低价不廉价的高级感 试驾吉利远景SUV

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如今的中国汽车市场都是在向上发展,越来越多的自主品牌捅破价格天花板,与合资车型一争高下。不过也有不少反其道行之的SUV产品,拥有不错的空间表现以及配置,反而下探至更低售价区间,这的确吸引了一部分消费者的目光,今天的主角-吉利远景SUV就是这样一台车。

我本以为这样一台各方面都很完善的产品,能够把价格压得这么低,在做工用料方面肯定会有所缩水,毕竟厂商不能赔本赚吆喝。但在我接触远景SUV之后,原来低价车并不意味着廉价,其实它还能够给你带来更高级的感受。

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吉利远景SUV的售价区间为7.49-10.19万元,这要放在几年前,估计只能买台自主品牌的紧凑轿车,SUV多半都是要10万朝上的起步价。如今SUV的火热,价格也下探的厉害,像远景SUV这样的紧凑级SUV顶配却只要10.19万元。自主品牌SUV销量前列的哈弗H6、长安CS75、传祺GS4、宝骏560也都在这个售价区间内,远景SUV所遇到的对手都不弱。

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在去年同事已经试驾过远景SUV,对于产品已经很详细,今天捡重点的说,一台售价不高的SUV如何能够给我带来高级感。

一个好设计是成功的开始

自从博瑞开始,吉利新车的设计总能给人眼前一亮,远景SUV也是如此。或许是看博瑞习惯了,再看远景SUV并没有当时那种惊艳感觉,不过仍能给人不错的好感。涟漪式的中网造型现在已经成为吉利品牌的传承元素,在博瑞、博越上都有体验,很有韵味的一种设计。

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传承元素最大的作用便是能够有效提高辨识度,不用看LOGO就能知道这是一台吉利汽车,对品牌也有着不错的促进作用。远景SUV的前大灯组没有采用氙气光源,仍然是卤素,这可以倒是可以理解,毕竟车的价格就不贵,顶配才不过10万出头。

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尺寸上远景SUV与竞争对手数据相差不多,即使有优势也并不算那种一边倒。车尾的造型与此前吉利推出的GX7颇为相似,可以看出两车之间有着浓厚的血缘关系。车尾整体造型虽然一致,但在细节之处,远景SUV经过重新优化,显得更为精致。

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内饰好评 材质触感提升档次

如果说外观仅仅是有好感的话,远景SUV内饰则呈现出一种7-10万元区间车型罕有的质感。这并不是说它的内饰设计有多花哨,配置有多丰富。凡肢体经常触碰的区域不管是用搪塑材料还是皮质材料都是软性,这很容易使人产生好感,并且档次也提了上来。

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车载系统的内置功能不算多,跟时下流行的语音操控还有些差距,不过日常使用频繁的功能都没有落下。大色块的界面布局简单明了,触摸也不容易产生误操作。导航系统内置的为高德,车机版的高德导航已经很接近手机的操作方式,几乎没有什么上手难度,就连志玲姐姐、郭德纲的导航语音都保留了下来。

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远景SUV全系标配博世ESP,这对于一台SUV来讲其实很重要,在紧急关头减少事故的发生,提高生存几率。或许是受制于成本所限,远景SUV并没有配备时下流行的全景天窗,只有一个常规尺寸的小天窗。

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空间表现主流水准 符合该级别车型的预期

在这个级别车型当中,车身尺寸都是在微调,谁也没有比谁大太多,拼的是车内空间的优化,乘坐空间其实也不会有特别大的差距。身高184厘米的体验者进入前排,头部空间有四指左右空间。转至后排,腿部空间一拳三指,头部空间一拳,比前排还要好。

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远景SUV的储物空间没有给人太大惊喜,属于中规中矩那种类型。该有的杯架它都有,其中在中控台下方凹槽最适合放手机,上侧就是USB接口,充电很方便。后排中央没有配备出风口,同样改造成一个可以放手机的凹槽,并且USB接口就在右侧。

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动力不算强劲 够用就好

动力层面,远景SUV有两种动力选择,1.8升自然吸气发动机匹配5速手动变速箱,1.3升涡轮增压发动机匹配CVT变速箱,其中1.8升车型均为手动挡。两台发动机参数相差不大,增压车型的扭矩要稍占优势,本次试驾的车型是1.3T版本,发动机最大功率98千瓦,峰值扭矩185牛米。

在竞争对手当中,相比哈弗H6的1.5T、CS75的1.5T,远景SUV的动力参数并不占优势。即使与同排量的GS4 1.3T相比,远景SUV在动力层面上显的有些不足。

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小排量发动机带动紧凑SUV就不要想它能够有台出众的表现,在动力已经燃油经济性方面找到一个平衡点才是厂商考虑的重点。起步阶段,1.3T的远景SUV并没有给你动力不足的感觉,油门不用太深,转速就已经超过2000转,再深一点就超过了2500转。70公里/小时下,动力并不会感觉到弱。

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小排量发动机与大排量发动机最明显的区别还是在急加速或者高速行驶中,在遇到急加速时1.3T发动机动力就显得有些捉襟见肘了。转速虽然高了起来,但后续动力却是以平缓的方式输出,这虽然是与CVT变速箱有关,但排量小,先天就比别人矮了半头。

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悬挂的表现还是偏向舒适,你不能指望这级别车型能有多运动的表现,满足日常一家人出行需求即可。在过单一减速带时,悬挂显的不那么利索,还是会有细碎的余震产生。而走在非铺装路面上,对于细碎石头那种较小的颠簸过滤的挺到位,对于它来讲已经挺不错。

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写在最后:评判一台车的好坏,并不只是简单数据对比、客观层面的比拼。在同样的条件下,谁能做到最均衡,甚至做到同级优秀,那么这就是一台值得考虑的产品。吉利远景SUV在造型、空间、驾驶上都能找到一个相对平衡点,没有明显短板,其实它已经成功了,更何况远景SUV还有给人更高品质的亮点存在。

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