匠心匹配得上野心,才不辜负情怀

不管是否关心国漫,最近你大概都会被“赴你十二年之约”所感动,被情怀所裹挟,走进电影院去欣赏传说中的“神作”或者“神坑”《大鱼·海棠》。与上映之前的万众瞩目形成鲜明对比的是,观影后人们评价其“平庸”。还不能排除其中有一定的同情分。

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人们诟病的是,《大鱼·海棠》极具东方意蕴的画面美则美矣,其创造者打磨故事的匠心却远配不上其打造一个宏大世界观的野心。贩卖“情怀”是把双刃剑。人们愿意给予创作者和产品期待和宽容,却不能忍受与野心难以匹配的制作品质。

其实,只要你以“匠心”锤炼打造出超越期待的品质,“情怀”可以是一场完美营销。真正的国漫爆款《大圣归来》,上映后形成了组团的“自来水”就是正面案例。汽车界,也有一个正面案例,就是全新CROWN皇冠。

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从1964年CROWN皇冠进口进入中国,到2005年国产成就豪华车市场领导者地位,从北京街头到上海高架,经历由时间向空间扩展的CROWN皇冠在中国消费者心目中形成了独特的“皇冠情结”。作为承继者,2015年上市的全新第十四代CROWN皇冠,具有“情怀”营销的先天优势。一汽丰田却深知,“皇冠情结”是荣耀,更是期待,消费者的信任不能任意挥霍。他们用“匠人”精神回报消费者的厚爱。

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“坚持每一个环节的精耕习作,坚持对品质的精研与敬仰”这是全新皇冠2.0T+所秉承的“匠人”精神。这一点体现在优雅、跃动的外观,体现在传统和变革交融的内饰,更体现在搭载众多先进技术的2.0T+涡轮增压发动机。

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简单举一个例子。为了解决消费者关注的“烧机油”问题,全新皇冠就运用了四项先进技术。

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全新D-4ST 2.0T+双涡管涡轮增压发动机

首先,丰田的设计师们将缸内直喷的喷油嘴设计成扁平形状并进一步加长,这样喷雾的形状与传统相比就更圆了,从而降低气缸壁上的燃料附着,防止多余的燃料使机油劣化。

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喷雾形状的改良和喷射优化

其次,8AR-FTS发动机通过D-4ST双喷系统,对燃油喷射时机也进行了精心控制,在活塞吸气冲程和压缩冲程时均可喷射燃油,最大限度的提高混合效率,减少燃料和机油堆积的混合物以及点火源——积碳的产生。

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双喷射

此外,丰田首次采用了对活塞冷却的机油喷射停止系统,该系统具有电子控制式切换阀,可依据发动机冷却液温度、发动机转速、负荷等,对机油喷射进行控制,可以降低机油的过度消耗与稀释。另外,这套系统也可降低发动机热机时活塞冠面的积碳堆积,而积碳的减少可为抑制低速早燃做贡献。

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活塞机油喷射控制系统

最后,在曲轴通风系统中,丰田首次采用全新的喷射泵机构(新PCV系统),令自然吸气区域及增压区域曲轴内皆可实现通风,可以防止机油老化以及被进一步稀释。正是源于这样的精益求精,2.0T+发动机既确保了作为涡轮增压发动机的性能,又具备与自然吸气发动机同等的机油消耗和易保养性。

在全新CROWN皇冠的研发、制造中,这样的苛刻和较真还有很多。而消费者也以销量为“情怀”更为品质买单。全新CROWN皇得以在豪华车市场迅速收复失地,彰显丰田旗舰风采。

用“情怀”感召消费者没有错,错的是高估了自己的能力。套用一句很俗却充满智慧的话“群众的眼睛是雪亮的”。匠心匹配得上野心,才不辜负情怀,鲜花和掌声自然到来。全新CROWN皇冠如是,国漫亦如是。

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