长安CS15试驾 车小精华在 性价比更高

近年来,SUV在中国市场的表现,可以用火爆来形容。这在轿车增速放缓的境况下,无疑成了各个车企竞相逐鹿的主战场。近日,国内自主品牌汽车巨擘长安发布消息称,将于4月6日正式上市CS15车型,从而在这个已经沸腾的SUV油锅里,投下了爆燃的火星。

我们知道,2016年刚刚过去的几个月中,已经有不少新款的小型SUV陆续推出,而在红红绿绿的繁花丛中,长安CS15无疑是新锐SUV中的一款实力派。

作为长安CS35和CS75的小弟弟,CS15是长安CS车型中一款入门级小型SUV,它与市场热销的CS35和CS75一道,组成了长安SUV车型的强势阵列,以期高、中、低通吃,在国内SUV细分市场分一杯羹。

为了提前了解该车性能,小编近日在云南试乘试驾了这款CS15小精灵。

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小身材也有大颜值

从外观上看,长安CS15沿袭了长安前沿设计体系,并进一步突破了常规,原创性凌厉前格栅与CS95概念车风格类似,呈放射性扩散,与动感车体设计语言融为一体,风格独有,相得益彰,毫不含蓄的展露着它那毕露的锋芒、自信与灵动。

在前格栅中央,是格外显眼的长安“V”标。而与前格栅紧密衔接的是CS15的卤素大灯,其造型十分犀利,并在整个前脸中占据了很大的比例,而“开眼角”的设计,使它看上去更加凌厉,内部灯组也更具有立体感,在目前小型SUV阵营中,具有很高的颜值。试驾中,小编还发现,CS15大灯配置有延时关闭功能,当你关闭车门后,CS15会延时关闭汽车大灯,这对女性朋友,或地下车库停车的朋友来说,尤其贴心,回家的路,从此不再黑暗。

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长安CS15的前脸,采用了很多十分刚硬的线条。车身上,国际设计团队秉持的对品位的苛求,也为CS15的澎湃动力搭配了富有肌肉张力的曲线。分段式腰线设计、型面细腻而富有韵律的变化,让车身侧面充满能量,时刻散发出与众不同的时尚锋芒。

尾部设计上,CS15虽然没有前脸那么过分张扬力量感,但是粗壮的D柱设计,也让这台小型SUV显得足够敦实健壮。长安CS15后视镜拥有手动、自动双模操控,操作方法简洁明了,可以轻松调校车外视野。尾灯的设计则与头灯相呼应,灯组内部采用卤素光源。

CS15采用了16寸双色铝合金轮毂,顶配车型配备了205/55 R16的佳通Giti Comfort228系列轮胎,看起来具有十足的运动气息,试驾中,疾驰中的轮毂效果,让人过目不忘。在制动器方面,该车采用了前通风盘后盘式,应该说这样的配备对于长安CS15来说,确实很有竞争力。

内饰方面,长安CS15整体设计风格延续了长安CS系列车型的理念。全黑色中控台搭配部分银色装饰,很符合现在年轻消费者的审美观。用料方面,中控台从上到下都是硬塑料,好在选用的材质纹理比较有质感,提升了内饰的整个档次。

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三幅方向盘搭配了红色缝线,运动气息也更浓郁。双炮筒仪表盘的设计也比较动感,中间是一块单色行车电脑显示屏,显示屏能够显示水温、剩余油量、续航里程与室外温度等一些行车电脑信息。

长安CS15车内安装有双高音扬声器+四喇叭扬声器组合,形成了完美的车内环绕立体声,这对长途旅游的朋友来说,是一个纾解劳累、放松心情的实用配置。

总体来说,CS15外观内饰强调个性、动感、时尚,每一个细节品质,都经得起时光的严苛检验。

小个子也有大肚量

长安CS15虽说是个小个子,但其匠心独具,拥有“灵动空间”。CS15“三围”尺寸分别为4100×1730×1635mm(长宽高),轴距达到2510mm。虽然身材不算高大,但内部空间很不一般。与哈弗H1、瑞风S2、绅宝X25等大多小型SUV相比,更是具有先天的身材优势。

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首先来说,长安CS15拥有比较出色的头部空间,身高172cm小编坐在前排,头部尚有接近一个手掌的距离。后排的空间也足以满足日常乘坐的需求,头部空间有一掌左右,而腿部空间也有两拳多的距离。作为一款小型SUV来说,这个表现相当不俗,就是换做身高更高大的乘客,也不会感觉拥挤。

空间中还有一点值得一提,CS15采用了四六分体式可折叠后排座椅,不但拥有等比例调节功能,更有令人惊艳的百分百完全放平功能,从而带来了CS15前所未有的空间组合,使其车内利用率更高,平时就是运点大家电什么的,也没有问题。再加上超大全景天窗的应用,除了能让你的视界无线延伸,还使得车内的空间更加通透明亮,甚至可以在车内躺下欣赏美丽的星空。

