赶考冰雪长白山 长安CS95动力表现不简单

千呼万唤始出来,历时6年,全面正向研发的长安CS95终于如期与大家见面。2017 年2月14日,长安汽车旗下的高性能全尺寸旗舰SUV长安CS95,在北国冰雪之地长白山举行了盛大的冰雪试驾。一向低调行事长安汽车让外界对长安CS95的了解较少,此次的试驾也是继长安CS95亮相2016年广州车展之后举办的首场试驾体验活动。话不多说,直接进入主题,与大家一同分享长安CS95为我们带来的干货吧。

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情人节的长白山-30°的极寒天气、突如其来的大雪,在这样极端的气候环境下挑战多项超高难度试驾项目,对车辆是一项非常严苛的考验,这样的试驾条件不亚于车辆研发过程中的三高试验,长安CS95能够经受的住这样的考验吗?在此次的试驾过程中,长安CS95的这套动力系统的表现可以用惊艳来形容,因此我们不妨来抢先了解一下由长安自主100%正向研发的中国最强蓝鲸2.0TGDI发动机的表现。

  • 动力够狠 越野性强

长安CS95最核心的动力系统——最强“中国芯”+全球第一的爱信6AT变速箱+博格华纳NexTrac智能四驱系统,这样的组合在动力总成领域称得上是黄金动力三剑客。据悉蓝鲸2.0TGDI发动机,是长安汽车历时6年,100%正向研发,申请专利74项,其中发明专利24项,相关研究成果已通过国家863项目专家验收,填补国内2.0L及以上增压直喷发动机自主开发能力空白,是国内最强,世界领先的发动机。

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蓝鲸2.0TGDI发动机可实现最大233马力(171KW),在1750rpm-3500rpm之间持续爆发360N·m的最大扭矩。在1500rpm即可爆发最大扭矩的85%达到300N·m,急加速工况发动机在2000rpm左右可启发发动机超增压功能,瞬态可爆发最大380N·m的扭矩,

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爱信6AT自动变速器具备液力增扭功能,起步瞬间可将发动机最大扭矩放大到720N·m,同时蓝鲸2.0TGDI发动机拥有极劲、极净、极静的三大特点,凭借超强爆发力、超高效动力、超优低速表现,完美匹配现代岱莫斯免维护PTU和后桥,拥有 2000 N·m强大牵引性能和60%强悍极限爬坡+倒坡+R挡坡道起步能力,以及优秀的冰雪越野操控等持续脱困能力,令CS95的驾驭强悍无匹,越野脱困平稳迅捷,雪地、陡坡、山林、戈壁皆所向无惧。

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进一步缓慢加大油门,动力输出非常平顺,基本可以实现全转速区间动力的线性输出,可以说人体感觉不到速度的跳跃和换挡的顿挫,由此可以看出长安的这套黄金动力系统标定非常成熟,另一方面也是得益于先进的日本爱信6AT自动变速箱,换挡品质高、平顺性好,调教成熟,换挡逻辑性清晰。

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值得一提的是CS95匹配的博格华纳 NexTrac 智能四驱系统,提供四种驾驶模式(ECO、NORMAL、SPORT、SNOW),满足不同驾驶需求。三种驱动模式(2WD,4WD-AUTO,4WD-LOCK)智能切换,节油与性能完美结合。时速40公里内一键LOCK锁止功能,配备陡坡缓降功能,驱动力分配实时动态显示,状态一目了然。同时开发了自动泊车功能,这项功能对于一块大块头的车型来说还是很实用的,也为新手带来了福利。

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在冰雪路段的U型和蛇形弯道测试中,通过ESP电子车身稳定系统的辅助,能够迅速调整车身姿态避免失控实现“帅气”过弯。在越野赛道里,小驼峰和坑洼路面,稳定的动力输出,智能的四驱动力及时分配,上坡脱困都轻而易举。坑洼路面细小的颠簸会被长安CS95舒适的悬架过滤掉,起伏明显的冰面土路,悬挂也并不会有多余弹跳,干净利落的在每一种地形如履平地。

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前麦弗逊+后多连杆的悬架组合,这是成本相对较高舒适性较好的悬架系统,应用在CS95种表现出很好的舒适性,配合转向轻盈的方向盘,让驾驶和乘坐都舒适轻松。

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  • 外观设计简洁而不简单

长安CS95摆在面前显的非常健壮和霸气,三围尺寸:4949×1930×1785mm,够长勾宽够高,比目前市场上的传祺GS8也要大上一圈,配合2810mm的轴距,内部空间可以想象有多大。整体设计语言偏向简洁,带有很强的硬朗元素,这符合CS95的市场定位。但细节之处却又能看出CS95的独具匠心,让整车的品质和档次全面提升,具备了作为长安旗舰级SUV的要求。

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中网采用了大面积的镀铬装饰条,且在中网中集成了“CHANGAN”的字样,体验了整车至简设计的理念,

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大灯和雾灯全部采用LED灯,且带有自适应的功能,成本高实用性强。外观上,大灯的造型及雾灯设计均与中网设计语言相似,达到了与中网良好的融合效果。

