500公里长测 教你多场景玩转行车记录仪

这年头不整点跨界,都不好意思说自己是互联网人了,所以当我看到网上有各种行车记录仪的新玩法后,第一个想法则是“评测必须真玩”,而长测则是最好的选择。本期,咱们就将通过500公里的真实场景来体验产品性能(盯盯拍M6 Plus记录仪)。当然,鉴于行车记录仪的本质始终是“记录真相”,所以我们此次测试也会重点考量产品的各项硬指标,比如:拍摄的清晰度、可视角度是否变形、停车监控的实用性、回放是否便利、产品做工、硬件参数等等。

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和前两期的长测文章一样,因为是真人实测,这也就意味着如果产品在出行途中出现故障,或者是有“不好用”的地方,我们都将对其直言表露。

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首先,如果是从技术层面来说的话,DSP、Sensor和Lens这三个部分是极为重要的。目前,市面上主流的DSP包括安霸(Ambarella)、卓然(Zoran)、联咏(Novatek)、凌阳(Sunplus)、太欣(STK)、SQ etc,而主流Sensr有美国豪威(Omnivision)、SONY、Aptina。至于Lens,只要是高清镜头即可,目前大多都是用的国内的,以台湾居多。如果以这个标准来看M6 Plus,其硬件指标处于哪个水平呢?

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不是说主控里,安霸A7是主流吗,为何盯盯拍M6 Plus没有用呢?对于这个问题,我也咨询过厂家,答复是:盯盯拍的创始人都是华为海思的研发团队,所以选择用华为的视频处理器,也算是有着渊源吧。从产品层面讲,华为海思的视频处理器目前已经是全球专业视频监控领域的霸主,从市占率到产品性能早已把TI、安霸等远远甩在了后面。而从技术层面来讲,安霸A7目前最多只能做到1296P,而海思3516D可以做到1440P,所以M6 Plus是能够录制2k高清视频的。

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这里普及一下:图像传感器(Sensor)主要与像素,分辨率,低照度,宽动态(WDR)相关,目前有一些不良商家会拿没有WDR功能的AR0330冒充具有WDR功能的AR0331(这个可要注意咯)。而镜头则主要看其广角角度,光圈,玻璃,畸变几个方面。软件部分包括图像算法,自动曝光算法,自动白平衡算法,降噪处理几个方面。这些,我们都将通过记录仪的实际拍摄情况来进行体验。

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小结:如果是从DSP、Sensor和Lens这三个部分来说的话,M6 Plus确实是有点“硬底子”。当然,产品靠不靠谱,除了看硬货,也需要有软实力的支撑。接下来,我们将进入实测阶段。

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关于行车记录仪的角度多少合适,之前我们也专门做过一次实测,结论是:如果是作为事故监控作用的,选择130°的画面视场角足以。(注意!这里的130°不是镜头视角,130°的镜头视角大约在150°,即选择行车记录仪可视角度的参数为150°足矣。)

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不过,目前M6 Plus的“违章查询”现在还只是开通了深圳和南京两个城市(据了解,在深圳举报违章是可以得到奖励的),从厂家处了解, 未来这一块还会进入更多的城市。

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这里说说下载及回放的使用感受:拖拽回放的时间轴还是比较灵敏度,预览画面+时间节点的显示(精确到秒)基本能查询到大概需要的位置,然后再选取5分钟的视频,所以基本能够下载你需要用到的那一段视频了。

再则,如果你在途中发现需要保留的视频,你可要随时按下遥控器,这样不仅能够同步照片,而且也会同步保留一段前后5秒钟的短视频(共10秒的视频),这样,你就不必专门查询回放去寻找你需要下载的视频了,直接用遥控器是非常方便的。

另外再说说下载速度,我在下载一段1080p的5分钟视频,下载速度完全能够接受,预计用时1分钟。

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这里要说的是,在查看视频回放时,能同步显示车辆的平均车速,而当你收到违章信息时,你可以更加便捷的调用这一段视频,从而能查看具体的超速信息。另外,M6 Plus还带有电子狗提醒功能,如果遇到闯红灯拍照,限速等,会通过语音来提醒,而电子狗数据的更新是通过APP来更新的。

M6 Plus是如何监测轨迹和车速的?因为产品内置了GPS模块,所以M6 Plus是根据卫星定位来进行识别的,所以在产品开机不久后,会有语音提示“GPS定位成功”。不过根据定位来监测轨迹也有一个弊端,比如一旦进入了比较长的隧道,则会对于搜星信号有很大影响。

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以下为盯盯拍M6 Plus游玩过程中的实拍图:

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作为多场景的玩法,这里说说个人感受:如果拿它当gopro固定在自行车、书包上,或是车辆外侧拍车轮旋转的动态图,这些都是可以实现的,并如果要将这些游玩视频剪成短片,也是可行的。这些对于骑行爱好者,可能还是比较有用的,毕竟相对于专业的gopro,如果你要求不高的话,用记录仪来代替算是比较经济的了。而如果你想拿它来做家里的监控,这个就只能白天有用了。至于拿它来当停车利器,我亲测后,其实并没有那么实用。

当然,实现以上多场景,解决产品的供电是首要问题,我这次是直接外接了一个移动电源,通电是完全没有问题的。

● 有关盯盯拍M6 Plus的长测总结:

经过2天500公里的测试,我们对于产品的做工、性能以及多种玩法都有一定尝试。总的来说,产品做工确实非常不过,且纯硬件配置的选用也都是高端货,基本上是不用担心其稳定性因素的。虽说,盯盯拍M6 Plus支持2k高清视频,不过对于我个人来讲,1080P其实也足够了,毕竟它有着硬件指标的支撑,加上软调试也做的到位,所以即使没有2k,1080P也完胜了。

另外,目前市面上稍微高端点的记录仪,都会内置GPS,除了记录轨迹,也会有车速的参考,而这款M6 Plus又在此基础上新增了一个驾驶行为的记录。当然,M6 Plus的判断标准是急加速、急刹车以及急转弯这三个最重要的指标,而类似于车身姿态的识别等,目前记录仪还没法做到。

最后说说视频的回放和下载。其实对于很多传统的消费者而言,通过手机app的方式来查看回放会感觉到不便,但在我这几天的使用里,其回放还是挺方便的,而且下载的速度也挺快的。唯一不方便的是,它需要通过wifi来匹配,也就是如果你的手机此时正连着其他wifi,则需要退出。当然,回放和下载是不需要耗费你的手机流量的,如果你要把视频分享到朋友圈,则需要耗费你的手机流量(你也可以把视频下载下来后,再连上其他wifi了分享视频。)

总的来说,从产品做工,到纯硬件的选用,再到实测中的表现,M6 Plus都比较令人满意,不过由于M6 Plus是走高端路线,可能价格也会偏贵,如果就性价比而言,盯盯拍的mini二代的价格就显得亲民很多。只是,萝卜青菜各有所爱,究竟如何选择还是看钱包说话了。

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