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除了内部乘坐空间,CS15 还通过巧妙设计,将车内容纳空间利用到了极致!从基础的手套箱、扶手箱开始,到副驾座椅下,门板拉手下方、副驾侧面,后备箱侧门,都设置了储物空间,全车据说拥有多达39处储物空间(没顾得一个个数),合理分布在车内各处,方便驾乘者随手放置各类物品。

试驾中,这些储物空间使用起来十分方便,不论是小编携带的双肩背包、照相器材等大件物品,还是手机、茶杯等小件物品,都能有序归纳到各储物箱中,从而使出行变得更为随性、快捷。

小身架也有金钟罩

长安CS15采用了HEEAB吸能式车身结构,安全防护固若金汤。车身结构核心区采用了1200MPa的热成型钢板,大幅度提升了结构强度,有效守护了安全空间,确保任何状况下都安心无虞。而高刚度吸能式车身结构,还能实现在高速碰撞中乘员生存空间的完整性,可谓是“万一”之外的保险。

底盘设计也同样决定着越野表现。据了解,长安CS15的前悬架采用麦弗逊式结构,下控制臂采用钢板冲压工艺制造。后悬挂则采用扭转梁式结构,同样的,扭转梁也采用钢板冲压工艺制造。这在一定程度上保障了悬挂系统的耐用性和可靠性。

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值得一提的是,长安CS15搭载了博世最新的ESP 9.0车身电子稳定系统,集成EBD、ABS、TCS、ESP、HBA、HBB、ECD 等8项领先科技,具备响应更快、更精确等优势,此外,CS15还搭载了胎压监测系统、坡道辅助系统等,全面提升了车辆在越野道路上的稳定状态。

胎压监测能在汽车行驶过程中对轮胎气压进行周期性自动检测并及时清晰呈现,从而预防意外,安全细节一目了然,当轮胎压力大小呈现异常状态,以及轮胎漏气时进行报警,避免发生爆胎事故,令你安心享受驾乘之旅。坡道辅助功能,则可以在上坡过程中提供辅助控制,进而防止车辆向下溜坡,助你轻松驾车起步,驾控更从容,一路畅行安心随性。

长安CS15还配置了三点式倒车雷达与影像系统,智能影像系统能够清晰还原车辆周边的环境影像,从而解除了安全泊车的后顾之忧;而辅助线及提醒功能,也让安全车距了然于胸。而电子除霜除雾装置,则可以清晰车内的安全视野,为恶劣天气出行,解除了后顾之忧。

除此之外,长安CS15还具有定速巡航功能,试驾中,巡航系统可在40km/h至120km/h车速范围内以设定的车速恒速行驶,这也有效减少了长时间驾车的疲劳,保障了驾乘者的人身安全。

小排量也有大动力

长安CS15搭载了一台EA系列的1.5L自然吸气发动机。EA15高效能发动机中采用“静、劲、净”核心技术,最大功率可达78.5KW,转速5500rpm时最大扭矩输出145N.m,强悍的动力系统锋芒毕露,随时可以助你激情释放。

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与这台发动机匹配的是5速手动变速箱,CS15后续还将推出长安自主研发的5速湿式双离合变速箱车型,双向选择,完美配合。

手动5速变速器,档位布局科学合理,换档平顺,充满着完美的操控乐趣。

DCT双离合变速器,则拥有通用化、轻量化、高承载力的优势,在驾驶时手感更舒适。变速器采用高级别湿式离合、拥有155Nm强大扭矩,6000rpm最高输入转速,换挡平顺迅速,动力输出平滑无间断。百公里加速提升至13.9秒,在高效动力输出的同时,还能有效降低油耗,从而使高效低耗完美结合,一举多得。

相比同价位和同级别的车型,能拥有5速双离合变速箱的车型很少,这也使CS15表现出了很强的产品竞争力。

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长安CS15转向系统采用了世界顶级制造商耐世特EPS产品,使动能分配随心所“驭”,再加上长安专业转向性能团队的精心调校,更加符合国人的驾驶习惯。随时可提供最佳的转向助力,在释放双臂压力的同时,能帮你实现轻松转向,从而使你体验到酣畅淋漓的驾驶乐趣。

新一代的高效能发动机,完美地体现出了CS15高效低耗的典范形象,而STT怠速启停系统的配置,则使CS15的城市出行更为经济。在城市道路堵车时,开启CS15怠速启停系统,能实现更有效的经济行驶,燃油节省可达到8%—15%,省油更省心。

小脑袋亦有大智能

长安汽车始终秉承科技为人所享的理念,汲取现代科技技术,以人性化智能为核心,打造了CS15 in Call智能车载互联系统,该系统拥有操作便捷、触控精准的7英寸超大触摸屏,以及人性化的UI界面设计,你可以根据自己的喜好,在触摸屏上进行个性化定制。

