全是对症下药,号准了中国消费市场的脉搏,直奔增加销量而来。

那么,2017款路虎揽胜运动版都有哪些优化升级,实际驾乘感受又如何?日前,小编试驾了2017款路虎揽胜运动版3.0 SE SC V6。

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外观:运动造型  轻松勾勒出奢华大气的外观

2017款路虎揽胜运动版在外观方面与现款车型保持一致,仅在外观车漆方面增加了硅谷银、法拉隆黑两款豪华金属漆。外观方面,只需要看上路虎揽胜运动版一眼,便会被其沉着、霸气、傲视群雄、征服一切的强大气场所震撼。

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新车前脸采用了横向镀铬饰条装饰,两条菱形交织的饰条横亘中网,饰条右下角镶嵌着尊贵的“Land Rover”标识,格栅两端与头灯组连通,整体造型别具一格,看上去含蓄内敛。

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前大灯与揽胜采用了同一设计,远近光一体式氙气大灯带有透镜,并带有高度可调、自动清洗等功能。LED日间行车灯被设计成了两个相交的圆环,点亮后光带效果也很惊艳,颇具科技感。

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雾灯设计也很精致,粗壮的钢琴烤漆饰板,镶嵌着横条状的LED雾灯,雾灯上下则是在路虎揽胜运动版身上随处可见的进气口。

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作为一款以运动命名的车型,揽胜运动版的前保险设计的也异常粗壮,保险杠下方更是加装有宽厚的银色防擦护板,使得前脸更多了一分野性与强健。

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车身侧面,线条简单利落,几条简单的直线,就轻松勾勒出奢华大气的车身。而溜背式造型,搭配悬浮式车顶设计,以及鲨鱼鳍天线和运动式扰流板,使得整车运动气息更加浓郁。

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实际上,在揽胜运动版身上,运动设计还有很多,车头引擎盖和车侧翼子板等处,都能看到特意设置的通风口,这些装饰不仅提亮了揽胜运动版的运动气息,看起来也确实高端、大气、上档次。

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外后视镜也有精致的曲面,不仅更符合新前脸的风格,而且有利于高速下的空气流动。高配车型左右后视镜下方,还配备有摄像头,以便提供全息影像,方便驾驶者掌握车身四周情况。

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为最大限度提升车辆的个性化选择,全新揽胜运动版为用户提供了从19英寸到22英寸的一系列铝合金轮毂,试驾入门级路虎揽胜运动版,则配备了双五幅19英寸铝合金轮毂,轮毂中间蚀刻着Land Rover的字样,凸显着路虎独有的尊贵豪华。轮胎配备了倍耐力(Pirelli)运动型,倍耐力轮胎是当今世界享有盛名的轮胎,抓地力超强,非常强壮。运动能力和安全系数位列世界第一。轮胎规格235/65 R19。

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尾部设计上,路虎揽胜运动版造型方正,线条饱满,车顶上方加入了扰流板,后备厢中间则点缀有一条宽厚的镀铬饰条,看起来颇具逼格和质感。

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两侧小巧方正的LED光源尾灯,造型别致,带有一个飞翼式的延伸,点亮后犹如北斗七星,与大灯遥相呼应。

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车尾底部,依然设计有异常粗壮的保险杠,其宽厚的防擦护板,一如前脸一般夸张。连同双侧共双出的尾排,无处不在宣示着路虎揽胜运动版的运动力量。

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内饰:简约设计,却难掩盖扑面而来的豪华感

内饰设计上,2017款路虎揽胜运动版增加了影子斑木内饰,整个内饰延用了原款设计,依然采用非常具有运动气质的飞行驾驶座舱,座椅用料也非常考究,采用了牛津打孔真皮座椅,做工上则使用了双缝合线处理,看起来颇具档次感。

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中控台化繁为简,整体设计简洁、平直。一条宽厚平直的面板,横贯左右两边,既拉伸了车内横向视觉,营造出了一种宽大、舒适的车内空间,台面广泛使用的皮革、实木和镀铬装饰进行整体包覆和装饰,并剔除了其他车型琳琅满目的功能按键,从而完美地打造出了揽胜运动版典雅简约的历史经典。

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实际上,一进入车内,你就会感到2017款揽胜运动版一个最明显的特点,就是简洁,但这种简洁仍难掩盖扑面而来的豪华感。正所谓大音希声,大象无形,这种极简的设计手法,恰恰营造出了一种大气、高贵的文化传承。

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揽胜运动版入门车型采用了传统的指针式仪表盘,除了一般行车信息外,中间的液晶屏还可显示胎压监测,包括差速锁、交叉轴状态、悬挂行程等,便于驾驶者随时掌握。

