高性能和超豪华!试驾宾利新飞驰V8

摘要

从1919年品牌创立至今,宾利一直遵循着创始人的诺言。他们甚至近乎执拗,当每推出一款新车型时,它一定是同级别中极速最高的,这是对创始人理念的延续,更是品牌的自豪与荣耀!

U12484P1269DT20150627235718

每个人都曾许下美好的诺言,或是对父母的感恩戴德,或是对爱人的海誓山盟,抑或是对孩子的劬劳之恩。而W.O.宾利先生,却对世人许诺下更为荡气回肠的诺言:“要造一台快的车,好的车,同级别中最出类拔萃的车!”从1919年品牌创立至今,宾利一直遵循着创始人的诺言。他们甚至近乎执拗,当每推出一款新车型时,它一定是同级别中极速最高的。这是对创始人理念的延续,更是品牌的自豪与荣耀,容不得半点侵犯。

只为那最初的诺言 试驾宾利新飞驰V8

我们所见过的顶级汽车品牌似乎都有着一个共性,即它们最初都是为夺得赛事胜利而生,都是在赛场上历经千锤百炼之后才来到我们身边,宾利亦是如此。对于耐力赛的执着,令宾利不同于来自意大利的竞争对手更加注重灵巧和冲刺,宾利更看重的是长距离奔袭。而这样的态度则换来的是1927-1930年,宾利连续四年夺得勒芒冠军,成为赛场上的霸主。

只为那最初的诺言 试驾宾利新飞驰V8

过去的辉煌并没有冲昏宾利人的头脑,他们仍恪守当初的诺言,一直在打造着最好的汽车。所以,当问到宾利对新飞驰的定义时,他们会自豪地对你说:“这是全球高性能四门超豪华轿车的新基准!”然而,“新基准”并不代表着忘本,走近新飞驰,气势磅礴的车身并不臃肿,反而更像是拳击手结实的臂膀,被设计师勾勒出孔武有力的肌肉线条。而从勒芒赛场带来的四灯设计采用了LED日间行车灯,更是古典与现代的完美结合,更不用说从大灯两侧延展出的车身腰线贯穿整车侧身,与宾利车标那一对闪耀的翅膀遥相呼应。仅是从外观,新飞驰便为我们对性能与豪华的定义做出了经典的诠释。

只为那最初的诺言 试驾宾利新飞驰V8

然而新飞驰的外在并不是全部,当一个英国顶级豪华汽车品牌又添入了德国式的严谨,新飞驰的内在来得甚至更为极致。单就木材而言,树龄逾百年的栗木、雀眼木、伯尔胡桃木以及沙比利红影木都是新飞驰的原料之选。而作为顶级豪华品牌,宾利当然也能满足更为挑剔的客户,曾有一名车主要求采用自家后院的稀有木种作为其车内木饰原料,宾利同样可以做到量身定制。选备好的木材原料都会切割精确至0.6毫米的薄片,送至“宾利圣城”总部克鲁的匠人手中,再经过其13天的精雕细琢成为一整套木饰面板。皮质的选择和缝线的精巧同样是新飞驰的傲人之处,14张牛皮被雕琢成326块才能完成一辆车的内饰包覆,更不用提手工缝线的时间成本,一切只为宾利老先生的那句“祖训”,孜孜不倦地对极致追求。

只为那最初的诺言 试驾宾利新飞驰V8

正如前文所说,宾利是一个从赛场上走来的品牌,对于动力系统,宾利更不会丢掉曾经的荣耀,新飞驰的“全球高性能四门超豪华轿车的新基准”中,“高性能”可是放在最前面。新飞驰拥有两种动力系统可供选择,分别是6.0升W12双涡轮增压发动机和4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率分别为625马力和507马力,峰值扭矩800牛米和660牛米。对于宾利新飞驰配备W12双涡轮发动机,似乎令人毫无疑问,反而V8车型更会令人思考,它够格么?

只为那最初的诺言 试驾宾利新飞驰V8

诚然,质疑一个拥有近百年历史的顶级豪华车品牌是不明智的,新飞驰V8车型同样不可小觑。伴随发动机的启动,车内并没有明显的噪音传入,不同于跑车和性能车的浮夸调校,新飞驰追求的是低调与内敛。从起步伊始就可以对“V8发动机够格么?”这个问题抛掷脑后,事实上,大部分情况下,油门踏板的前三分之一段已足够应对所有情况,至于后面的部分,在我看来就仿佛新飞驰车主们银行卡上的数字,是身份与实力的象征。如果不细致地去感受,V8车型和W12车型区别并不十分大,虽然动力上略微保守些,但更小型号的发动机换来的还有547千克的轻量化,而从账面数据来看,V8车型百公里加速时间也仅比W12版车型慢了0.6秒,可谁又会去驾驶一辆新飞驰去拼这毫厘之间的差异,岂不暴敛天物。

只为那最初的诺言 试驾宾利新飞驰V8

驾驶新飞驰V8车型是一份十分惬意的感受,车身尺寸庞大,开起来却不会有顾及不周的感觉,同时方向盘手感和尺寸也是大家风范,无懈可击。至于空气悬挂,可由驾驶员自行控制,而达到一定的高速后,车辆也会自行降低,提升稳定性。而就舒适性表现而言,我想说,这是一辆宾利,悬挂的过滤配合顶级皮质覆盖、柔软且填充厚实的坐垫,你很难有想从座上起来的欲望。如果说非要吹毛求疵,那么8AT在D挡和手动模式下,深踩油门或手动降档后,变速箱的反应稍有延迟,但大多数情况下,其表现也称得上兢兢业业,更何况还有S挡让你可以更加任性。另外值得一提的是,宾利新飞驰配备了全时四驱系统,在通常情况下,按前后40:60的比例分配,但极端情况下,后轮最多可分配到80%的动力。稳健的四驱系统配合275的宽胎,即便在倾盆大雨的山路中,也可以牢牢抓住地面,令我们安然驾驶。

只为那最初的诺言 试驾宾利新飞驰V8

一切的一切,其实都只为了最初那“只做最好的车”的诺言,去感受宾利新飞驰,驾驭它的感觉很少,更多的是与它沟通,听它诉说对极致的追求。或许,这并不是一次体验它的过程,而是它教给了我些什么。

您可以选择一种方式赞助本站

支付宝转账赞助

支付宝扫一扫赞助

微信钱包扫描赞助