同时,in Call智能车载互联系统还集成了百度Carlife、WiFi通道、车载导航、一键救援、生活服务等诸多功能。

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百度Carlife又具有语音导航、语音控制、手机互联等功能。语音控制可实现拔打电话、搜索目的地、播放手机本地音乐及第三方APP中的音乐和电台等语音服务,从而解放了你的双手。语音导航按钮可一键设置,操作起来十分简单、流畅,特别符合国人的使用习惯,使用语音导航,不仅可以快捷实现地图导航,还可以快速实现找车位、找加油站、找美食等多项功能。手机互联则可通过USB端口,将手机与in Call智能车载互联系统连接起来,你在手机中保存的内容,包括地图,音乐,视频等,统统可以投射系统屏幕上,使你轻松搞定同步播放。

车载导航使用高德地图车机版,能够随时了解实时路况,躲避城市道路拥堵。就是在车辆发生紧急情况时,你也可以安心享受in Call智能车载互联系统的一键救援功能,为你提供紧急道路救援服务。

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而系统配置的WiFi通道,可以让你的智能电子设备与车机随心互联,满足了“上网族”的一切需求。

借助生活服务功能,你又可以足不出车,就能及时了解热衷的各种资讯,订机票、订酒店,更不在话下,让你的每一次出行,皆在掌控。

除了娱乐系统,长安CS15还拥有无钥匙进入+一键启动系统,该系统通过传感器精确识别自动开锁,无需翻找钥匙,便可轻松开启车门。而一键启动只需轻轻按下,即可实现启动或熄火,免去了插拔钥匙的繁琐,保障了你的便捷出行。

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总体来说,长安CS15并没有因为价格和定位的限制,在配置方面进行减配。从这一点我们也能看出该车是一款良心之作。一些主流智能配置,例如上文中所说的电动折叠后视镜、一键启动、启停系统、INCALL2.0、定速巡航、胎压监测等贴心配置,也都在该车型上出现。

驾驶感受十分轻松

前面主要介绍的是静态,下面主要介绍一下试乘试驾感受。本次试驾道路主要由高速道路、山路、乡村道路构成。虽然是一款手动挡车型,虽然是初次上手,但长安CS15给我的感觉,仍然是一款驾驶起来很轻松的车型。

长安CS15手动变速箱挡位很清晰,并能感觉到有少量的吸入感,不需要使多大的劲儿就能轻松挂当,并且各挡位之间也比较顺滑,没有一点生涩的现象,个人感觉这是一款非常好用的手动变速箱。

CS15离合踏板的反馈力度也不重,即便是女生也能轻松控制,离合器结合点设定在了比较靠上的位置,轻轻松松就能完成起步动作。就是丢离合猛了,起步熄火,你也可以踩下离合挂入一挡,车辆就会立马被打着,同理,如果等红绿灯时启停系统工作,你也可以通过踩下离合器,发动引擎,这是CS15启停系统所附带的功能,该系统应速度非常快,而且振动很小,这对新手来说尤其实用。

CS15是一个优秀的上下班代步工具,在城市中驾驶中,这台1.5L的发动机动力足够用,加速超车也完全没有问题。当然,因排量所限,CS15不适合飙车,毕竟这款小型SUV还是以经济节油为主,个人感觉这款车更适合在城市中穿梭。

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CS15全系标配电动助力转向系统,从试驾感受来看,方向盘在静止或者低速时非常轻盈,城市里驾驶很轻松,指向性也较为精准,且转向助力的力度比较均匀,CS15能有如此表现,是值得表扬的。因为很多这个级别甚至高一级别的中国品牌车型,在“转向助力均匀”这一项中做的都不是太好。

CS15采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架,对于路面颠簸的过滤还不错,传递给驾乘人员的振动并不明显,压缩和回弹也比较干净利索,在通过坑洼路面时,也能感受到底盘比较扎实、紧致。

长安CS15在噪声控制上做的非常不错,NVH超静音设计高效屏蔽了车外噪声。全车采用了多项静音和多重隔声设计,对原有的13项技术全新升级,营造出了静谧悠然的私享空间。试驾中,即便以100km/h的时速巡航,车内的噪声也并不算大,前后之间仍可正常交流,无需刻意抬高音量,隔音效果令人满意。怠速时,噪声也仅有38.5分贝,整体噪声水平在同级别车型中属于中上等水平。

编辑总结:从产品力来看,长安CS15是我近一年来开过的最好的中国品牌小型SUV。首先,它拥有漂亮的外观,满足了“外貌协会”的要求;其次,它有着超越同级竞争对手的配置优势,尤其是驾乘空间,在小型SUV里面比较“逆天”,就是与大一号的紧凑级SUV相比也丝毫没有劣势。再次,动力输出不错,驾驭轻松,并且整体调校达到了很高的水准。另外,它还拥有前所未见的1万多种个性化定制套组选择,以满足不同人群的个性化需要。所以,对于一款售价比CS35下探了2万元的精品小型SUV来说,热销几乎是一定的,套用一句老话,“拥有金镶玉,不怕货比货”。

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