极致个性,魅惑新生——试驾东风Honda新杰德

去年11月广州车展首秀,新杰德凭借全新主打色以及亮眼的外观,抹杀菲林无数。1月5日,新杰德在杭州正式上市,共有6款车型,市场指导售价12.99~17.99万元。

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新杰德除了全新主打色外,在动力、配置、通过性上皆进行了全面升级,尤其值得一提的是,新杰德首次搭载了本田SPORT TURBO(锐·T动)涡轮增压发动机!

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那么,新杰德具体表现如何,1月6日,小编在美丽的西子湖畔,抢先对新杰德进行了试驾体验。

时尚外观个性到底  全新色域极具诱惑力

不得不说,当再一次看到新杰德时,脑海内里蹦出来的第一个词是“魅惑”,尤其是这辆波尔多红全新主打色。

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实际上,无论是现款还是新款,杰德都将颜色、个性、时尚“玩”到了极致。车身配色方面,新杰德提供了6款颜色,包括新翠绿、波尔多红、炫动蓝、马德里金、珍珠白和星宿紫,小编这次试驾的是波尔多红。而毫无疑问的是,新杰德这抹性感中带着一丝雅致的波尔多红,又将再一次引领新一轮车身流行色。

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新杰德前脸采用了本田最新的飞翼式三层中网,并采用了高亮镀铬和不规则条状黑色钢琴烤漆及蜂窝设计填充,使得前脸整体效果更加棱角分明、时尚年轻、立体运动,视觉冲击力更强。

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新杰德高配车型前脸增加了远近光一体全LED前大灯组,顺应了当前消费者喜好和市场潮流,灯组造型跟思域的头灯造型一致,内部构思精巧,显得炯炯有神,灯组下沿还设置有LED日间行车灯。中低配车型采用的则是普通卤素灯泡。

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新车的雾灯也采用了LED光源,5眼LED灯泡采用了点阵式布局,外加其环绕一周的高亮镀铬饰条,显得十分精致,而再外部的钢琴烤漆包围饰条和犀利的雾灯饰板,使整车前脸更为霸气。

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车头底部,一体化的前保险杠也显得十分犀利,并为整车增添了一丝运动气息。

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车身侧面,采用了更为饱满的线条设计,以及运动化的裙边包围,显得动感十足,B柱、C柱则采用了黑色隐藏式设计,后窗则采用了隐私玻璃,高配车型还增加了镀铬门把手。

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新车后视镜集成LED转向灯和电动调节功能,高配车型在后视镜上还配有侧向摄像头,能在中控显示屏上提供右侧盲区影像,打右转向灯时能自动开启,具有很强的实用性。

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新杰德1.5T车型配备的是18英寸铝合金双色轮毂,时尚又不乏力量感。配备普利司通轮胎,规格225/45 R18。

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车身尾部,新车尾部设计和前脸相互呼应,拥有夸张的线条和层次感,鲨鱼鳍天线和导流尾翼设计,不仅更符合喜爱性能车的年轻人品味,也使整车运动气息更为浓郁。

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LED导光带式尾灯组,使整个车尾更显精致,刹车灯、转向灯、后雾灯均为LED光源,且为全系标配。

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新车后保险杠采用了蜂窝状设计,并加入了双边双出嵌入式尾排,从而使新杰德尾部造型与车头变化相呼应,具有更强的立体感。

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内饰延续典雅风格,新增色系提升了档次

新杰德内饰上延续了老款的典雅风格并保持了本田车型一贯的高品质做工,典雅的中控造型设计,配合欧式水转印木纹,看上去自成一派,中控台上方采用了软性搪塑材料,不论是手感还是做工都为同级别车型做了一个很好的榜样。中控台下部辅以高亮镀铬饰条,门板处辅以同色系的皮质,让新车档次感瞬间提升。

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新杰德仪表盘采用了数字式设计,这一点与常见的指针式仪表盘不同,极具创意,显示的参数也很全面,转速、时速、油量,甚至是驾驶习惯是否节能节油,都能通过变换仪表盘下的光带颜色来显示,具有强烈的科技感。

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新车全系搭载了Honda CONNECT智导互联系统,通过车载通讯单元与云端实时互联,为顾客提供安全、舒适和充满乐趣的驾乘体验。系统包括一个7英寸的触摸式液晶屏,还有一个HDMI接口,并集成了高德导航功能、天气即时信息服务、目的地即时信息服务、紧急救援、违章查询等服务,智导互联程度非常高,且很实用。系统操作表现也很出色,并具有支持不同手机系统的兼容性,手机上常用的功能,均能通过互联在车机上使用。

