名爵ZS动力参数及黑科技 能让各路高手愁白头

名爵ZS从亮相以来就备受关注,作为一款专门针对成长在互联网环境下的年轻人而打造的新车,其身上融合了更强的娱乐基因、更网络化的车载生活,能全面满足90后这一代人出行的所有兴趣爱好和习性需求,被誉为是“年轻人标配的首台互联网SUV”。

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但你要是以为名爵ZS就这两把刷子,那就难免会一叶障目,实际上,名爵ZS身上还有诸多让你心动的地方,比方说兼顾操控、节油及舒适的动力。

1月11日,小编走进了上汽乘用车设计中心,对名爵ZS引以为傲的动力总成进行了深入了解。

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黄金动力  凝聚着中国自主品牌顶尖科技

高性能历来是一款好车的重要组成部分,也是塑造时代经典车型的重要前提。MG名爵自1924年诞生以来,就致力于为年轻消费者打造更具驾驶乐趣的专属座驾,当然熟稔这个道理。

名爵ZS既然是一款专门针对成长在互联网环境下的年轻人而打造的新车,当然洞悉年轻人的需求,那就是它首先要具备澎湃的动力。

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上汽动力总成平台总监祝勇博士介绍说,为了满足年轻人多样化的用车需求,名爵ZS针对不同消费者对动力和操控体验的不同,提供了3种黄金动力组合,并历经了上百次的不断匹配才最终定选。

它们分别是全新SGE 16T涡轮增压发动机匹配全新爱信6AT变速器,以及新一代NSE Major1 . 5 L自然吸气发动机匹配全新爱信4AT变速器和上汽自主研发的5速手动变速器。

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其中,名爵ZS主打车型配备的SGE 16T涡轮增压发动机,如果不详加说明,就很容易混淆在似是而非的表象里。

SGE 16T涡轮增压发动机是上汽世界级“蓝芯”高效动力的黑科技,它也是上汽未来发动机战略的关键性布局。上汽官方命名的这款16T发动机,排量实际只有1.0L。

也许有人会问,这样的一个小排量,如何承载名爵ZS这样一款车型?实际上,你所有的担心都是多余的。

以人气SUV车型缤智为参照样本,举例说明:QQ2017011306400

SGE 16T涡轮增压发动机为什么会有如此卓越的性能?这就是上汽“蓝芯”动力的黑科技。

SGE 16T发动机是上汽和通用集全球顶尖技术联合开发并拥有知识产权的一款明星产品,是上汽蓝芯战略SGE系列小排量发动机的承启之作,也是已经量产了的中国首款主导研发的小排量发动机。

在它身上,凝聚着中国自主品牌顶尖的动力科技,可谓是先进技术的集合体。它采用了缸内中置燃油直喷、双可变式气门正时、可变式排量机油泵、航空等级全铝缸体、高效废气涡轮增压、水冷集成排气歧管6大核心技术。

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尤其是缸内中置燃油直喷和双可变式气门正时,以及航空等级全铝缸体,相较于竞品车型中常见的单气门可变正时、多点电喷及铸铁缸体,领先了同级SUV两个时代。

简单地说,SGE 16T发动机采用的缸内中置燃油直喷技术,相比目前众多合资品牌直喷发动机采用的侧置直喷技术,能更精准地控制喷油与进气混合,使得缸内油束分布更为优化,油气的混合更加均匀、充分,解决了发动机侧置喷油效率不高的问题,提升了发动机燃烧效能,进而提升了整车动力性能。

此外,SGE 16T发动机采用的航空级全铝材质,与多数同级SUV车型采用的铸铁缸体不同,它实现了高强度和低重量的完美平衡,提升了整车动力性能。

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再加上集成式涡轮增压系统、发动机智能启停系统等先进技术,以及高效气门配气机构、水冷集成式排气歧管、智能机油压力管理、智能水温管理等细节上的匠心打造,上汽在技术研发上的实力,使SGE 16T发动机在设计、性能、效率、品质和可靠性等方面均达到全球领先水平。

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这些黑科技的应用,使得名爵ZS SGE 16T涡轮增压发动,以更小的排量,输出了125Ps的最大马力,动力表现与1.5L车型不相上下,而峰值扭矩更是大幅度超越了1.5L车型达到170牛•米,加速性能上具有明显优势。而名爵ZS全新一代1.5L自然吸气发动机,因采用了高效的阿特金森循环,动力性能也提升了10%。

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燃油性能  兼顾了节能减排和经济支出

作为一款专门针对成长在互联网环境下的年轻人而打造的新车,名爵ZS在保障澎湃动力的基础上,还兼顾了当前环保要求的节能减排和年轻人的经济支出。

如今,随着环境污染问题的日益严峻,全球各国均把降低汽车燃油排放作为保护环境的重要举措。

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早在2008年,欧盟便确立了2020年欧盟境内销售的新车二氧化碳排放量要降低到95g/km的目标,这是一个什么样的概念?如果把这个“95g/km的二氧化碳排放标准”转化成人们熟悉的百公里油耗,就相当于4.1L汽油或3.6L柴油。