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侧面的CS95更是加分项,侧面的视觉效果很赞,像揽胜还是福特探险者呢,个人觉得深灰色的CS95侧面更像揽胜。硬朗平直的线条占据了主格调,接近5米的车长配合2810mm的轴距,创造了目前市场上无与伦比的真7座宽敞舒适的SUV空间,完爆GS8处于同级领先的水平。

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长安CS95在左右翼子板上均镶嵌有镀铬装饰的“Turbo”,具备很强的运动风格,彰显CS95的Turbo动力更具力量感。

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全车配备了4条245/55 R19的德国马牌轮胎,19英寸的十辐条轮圈,样式看着很简洁,细节上又表现出一些层次感,效果还不错。

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CS95配备了双色后视镜,达到了增强立体感和质感的效果。值得一提的是后视镜中不仅集成了后视镜加热功能,同时在后视镜中开发了后方来车显示系统,提升了安全性能。

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CS95尾部的设计延续了至简之美的设计思路,但尾部略显饱满,也带有些许圆润的元素,整体来看比车头的设计更为美观。同样尾灯设计与大灯相互呼应,均采用LED光源,从后面看采用的是双边共两出的运动型排气管,与后保险杠融合的效果很好。

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采用了感应电动式的尾门,在提升档次的同时为用户增强了便利性,值得肯定。

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长安在CS95的车头与车尾分别设置了6颗雷达,同时在前、后都配备了100万高清摄像头,加上右后视镜的双摄像头,构成了360°全景影像系统,尽揽车辆四周情景,为CS95的出行保驾护航。

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此外,转向灯与图像之间还可实现联动,打转向灯时,屏幕自动切换至改侧视频,盲区一览无遗,

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  • 内饰风格凸显稳重与舒适

长安为CS95的内饰设计植入了较强的稳重的设计元素,强调在简洁的设计中享受CS95带来的舒适的理念,同时整体风格带有“V”型设计,与长安汽车LOGO相呼应。中控台采用黑白的双色设计,具有较好的层次感。

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长安为CS95开发的三幅式多功能方向盘做工精细,具有非常清晰的手工缝线设计的痕迹,同时集成了娱乐系统调节、定速巡航、车载蓝牙电话控制等功能,此外还在三点钟和九点钟方向设计了手握凹槽,握感好实用性强。

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采用的是双圆筒式仪表盘,配色绚丽,同时中央显示屏立体感很强,集成了胎压监测、油耗、行驶里程等显示功能。

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方向盘左下方的功能区集成了多项功能调节按键,包括灯光调节、ESP开关、雷达报警、油箱开启、后备箱开启等功能。由此也可以看出长安CS95的配置和功能丰富。

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在长安CS95的主驾驶为门内饰板上集成了记忆座椅功能的设置按键,这在同级别车型中是罕见的配置,属于领先型配置。

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坐进CS95车内,中控台整体的造型是特别规矩的,具有较好的豪华感和温馨感。视觉效果效果很舒服,做工和用料上对于主流中国品牌来说已经不是问题了,CS95也同样。整个中控台都是软质材料,各种接缝也都是均匀的,看不到瑕疵,很棒,这里完全可以点个赞。

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储物空间的实用性及便利性都可以给高分,车门储物格和方向盘左侧的储物格容积大,另外CS95中控台上的储物格设计很招人喜欢,放置一些停车卡之类的,很方便。排挡杆前面的储物空间比较宽,可以堆进去不少东西,

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在智能与娱乐系统方面,长安CS95采用全新一代In Call智能车载互联网系统,包括全新在线导航、智能在线语音服务、丰富互联服务、全面远程车控等功能非常强大和丰富,

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此外,长安为CS95还开发了座椅加热、分区自动空调、12V充电接口、一键启动、无钥匙进入系统等实用便捷性配置。

  • 空间与装载能力出色

内部空间也是CS95的一大亮点,内部空间非常充裕,即便是第三排也不会感觉到拥挤的感觉。坐在第二排的时候,最大的腿部空间可以达到两拳。

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当我调整座位到最靠前的位置时,还能有四指的腿部空间,在这样的位置情况下我来到第三排,整体空间虽然有些局促但短时间乘坐完全是可以接受的。

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此外,CS95还配备了全景天窗,这是意料之中的配置,但是CS95的全景天窗非常大,面积为:1662×975mm,与普通车型不同的是CS95除了可以用开关控制还能使用in call智能互联系统进行语音控制。

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总结:全程试驾下来感受深刻,感觉到了长安汽车的进步,从动力系统上、整车集成、性能调试等方面都取得了十足的进步,不愧为民族品牌的汽车,做到很好的表率作用。回到驾驶CS95的体验上,一句话点评CS95时一款非常好开、舒适性好、功能强大的自主品牌高端SUV,可以说目前市场中还没有实力相当的竞争对手。同时又赶上了二胎放开的好时机,高技术含量高定位的7座旗舰型全尺寸SUV,相信CS95将会带领长安汽车驶入下一个百年。

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