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新杰德三幅式的多功能方向盘跟思域车上的方向盘基本相同,无论是尺寸还是按键布局以及手感都极为相似,试驾体验中也很是喜欢方向盘的那种紧凑感,只是小编试驾的这部车的方向盘还有一点儿间隙,还需要调校。

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新车内饰增加了棕色内饰配色,包括门板和扶手都是棕色皮革材质,座椅则是双色拼接配色。双色座椅显得十分年轻,坐垫和靠背部分为浅色打孔皮革材质,深色部分则是普通皮革。坐垫靠背缝线也很讲究,是竖条缝线,看起来十分高档精致,让新杰德的内饰档次感瞬间得到提升。

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空间做了特别优化,各项表现都很优秀

车身尺寸上,新杰德长宽高三维分别是4667×1775×1530mm(豪华版高度是1540mm),轴距则是2760mm。相比原款杰德,新车车身高度增加了30mm(豪华版增加了40mm),离地高度也提升了大约10mm。这些变化,无疑使新杰德的空间表现更为出色。

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对于一款类MPV车型来说(东本的官方定义说是“新概念轿车”),空间是最受人关注的,新杰德针对车内空间的设计可谓下足了功夫。车型上杰德共分为5座版和4+α版两个版本,4+α版本车型其实就是6座设计,第二三排分别为两座设计。

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乘坐空间上,对于5座版车型,得益于2760mm的超长轴距(相比全新思域多了60毫米)和本田MM理念(乘员空间最大化、机械空间最小化),无论是驾乘空间还是储物空间,均大大超乎想象,在同级别车型可以说是无出其右。

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以身高175的体验者为例,坐在前排,调整为高驾驶姿态后,头部仍有1拳的剩余,后排的头部空间则有1拳3指,后排腿部空间上,新杰德表现十分出彩,最少有着3拳以上的距离,二郎腿、北京瘫,都不是问题。

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对于新杰德4+α版本车型,其空间表现也让人满意。前排、中排乘坐空间一如5座版宽敞,不同的是中排座椅为2座设计,2座中间各设置有一个扶手,用以搁置手臂,长途奔袭时十分受用。

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第3排座椅则采用了本田独创的V型滑轨,向前折叠压下即是后备箱地板前段部分,向后提拉则自动抬升为第3排座椅靠背和坐垫,4+α版本车型还改善了第三排腿部空间。一是通过中排座椅可前后滑动来实现自由调整,并为第3排乘员进出提供了便利,二是通过设计第3排地板突起部位,使脚尖放置范围向前加深了35mm,向下降低了5mm,从而使第3排乘员乘坐起来更舒适。

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储物空间上,新杰德表现也很优秀,常规储物格跟其他车型一样,应有尽有,比较全面,满足一般家用不在话下。5座车型后备厢尺寸优势明显,可以轻松放进四五个大的旅行箱,当然,如果你出行时不需要使用4+α版本车型的第3排座椅,则可以进行收折,如果再加上后排座椅拓展之后,后备厢空间就更大了。

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增加多项主动安全配置,价值感显著提升

配置上,新杰德主要变化首先是增配了全景天窗,这也是新车一个非常惊喜的亮点,原款杰德采用的是普通天窗,不少老车主反映想要个全景天窗,新改款车型对此予以满足。该全景天窗长810mm、宽695mm,前段可滑动开启长度265mm。

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全景天窗除了让车内视线更好,提升了整车的品质感外,更是年轻消费群体显示品味和格调的利器,受欢迎程度丝毫不输于各种科技配置。仅凭这一点,就让小编对新杰德的好感提升了几个level。

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同时,新杰德在第一排、第二排、第三排及后备箱,均设置有LED照明灯,打造了上乘质感的车内照明氛围。在后排门把手旁设置有高音喇叭,营造了上乘的音响娱乐氛围。

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除此之外,新车还增加了倒车影像、车身右侧摄像头、导航以及一些驾驶辅助系统,如车身电子稳定系统、自适应巡航、主动刹车、车道保持等。