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中控台配置了全新的10.2英寸液晶显示屏,内嵌式液晶屏形状方正,也是缔造简洁内饰的一大功臣,其搭载了丰富的人机交互系统,是一项十分强大的设计,堪称完美。

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路虎揽胜运动版双温区自动空调可为驾驶位、前排乘客位和后排左右两侧座椅提供单独的温度控制,不仅实用,还很高端。前排中央扶手处也设置有后排双温区自动空调和出风口。扶手下方,则是一个容积不小的车载冰箱。

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造型宽厚的四幅方向盘采用了打孔真皮包裹,尺寸和握感都相当不错,对得起运动版这个响亮的名号,方向盘上的多功能按键设计十分别致,功能区域集成了蓝牙电话、多媒体控制按钮、定速巡航、换挡拨片等系统功能,非常适合大拇指操控。

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方向盘6点位置还加入了宽大的镀铬装饰,看起来时尚、大气。

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2017款路虎揽胜运动版座椅采用了牛津打孔真皮座椅,皮质更加细腻,手感更加出色,用料非常考究,做工则使用了双缝合线处理,看起来高端大气。

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指挥官座椅侧面支撑更宽大,并可实现14/18向多方位电动调节,后排双座行政座椅也很宽大舒适,带来了更为至臻的乘坐享受。

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内饰飞行驾驶座舱车门内把手和储物袋周围增添了雅致的氛围灯,为座舱增添了华贵质感,车门内把手采用了金属包裹,看起来十分高端精致。

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空间:5座 SUV车型  车身尺寸傲视群雄。

2017款路虎揽胜运动版长宽高三维尺寸分别为4850mm、2073mm、1780mm,轴距达到了2923mm,作为一款5门 5座 SUV车型,车身尺寸傲视群雄。

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2017款路虎揽胜运动版浑身散发着英国绅士的古典魅力,车内更拥有更为奢华和符合人体工程学原理的驾驶空间设计。

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飞行驾驶座舱不管是横向,还是竖向空间,都很宽敞,实际上,2米多的车宽,接近3米的轴距,这样的体格对于一部5座车来说,宽敞程度可谓是超过头等舱的奢华。

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需要说明的是,新款揽胜运动版采用了牛津打孔真皮座椅,座椅舒适性相当不错,尺寸和填充柔软度优势明显,与人体的贴合度很高,腿部、腰部和头部的支撑十分到位。前排驾驶座椅除了具有14向电动调节功能外,还带有主/副座椅记忆、座椅通风和加热、腰部支撑、侧翼包裹、座椅按摩等诸多功能,实用性及舒适感爆棚。

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坐进后排,你依然可以轻松翘起二郎腿,后排座椅舒适性出众、厚度夸张,座椅填充柔软,腿部支撑到位,长时间乘坐也不会觉得累,再加上后排座椅还可手动调节椅背倾斜角度,你还可以来个葛优躺。

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2017款路虎揽胜运动版的后备厢装载能力相当可观,常规状态下后备厢容积784L,后备厢地板平整,进深很深,也很方正,可以轻松装下4个大号旅行箱,外出休闲时装套高尔夫球杆等更不在话下。

揽胜运动版的后排座椅不仅可以调节后仰角度,还支持4/6比例折叠放倒,第二座椅放平之后,后备厢空间会得到进一步拓展,容积达到1761L,并且,后备厢配备有电动功能,免除手动开关的烦恼,整个后备厢地板也比较平整,铺个床垫,就可以当床用。

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配置:常见配置一应俱全  人机交互系统更显高端

配置方面,2017款揽胜运动版将原有的8英寸中控显示屏升级为10.2英寸,并搭载了丰富的人机交互系统,导航、蓝牙电话、多媒体系统、全息影像、车辆设置、自动泊车等功能全都可以采用快捷键进行直接操作,此外它还可以直观的显示车辆即时的动态行驶状况。同时还支持分屏双画面显示,方便副驾人员观看DVD影视,这是一项十分强大的设计,堪称经典。

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同时,新车全系标配了InControl智能驭领系统,而碰撞预防紧急制动、驾驶员疲劳监测、车道偏离预警、车道保持辅助、盲点辅助、全地形反馈系统、起步防滑辅助等功能也出现在新车之上。其中,车道偏离预警等功能,是2017款揽胜运动版新增的配置,其进一步提升了驾驶员行车安全。

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其他方面,新款揽胜运动版与原款一样,同样配备了电子手刹、自动启停和ASL电子限速功能,底盘升降控制功能等。

