三菱全新帕杰罗·劲畅 外观设计陷入低谷

摘要

三菱将在今年底退出美国市场,往后销售重心将转往东南亚和俄罗斯。面对销售策略的转变,三菱已经准备好新车型来展开新策略,新车就是第三代Pajero Sport(帕杰罗·劲畅)。

三菱将在今年底退出美国市场,往后销售重心将转往东南亚、俄罗斯等新兴市场。面对销售策略的转变,三菱已经准备好新车型来展开新策略。新车就是泰国曼谷车展全球首发的第三代Pajero Sport(帕杰罗·劲畅)。

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源自第五代Triton底盘平台发展而来的帕杰罗·劲畅尺寸为4785×1815×1805mm轴距2800mm,完全吻合先前国外媒体揣测的尺寸。这俩车被三菱定位为全新中型SUV,既时尚、舒适也有高越野机能,让多年的美誉继续下去。

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从三菱的概念车来看,也是一个赛一个的丑

可是夙愿总是好美好的一厢情愿的,不得不说车辆外观设计方面,三菱的设计师可能受到了日本福岛核泄漏影响。第三代帕杰罗·劲畅继承了Dynamic Shield设计语言,首次呈现未来帕杰罗车系的外貌。车辆的整体造型比欧蓝德还失调,看起来上身重下身轻,怎么看都觉得车身子和轮子融合不起来;特别是前脸的设计,我滴天哪,你把雷克萨斯纺锤体前脸学的更吓人了。

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内饰设计总体来说还过的去,中央通道和两边门把手的亮银造型看起来挺动感;但是方向盘挺老土的,特别是中央液晶屏,就像是车主自己后装的山寨机一样,马自达都更新掉了你怎么还这么我行我素呢?

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发动机为全新2.4L MIVEC涡轮增压柴油发动机,原厂代号4N15排气量2.442升,拥有181hp/3500rpm最大马力、以及430Nm/2500rpm峰值扭力,变速箱为三菱首次运用的8速自动变速箱,使燃油经济性大幅提升17%,二氧化碳排放表现为200g/km。

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在泰国除了提供2WD传动版本外,也提供4WD车型,最先搭载新的Super-Select 4WD-II四驱系统。除具备2H、4H、4HLc、4LLc多种行车模式外,还加入了Hill Descent Control斜坡缓降系统。

主被动安全防护上,三菱加强了帕杰罗·劲畅车身结构设计,配备了7个安全气囊,以达到各国所需的碰撞标准。主动安全科技方面也赶了当今的科技潮流,拥有Forward Collision Mitigation system(FCM前方碰撞警示系统)、Blind Spot Warning system(BSW盲点侦测系统)、Ultrasonic misacceleration Mitigation System(UMS前方障碍行车警示系统),不过这些是选配的。

随着三菱销售重心转移到东南亚市场,便由泰国Laem Chabang厂负责新帕杰罗·劲畅的产销任务,并要在2015年秋季开始量产。随后三菱会将新帕杰罗·劲畅出口到澳洲、东南亚各国、中东、非洲、拉丁美洲、俄罗斯等地销售,预计会超过90个国家和地区。

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