8万级强动力SUV该选谁?必须海马S5!

朋友林在城市打拼了好几年,他说每次春运回老家都是一个痛苦的体验,今年林决定要买车回家,前几天特意让我给推荐推荐,8-10万元预算、要求动力强的SUV,究竟该选那个?

在问我之前,林自己也看了好几款,但还没有最终确定。此次问我,无非是找个信得过的朋友,再帮着参考一下。

说实话,8万级的SUV,国内现在一抓一大把,但兼顾动力强劲、平顺易控与燃油经济性且颜值不差的就不是很多了,海马S5可以算是这个价位中间的佼佼者。

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卓尔不群 无愧“8万级强动力SUV”王者称号

作为海马汽车旗下的当红花旦,近年来,海马S5凭借过硬的品质,不仅取得了持续月销过万的骄人业绩,还赢得了消费者的广泛赞誉,被誉为是“8万级强动力SUV”之“王者”。

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既为王者,自有王者风范

目前,海马S5共有1.6L+5MT、1.5T+ 6MT、1.5T+CVT三种动力总成。其中,1.6L 自吸式发动机,最大功率90kW, 最大扭矩160N·m,动力与燃效俱佳,堪称同级别动力标杆。与之相匹配的5MT变速箱,档位清晰、速比精确、换挡自如。而1.5T涡轮增压发动机最大功率120kW,最大扭矩223N•m,匹配6MT变速箱或比利时邦奇CVT变速箱,动力参数在几款同级别主流SUV对比中,也是独占鳌头。看数据。

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同一级排量,海马S5为什么会有如此强劲的动力表现?分析个中原因,能发现其在以下两个关键环节没走寻常路。

自主研发 掌握先进技术

海马汽车是国内为数不多的集发动机研发、制造与整车生产能力于一体的汽车制造企业,海马S5在动力上的傲娇数据就得益于其掌握了先进的发动机制造技术并率先实现了商业化应用。

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海马S5配备的1.5T涡轮增压发动机即为海马自主研发的拳头产品,其不仅在数据上十分优秀,而且在技术应用上也颇具先进性。该发动机配备了VVT可变气门正时系统技术、E-GAS电子油门、DOHC-双顶置凸轮轴三大核心科技,实现了燃油经济性。采用了博格华纳小惯量涡轮,该涡轮使用了更轻的材料,在涡叶尺寸不减少的情况下降低了涡轮惯量,兼顾了动力输出并解决了涡轮迟滞,从而使得发动机的动力输出更加充沛高效。

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试驾中转速超过1000转时涡轮便会介入,十分适合日常城市代步,即使转速比较低,车辆依然动力十足;1800转时即能输出峰值扭矩,日常出行中提速、变道游刃有余,这样的动力表现,在一众竞品中相当优异。

再加上其采用了超轻量材质、高分子树脂缸盖罩、高品质塑料进气歧管等材质,从而较同级别涡轮增压发动机轻6kg,不仅有助于降低气流阻力,更可提升高达3%的动力。

黄金匹配  实现不凡动力

海马S5不仅配有同级更强的发动机,还匹配3种变速箱(5MT 、6MT以及CVT),3款变速箱换挡吸入感相当清晰,挡位灵敏,换挡流畅。

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6MT变速箱的特点是齿比大,在高速行驶中能够有效降低发动机转速,更加高效节能。而比利时邦奇CVT变速箱在世界上更是享有盛誉,是世界三大CVT变速箱品牌之一,被广泛应用在宝马、沃尔沃等豪华品牌车型上。海马不惜成本引进配套成本更高、质量更稳定的邦奇CVT,也是为了保障海马S5的动力输出。

试驾中,这款1.5T+CVT的双T动力组合,响应直接灵敏,能为消费者带来比一众竞品更加酣畅淋漓的驾乘体验。

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聪明实用  动力分配更加合理

海马S5不仅动力参数足够优秀,实际驾乘表现也十分优异。

为了进一步了解验证海马S5的产品表现,我们不仅专门进行了一天的试驾,还选择了另外两款意向车型进行对比。

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此次试驾从市区到怀柔,涵盖了城市道路、高速公路、专业场地等不同路况。