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其他车型常见的一键启动、无钥匙进入、全景天窗等功能性配置,2017款揽胜运动版也是样样俱全。其中,新款揽胜运动版的全景天窗面积超大,无论是前排驾驶员还是后排乘员,都可以享受到通透的阳光。

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驾驶感受:天生运动  拥有卓越的动力和操控

2017款路虎揽胜运动版搭载3.0L机械增压发动机,其最大马力340s,最大功率,250kW/6500rpm,峰值扭矩为450Nm/3500-5000rpm。

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从参数可以看出,这台V6发动机绝非等闲之辈,官方宣布它的0~100km/h加速成绩达到7.2秒,对于一台自重接近3t的中大型SUV来说,这样的成绩绝对惊艳。

传动方面,与这款V6发动机匹配的是8速手自一体变速箱。该变速箱具有很好的平顺性与换挡速度,并具有S挡和手动模式。

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这款3.0L V6机械增压发动机有着极为强劲和充沛的动力。实际上,自按下启动按钮的那一刻,小编就被其震惊,那种醇厚低沉的发动机怒吼,自从它被唤醒的那一刻起,就在不断地提醒着你它有多大的威力。

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在道路驾驶体验中,全新揽胜运动版车型也用实际行动在证明着一切。在100km/h时深踩油门踏板,它能给你带来强烈的推背感,在急加速时,整辆车更像是被弹出去一样躁动,从油门踏板到动力爆发之间的反应速度非常快,你甚至还没有反应过来就已经严重超速,这也使小编一直怀疑,能否真正探测到它的终极实力。

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当然,在刚起步之后的那一刹那,这款发动机也会有一点点疲软的感觉,这无疑与它高扭矩的延迟输出有关,你需要将转速逼到2000转以上时它才会有明显的反应。当然,你也可以直接将挡位切换至S挡,此时,油门响应、变速箱响应都开始变得更为迅速直接。

试驾中,来自采埃孚的8AT手自一体变速器也值得称赞,正常行驶中,它总是习惯性积极地升档,你几乎感觉不到它有任何反应就已经悄然升至高档位,当然,一旦油门有稍许变化,它也能够快速反应,连降数挡来积极配合,而在降档超车的时候,也不会出现明显的顿挫感。

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全新揽胜运动版搭载了全时四驱系统,并配备有两档式分动箱和3组限滑差速器来完成在恶劣路况下的越野表现。这套全时四驱系统坚固耐用、稳定性高、操控能力好,它避免了适时四驱滞后的电脑反应,在任何时间都能给四个轮子提供足够的驱动力,具有很好的越野性与操控性,尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时,这也使得揽胜运动版成了名副其实的全能王。

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揽胜运动版装备了引以为傲的全地形反馈系统,从公路、雪地湿滑、泥地车辙、沙地等模式,均可自由进行选择,当然,你也可以直接调到AUTO(自动)按钮,系统会自动选择驾驶模式,来适应实时路况。

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虽然全新揽胜运动版有着强烈的冲动,但驾乘起来也很好操控。配备有电动助力转向系统的方向盘手感轻盈,指向精准,在速度较高时方向盘也会自动变得沉稳,给你带来稳当的信心。

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全新揽胜运动版很好地兼顾了运动性与舒适性,其采用了前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,这套悬架即能很好地控制转弯侧倾,又能保证车辆直线行驶的稳定性,提升车辆操控性和舒适性。

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实际驾驶中,底盘表现的很扎实,悬挂也有着十足的韧性,配备了空气悬架的底盘在过滤路面的颠簸和振动时显得十分从容,过弯时横向刚度很大的悬挂支撑,使得整个车身紧凑有力,很好的抑制了车身侧倾,不仅提升了乘员舒适性,也给驾驶者带来了充足的信心。更主要的是,这套空气悬架还可自动改变两种驾驶模式下的离地间隙,提高了整车的通过性。

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编辑点评:路虎揽胜运动版无疑是一款真正的顶级奢华全方位运动型SUV,60余载英伦血统,精湛的设计,以及卓越的科技,都为路虎揽胜运动版带来了全天候全地形的驾驭体验。无论是在繁华都市,还是在野性的郊外,亦或奔驰在高速公路上,它都一如既往地狂放不羁,演绎着超凡的动力实力和属于它的那份荣耀。而2017款路虎揽胜运动版在提升越野性能之外,新增了3.0L V6机械增压车型,进一步降低了消费门槛,再加上这个光辉的名字,相信会赢得更多消费者青睐和买单。

 

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