凭什么逆势而起?看丰田竞争力的根源

我们身边总有一些朋友被称为“人生赢家”,尽管提到他时总有人会心怀不服,但无论我们服还是不服,从以成败论英雄的角度,他们还是赢了。一些企业也是如此,比如丰田。

丰田是不是赢家?我们先来看一组数据

最新数据显示,一季度中国车市整体销量为652.7万辆,同比增长6%。在一份包含大众、通用、福特、丰田、日产、本田、现代、起亚、马自达、铃木、三菱在内的11家跨国车企一季度在华销量的数据对比中, 其中有5家企业呈负增长,3家企业低于中国车市6%的整体增长,而丰田中国一季度实现了27.8%的同比增长,可以说在车市微增长时代逆势而起。

此外,2016年1月,跨国车企们陆续公布了2015年度全球销量数据,丰田以全球销量1015万辆继续保持第一。这也是自2012年以来,丰田连续第四次获得全球汽车销量冠军。过去很多年一直有个有趣的现象,当一家车企巨头年销量接近1000万的时候,上帝之手总会一盆冷水浇下来,要么是经济危机了,要么是这门那门的把这家车企折腾个七荤八素,最终在无限接近“千万销量”时功亏一篑,似乎不历经九九八十一难就取不到真经一样。2014年,同样饱经风雨的丰田率先跨过了“千万销量”的门槛,至今已经连续两年保持着“千万销量”记录。 考一次第一名可以说是运气,每次考试都是第一名,而且还考100分,他要不是 “赢家”也没谁了。

近两年经济增速放缓、车市整体陷入低迷。而丰田就像“不食人间烟火”一样,不受环境影响仍然保持健康成长。对此, 丰田中国董事长大西弘致指出,如果将丰田比喻成一棵大树,这颗大树只有“年轮紧密,才能经得住风雨”,才能够不断孕育出累累的硕果,“年轮经营”正是指导这棵大树扎实成长、稳健发展的企业理念。在中国市场,丰田也是在这个理念的指导下,按照自己的节奏,稳健扎实地开展各项事业。

没错,一棵大树不会因为今天天气不好就停止生长,也不会因为天气特别好就疯长,更不会因为旁边的树长的快就刻意追赶;而是按照自身自然成长节奏,每天都扎扎实实的长一点点,每天从不间断,才能长成一颗茁壮、健康的参天大树。可能这就是丰田年轮经营理念追求的一种境界,相对一些过于强调“速度为王、以快制慢”的车企,丰田或许恰恰是赢在这种稳扎稳打、步步为营的发展节奏。

有了这些认知,我们也就不难理解丰田的一些做法。

追求增长也要适时缓冲,专注经营质量和稳固基础

丰田2016年在华销量目标为115万辆,只比2015年的112.25万辆多出不到3万辆,目标增长率仅为2%,如此低调的目标背后是丰田对经营质量及可持续性的追求。任何市场在高速扩张期,一些问题都会被速度掩盖而埋下隐患,而缓冲期就像是开车踩了一脚刹车,可以更好的看清方向,更清楚的看到问题和更充分的时间进行调整和修复。我们只能说,像丰田这样不紧不慢的步步为营,势大力沉而又善于缓冲的对手,才是真正令人恐怖的对手。

20年混动坚持,不向市场妥协,务实推进环保

上世纪90年代,丰田推出全球第一款量产混合动力汽车,一度被外界认为是没有市场、没有未来的“怪胎”,在内部页承受着短期无法获利的财务压力。而丰田凭借着日本人那股子“轴”劲儿,坚信混动技术是当前最现实可行的方向,也是打造未来汽车的核心环保技术,因为在丰田的技术路线中,未来实现电动车、插电混动车以及终极环保的氢燃料电池车都离不开混动技术。20年后的今天,混合动力这个 “怪胎”,成了大环保时代的“宠儿”,全球销量累计已近900万辆,成为真正实现量产普及的环保车,连“专注奥斯卡20年”的小李子等一干好莱坞明星都成了他的粉丝。而一直无视混动技术的电动车阵营,如今仍旧陷于续航能力的困扰,已经被混动甩了好几条街。

汽车技术过硬, “制造汽车的技术”更要过硬

不仅仅是混动、氢动力等全面的环保技术。丰田在涡轮增压、主动安全等技术领域也有着过硬的实力,而且在自动驾驶、车联网等新兴领域也形成了强大的技术积累和布局。这种对技术全面性的潜心追求,源于丰田对“制造更好汽车”的不懈追求。工欲善其事必先利其器,不升级造车技术如何能持续造出更好的汽车? 对此,丰田早已展开布局,其最新TNGA(Toyota New Global Architecture)架构下诞生的全新平台,可以将产品魅力提升的更为彻底,目前热销全球的新PRIUS普锐斯就是丰田全新平台下的第一款产品。

丰田凭什么赢?无论是全球销量第一,还是技术的全面性,还是对未来的布局和引领,都不是丰田最牛的地方,真正最牛的东西往往是看不见的,丰田最牛的其实是他的企业文化理念。

在商业竞争中,企业最容易被外界感知的是产品和技术,而最不容易被外界感知的是企业的文化和理念。而正是最不容易被外界感知的企业文化和理念,却会无声无息而又生生不息的影响着企业的战略、产品、服务、技术及市场行为,并最终决定着企业未来的可持续发展。

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