一汽丰田将淘汰老生产线 引入模块化底盘

摘要

为了改善生产效率和节省人力成本及实现自动化生产,丰田新全球架构计划的TNGA(TOYOTA New Global Architecture)模块化底盘将引入天津一汽丰田厂。

各个车企的上半年之争算是暂告一段落,上半年销售统计数据中,丰田集团502万辆(-8.2%)的成绩落后于大众集团504万辆(-0.5%)。若按照这样的事态走下去,丰田极有可能丢掉稳固许久的龙头宝座,因此丰田将加快战略调整动作。

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大众集团的销量一直紧跟丰田,加上今年全新一代车型推出的较多,使得大众一直在引领风头。然而大众集团也并非全无缺点,由于对中国市场高度依赖(高达20%占有率),上半年受到中国车市热度放缓、政策禁奢以及经济成长趋缓、中国股灾等问题,上半年仅售出174万辆下滑了3.9%,是继2005年后首次在中国销量下滑。就目前态势来,这场被外媒称为中国大崩溃的股灾仍未平息,大众集团仍旧有可能受挫。


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而这样的局势丰田当然知晓,近日便针对与中国一汽集团合资成立的天津一汽丰田,出资590亿日圆拓展全新生产线,现有老旧生产线将于2017年底淘汰。为了改善生产效率和节省人力成本,以及实现自动化生产,丰田新全球架构计划的TNGA(TOYOTA New Global Architecture)模块化底盘将引入天津一汽丰田厂,同时能进一步缩短开发时间有效降低成本。

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