新晋搅局者 试驾长安CS95 2.0T版

国内的新车层出不穷,但在硬派越野车的推出方面却一直都不怎么积极,尤其是自主品牌更是如此,好在近期各家想想好了似地都推出了各自的旗舰车型来攻打市场。本次长安为我们带来的便是它的SUV拳头产品-CS95。

301

不论在动力系统还是车身长度上,长安CS95都有不错的优势,只不过现在还不知道售价怎样。相比应该在26万元左右,因为竞争对手基本也都在这个价格区间。

图片1

从直观感受上来说,长安CS95可谓是相当的强壮,车身棱角分明,采用了很多垂直设计,单纯从车身尺寸上来说,CS95可谓是完爆精品GS8,但一些规格上要略逊H8一筹。302

前脸看上很凶猛,但在头灯方面没有GS8看上去那么强悍,比较内敛,但无疑中规中矩的设计会得到国人的喜爱,就像奥迪善用的中规中矩一样。

_SS_0742

车辆侧面的大长直线成为了又一亮点,很好地将车身分割为了两部分,后尾窗你也采用了悬浮式设计,B柱也采用了类似的手法,且除前车窗和风挡外均采用了隐私玻璃设计,值得表扬,侧方还有搁脚板,且真的能站上去180cm以上的壮汉。304

轮胎同样采用了更大规格,245/55R19成为了标配,且品牌为Continental(马牌),静音效果优异。轮辋为10幅式的动感设计,继续以直线为主,当然,前刹车盘不无意外的配备了散热性能良好的通风盘,如果要是打孔通风盘,是不是就更棒了。305

在内饰上,长安用料显得十分充足,看上去高档感也更强,三幅式方向盘同时设计了放置拇指的凹槽,操作起来便利感十足,多功能方向盘用起来也相当顺手,按键质感再好一些的话无疑就完美了。306

换挡杆十分人性化的设计在了靠近司机的这一侧,并没有设计在中央,空出的地方设置了可放杯子或者饮料的置物槽,设计相当用心,必须给点个赞,绝对的良心设计师。308

CS95配备了同级别最高的三组座椅记忆功能,操作起来简便,位置就在方向盘左侧,上车便可看到。中央屏幕不仅能观看娱乐节目,更强的是它可以监控车身周围的情况,尤其是在越野路段或者在窄车位停车时,相当好用,而且十分精准。309

音响采用了先锋品牌,效果不错,对于这个价位的车型来说无疑已经是相当到位的配置了,听着惬意的小曲儿,便可开始这一天的征程。310

动起来之前,我们先来看看车型的动力系统,长安全新CS95采用了一台2.0L涡轮增压直喷发动机,最大功率为171千瓦,换算成马力是233匹马力,峰值扭矩则是它的最大亮点,超过1750rpm时便可以轻松达到360牛米,并一直可以持续到3500rpm,虽说如此,但并不挑食,给它喂92#就足以了。311

变速系统是身经百战的6速手自一体变速箱,匹配的相当出色,在驾驶中含着油门上坡完全不会给你下马威,只要油门够稳车辆就能毫不犹豫的爬上超过30度的大坡道,可谓毫不费力,也不会轮换档,比某品牌好多了。313

上了高速不难发现,虽说这款车很大,但驾驶起来完全不费力,只要你舍得踩下油门,它便会以你想不到的加速度向前冲去(相对这么大的车型来说),前提是发动机转速超过2250rpm,过了这个区间,油门响应相当灵敏,超车并线完全一蹴而就,毫不费力,而且这还是在普通模式下,我并没有尝试运动模式,感觉应该好不了太多了,所以没试。312

在越野路段CS95才真正展现了自己强悍的一面,当然这时超高扁平比的轮胎才找到了它的用意,过滤掉细碎小石子的能力太强了,一般在车内都不会感觉到这些令人讨厌的震动。

未标题-3

该车采用适时四驱设计,会根据每个车轮对动力的需求来分配动力,理论上来说即使两个车轮都完全离地也能脱困,实际驾驶中也确实证明了这一点,尤其是在走两个炮弹坑时尤为明显。314

在脱困过程中,只见悬空的车轮只是慢慢的试探性旋转,因为已经被刹车固定住了,只有有附着力的车轮在刨着泥土,悠然自得的通过了有SUV杀手之称的多炮弹坑,由此也可看出这套系统的效果相当明显。315

由于这款车一档齿比相当大,所以低速档的扭力也是强悍,再加之还有出色的动力性,相当不错的内饰做工,优异的用料,如果要是对越野能力有所期待的人们还是可以去试一试的,应该不会让大家失望,毕竟这个价位的车型就这么几个,出色的不多。最后只能来期待一下它的价格了,如果和竞争对手差不读的话,那无疑将又是一个车市的新生力量,也许从那时起车市的竞争将从7座开始了。

您可以选择一种方式赞助本站

支付宝转账赞助

支付宝扫一扫赞助

微信钱包扫描赞助

发表评论

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen:

图片 表情