城市道路上,海马S5起步平顺,表现让人满意,在具备了一定的初速度之后,其还会变得十分凶猛,尤其是20-80km/h的加速能力,是其最强大的发力区。这正好是我们日常出行中使用的大部分速度,因此不仅是一款十分适合我们日常城市代步的低转高扭车型,其在日常出行中也能结合我们的实际用车习惯,充分发挥这台发动机的实力,把有限的动力分配到合理区间内。

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高速公路上,海马S5的表现也十分优秀。转速达到1800转时即能持续输出峰值扭矩,这样的动力表现在一众竞品中相当优异,变道、超车更是不成问题。当切换到S运动模式后,油门还会变得更加灵敏,转速攀升也更加积极,可以明显感受到发动机带来的加速感。同时,动力输出也更加强劲。

除了道路试驾,我们还在专业场地对海马S5、哈弗H2、宝骏560等几款竞品车型的0-100km/h、0-400m直线加速、时速百公里制动、S形绕桩等动态表现进行了对比测试。

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对比显示,0-100km/h中,海马S5最优成绩00"09'64,而哈弗H2最优成绩为00"12'37,宝骏560最优成绩则为00"12'08。

0-400m直线加速中,海马S5最优成绩00"15'88,而哈弗H2最优成绩为00"17'87,宝骏560最优成绩则为00"18'21。

时速百公里制动中,海马S5成绩为38.3m,而哈弗H2成绩为43.2m,宝骏560成绩则为42.7m。

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通过测试,可以发现海马S5动态表现在几款对比车型中同样最为优秀。其中,0-100km/h加速成绩在10秒以内,时速百公里制动控制在40m以内,这毫无疑问也属于同级别车型中的领先水平。img_59580

S形绕桩中,海马S5的表现也令人折服。其全系标配前麦弗逊式独立悬架、后5连杆式独立悬架,尤其是这个5连杆独立后悬挂,是这个级别少有的,再加上前后悬架均添加了大尺寸横向稳定杆,在S形绕桩中能够有效防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾并尽量保持行车的平顺性,实现了舒适性和操控性的完美融合,而日本TEIN公司国际水准的底盘调校,更是赋予了海马S5超越同级的细节表现。毫不夸张地说,海马S5在舒适性上的表现,甚至比日系一些当红SUV 都要优秀。

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越级价值  产品品质让人满意

此次试驾,我们重点体验了海马S5的动力表现,但海马S5优异的产品力并不止于此,其动感霸气的外观、精致舒适的内饰、超越同级的配置,都让人十分满意。

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外观方面,海马S5以时尚新潮的年轻人为目标群体,在外形上采用了仿生潮流酷炫造型,让人第一眼看见就怦然心动。“Tiger Shark”虎鲨式前脸炫酷动感,虎啸式中网镀铬进气格栅气势逼人,车侧“U”型腰线勾勒出时尚前卫的侧面......来自意大利LD′A设计团队的造型设计,赋予了海马S5凶悍、霸气的颜值气息。

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内饰方面,海马S5采用黑红/黑棕双色拼接设计,温馨感顿生;中控台大面积采用“搪塑工艺”软体材质,触感细腻富有质感;真皮、钢琴烤漆面板和镀铬材质的运用,进一步增添了整车品质感;而充满设计感的极致活力智行座舱,则带来了强烈的运动感和视觉冲击力。

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配置方面,海马S5的表现同样令人惊叹,其搭载了同级罕见的360°智能驾驶辅助系统、ESP车身电子稳定系统、ABS EBD、HHC坡道起步辅助、倒车影像、6安全气囊、行车记录仪、定速巡航、电动天窗、GPS导航、Joy-Touch影音娱乐系统、SMART智能行车电脑、日间行车灯等越级配置,不仅给消费者带来了随心所“驭”的驾驶激情,还带来了物超所值的消费钜惠。

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也正因为如此,朋友林在征询我意见之前,就倾向于海马S5,之所以再问问我,无非是从旁观者角度再印证一下他的英明选择罢了。

 

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