后来,该标准虽然几经波折,但2014年2月,欧盟最终还是敲定新车要在2021年整体达标,也就是新标准实施时间仅仅是往后推迟了一年而已。

相较于欧盟,我国排放标准虽然稍显滞后,但现在也越来越严苛,降低燃油排放,已成为车企亟待解决的难题。

正是迫于严峻的排放压力,国内各车企一方面纷纷上马新能源动力,一方面则在降低发动机排量上动脑筋。因为降低发动机的燃油排放,最直接的方法就是降低排气量。

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上汽世界级的“蓝芯战略”,无疑踩在了时代的鼓点上。

早在2015年,上汽就率先推出了“蓝芯战略”,通过动力技术的提升,来满足广大消费者对绿色、环保、高效的动力消费需求。

延续“蓝芯战略”在核心动力科技上的领先优势,上汽在20T、30T发动机充分获得市场认可之后,顺应发动机技术的发展潮流,推出了承启之作——SGE 16T发动机。

这款排量只有1.0L的发动机,首先从根本上已大幅度降低了油耗,再加上SGE 16T发动机拥有的一系列黑科技,使得名爵ZS的油耗进一步降低。

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以其缸内中置燃油直喷技术来说,其在解决发动机侧置喷油效率不高、提升发动机燃烧效能的同时,反过来实现了更低的油耗及排放。而其采用的航空等级全铝缸体,在提升发动机轻量化水平的同时,也帮助降低了整车油耗和排放。此外,其高效的废气涡轮增压技术,也减少了废气行程及热量损失,大幅降低了油耗。

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再加上名爵ZS采用了Start-Stop技术,最大限度地减少了发动机怠速时燃油损耗,节能减排效果显著。

其全新SGE 16T发动机+全新爱信6AT变速器,百公里综合工况油耗5.9L;新一代NSE Major1 . 5 L自然吸气发动机+全新爱信4AT变速器,百公里综合工况油耗5.9L;

新一代NSE Major1 . 5 L自然吸气发动机+上汽自主研发的5速手动变速器,百公里综合工况油耗更是低至5.8L。

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由此可见,此次名爵ZS配备的3款黄金动力总成,皆能在保障更具优势的动力输出的同时,实现最少的燃油消耗,全系车型百公里油耗均小于6L。这样的燃油性能,无疑满足了时代环保节能减排并节省了年轻人日常出行的使用成本。

驾乘体验  好开好用   操控舒适平顺

作为一款专门针对成长在互联网环境下的年轻人而打造的新车,名爵ZS当然还要保证好开好用、舒适操控。

上汽动力总成平台总监祝勇博士介绍说,为了使新车达到最佳的性能表现和更高的可靠性,上汽不仅凭借超强的资源整合能力,汇聚了全球最顶尖的制造工艺和零部件供应商,精心琢磨,匠心打造,为这一代的年轻消费者提供了更高级别的出行品质。

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以名爵ZS主打车型来说,其SGE 16T发动机匹配的第三代爱信6速自动变速器,同样有着不少黑科技。该变速器采用了独立直接式线性电液控制系统,使换挡响应更加直接迅速;采用了液力变矩器平稳起步、换挡不易发生顿挫;采用了滑磨控制及moving NIC 功能,提高了驾驶舒适性。

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实际体验中,该变速器有着易上手、好操控的特点,能大幅提升车辆的舒适性和平顺性,其与SGE 16T发动机配合默契,能为驾驶者带来完美的动力与操控体验,起步平稳,动力响应及时,加速平顺,换档迅捷,好开好用。

新一代NSE Major1 . 5 L自然吸气发动机+上汽自主研发的5速手动变速器同样不甘人后。该发动机采用了高效阿特金森循环,有效提高了发动机低速扭矩,起步、超车更加轻快。而上汽自主研发的5速横置前驱手动变速器,目前用户量已突破30万辆,并累计经历了500万公里、覆盖中国全境所有极端环境及路况的整车路试。

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该变速器以低油耗、传动高效、省油给力而著名,其使用了新型换挡塔,档位清晰,体验中能实现换挡平顺性与吸入感的完美结合并达到行业顶尖水平。

正是这些引以为傲的黑科技和超越同级的优异表现,使得名爵ZS炙手可热并有望成为上汽下一个爆款产品。

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编辑点评:今天的年轻一代,已日益成为汽车市场消费的主力,他们更有主见,对细节和品质要求更高,也更倾向于享受个性化的生活,上汽对此洞如观火。

作为“年轻人标配的首台互联网SUV”,名爵ZS将黄金动力技术、良好燃油性能、舒适驾乘体验完美的集于一身,打造了同级最强的性能表现和丰富多样的动力组合,为这一代年轻人带来了更高品质的驾乘体验。这样的一款车,无疑会成为年轻人的抢手货。

 

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