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新杰德的倒车影像系统很有特色,它支持广角、普通、俯视三种成像形式,基本上可以做到视觉无死角。尤其是对于离车身较近的障碍物,可切换至俯视模式,以便能够更清晰的判断车身位置,可谓是十分实用、功能强大的设计。

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此外,新杰德还搭载了本田最新的Honda SENSING(安全超感系统),包括盲点显示系统(LWC)、主动巡航控制系统(ACC)、碰撞缓解制动系统(CMBS™)、车道偏移抑制系统(RDM)、车道保持辅助系统(LKAS)在内的诸多高端技术一应俱全。

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除了新增的安全配置, Honda CONNECT(智导互联系统)拥有的导航、新闻即时信息、紧急救援等多项服务,也出现在了新杰德上。而这一系列新增的配置,也让新杰德整体价值感得到显著提升。

首次带T,油耗降低,动力更充沛

动力系统方面,新杰德除保留现有1.8L自然吸气发动机外,还增加一款型号为L15BF的1.5T发动机,这款发动机与第十代CIVIC(思域)上搭载的那款备受好评的220Tubro发动机属于同一系列,只是调校上思域更加偏向于运动性,而新杰德更加偏向舒适性。

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这款发动机兼具“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术,最大功率达到115kW,最大扭矩达203N·m,同时配合CVT无级变速箱,极大地提高了燃油经济性。

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不愧是本田FUNTEC技术!试驾体验中,这款发动机低转速扭矩比较饱满,从而让驾驶变得异常轻松,并且持续连贯的动力输出甚至可以覆盖整个加速过程。由城区驶向高速路段,小编由50km/h的速度提至100km/h,由于采用了小排量涡轮增压设计,加速过程既平顺又迅猛,动力也是源源不断的涌现出来。

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这款CVT变速箱并不设定模拟挡位,所以没有了顿挫感,试驾提速非常流畅,一气呵成,试驾中,发动机转速有时会被压低,以便确保燃油经济性,但只要你轻踩油门,动力即会积极响应,如果你对动力表现还不满意,则可以尝试使用S挡,这时油门响应更快,发动机转速提升也更快,基本上能长时间稳定在2000rpm,以保证充沛的动力输出。

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新杰德采用了电动助力转向系统,转向操作起来十分轻盈,很适合年轻人或者女性。

制动上,新杰德表现十分优秀,这是让小编最为满意的地方,整个制动过程,与一般车型常见的前松后紧或前紧后松不同,而是从初段到后段,都很线性,整个制动过程一气呵成,直至刹停。

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悬架方面,新杰德采用的是前麦弗逊式独立悬架,后双横臂式独立悬架。而经过扭曲硬度调校优化,使新车兼顾了运动与乘坐舒适性的平衡。试驾中具有一体感的操控性、放心的直线稳定性和不平整路面的平顺感。

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实际上,这种感觉在一上车时就能很明显的感觉到,新车悬架调校要比原款杰德稍软,对于路面不平的回馈没有那么直接,一些坑洼路面基本上没有冲击感,在通过凸起障碍时的上弹量也很柔和,像过隆起的减速带时反应也不太颠,给人带来了舒适惬意的驾乘感。

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此次试驾从西溪湿地到富春山居,涵盖国道、低等级高速路、丛林搓板路等多种路况,从而使新杰德搭载的Honda SENSING(安全超感系统)和Honda CONNECT(智导互联系统)的实用性体现的淋漓尽致。

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实时路况的提醒让笔者少走了不少弯路,盲点显示系统(LWC)也使得变道、超车更加安全放心。无论是城市路况,还是高速道路,有了这两种高端配置的加持,都让人感觉非常安心、放松。

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此次试驾全程80公里,平均油耗还不到7L,考虑到试驾车为试装新车,油耗表现与官方给出的百公里6.3L的油耗非常接近,这也是新杰德相比一众竞品车型的一大优势,燃油经济性确实很高。

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编辑点评:延续了现款时尚、靓丽、耀眼的风格调性的新概念轿车新杰德,不仅在外观、动力、配置、安全等方面进行全面升级,显著提升了整车的价值感,更新增了年轻人喜欢的众多高端、智能化配置。全面升级后的新杰德,必将再一次紧紧抓住年轻消费者的心。而其12.99万-17.99万的售价,相比竞争对手高尔夫-嘉旅、途安L来说,也显示了商家的诚意,不难预测,具备价格竞争优势的新杰德,必将成为开创“新概念轿车”品类的爆款车型!

 

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