瑞虎7还是途胜?其实不用纠结了

如今,“国货当自强”在汽车圈已不再是一句口号,尤其是一些大厂推出的新车性能品质已经直逼合资。就在不久前,奇瑞推出了今年的第二款重磅车型瑞虎7,该车是通过T1X平台完全自主研发的一款全新SUV,奇瑞对它也信心满满,并剑指现代途胜这一合资SUV标杆,事实真的这样吗?瑞虎7能否在综合品质上达到合资车的水准,带着疑问我们对瑞虎7和途胜进行一系列的分析。

造型设计

不得不说这次瑞虎7体现出了奇瑞国际化的设计功力,高度还原了TX概念车的外形动感十足,应用了H.D.S灵性灵性动感水流车身理念使它的整体造型行如流水,并且又无处不体现出中国元素:三叉戟前大灯、虎爪尾灯、水波涟漪的中网、破浪腰线等等颠覆传统的设计带来了感官新境界,颠覆传统的设计思维让“一本正经”的途胜在它面前显得逊色不少。

对于途胜的造型想必不用过多阐述,传统、犀利,但是与瑞虎7比起来就是少了那骨子设计感,不知道您是否也认同小编的观点。

内饰

如果去掉两款车方向盘的logo,让没接触过它们的人去猜,想必更多人会猜瑞虎7是合资车。没错,如今自主品牌的内饰工艺已经今非昔比。

这两款车的内饰设计都没有刻意追求新奇,好处就是大气耐看,但是从整体和细节的设计、配色等方面,瑞虎7要比途胜更讲究,中控台还采用皮质缝线包裹,屏幕更大、副仪表台更显豪华,多功能仪表盘也比途胜传统的双圆仪表更显科技。

从实际口碑看,瑞虎7的内饰得到了不错的评价。途胜不少车主抱怨内饰塑料感强烈,整体档次不高,比起外形来说逊色很多。

动力匹配

发动机与变速箱的匹配一直是自主品牌的痛,自主研发的瑞虎7在这方面也是下了狠功夫。目前的两种动力组合都有不错的口碑,动力十足的1.5T+6MT和平顺节油的2.0L+CVT组合让人们看到了自主品牌也能有如此出众的调校匹配,未来瑞虎7还会推出1.5T+6DCT的动力组合,更值得人们期待。

途胜已经取消了2.0L发动机,目前在售仅有1.6T+7速双离合的动力组合,不得不说现代的这套动力输出更强大,不过双离合低速顿挫明显,不久前刚刚因为双离合变速箱问题进行了召回,稳定性和平顺性方面不尽人意,这方面自主品牌已经悄悄的追赶上来了。

配置

舒适配置瑞虎7与途胜不相上下,而且除了入门车型外均配全景天窗、无钥匙进入、一键启动、皮质双色拼接内饰等,并全新标配ESP电子车身稳定系统,性价比更突出。

此外,奇瑞独有的Cloudrive2.0智云互联行车系统让瑞虎7拥有全车全时4G wifi覆盖,还有VOS智能语音交互功能、手机映射、远程控制等多种智能功能,让年轻消费者乐此不疲。而途胜只有离线导航、蓝牙、AUX等一些基础功能,屏幕的显示效果和UI设计也不及瑞虎7,智能方面瑞虎7已经甩开合资的途胜几条街。

看来奇瑞将现代途胜当做对标车型也不无道理,瑞虎7整车的品质已经完全能够媲美合资品牌,并在性价比方面优势突出,顶配的瑞虎7都比乞丐版途胜要便宜不少,而新途胜的价格区间在17-24万之间,如此看来,瑞虎7的问世对它来说真有种“既生瑜 何生亮”的感觉。

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