拼颜值、比气质,迈锐宝XL一个都不孬

2月27日,雪佛兰新一代旗舰轿车迈锐宝XL在深圳上市,和全新一代迈锐宝组成了“双雄兄弟”,并在国内中级车市场同期销售,击杀索纳塔、凯美瑞、蒙迪欧、阿特兹等一众竞品,以期在销量上取得大突破。

端的是“品味、时尚、科技”范儿,唱的是“心无限,界无限”调儿,车型定位为“创享无限的雪佛兰新一代旗舰轿车”,锁定的目标人群是28-40岁,具备新视野、新思维的新一代社会中坚力量。

官方宣传迈锐宝XL是基于通用汽车全球最新中高级车平台打造,集合通用汽车全球优势资源,是雪佛兰百年造车理念和全球领先科技的集大成之作,是一台拼得了颜值、比得过气质的高品质中高级轿车。

迈锐宝XL究竟怎么样,小编日前进行了试驾,让事实来说话。

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不只是大一号,还改变了“容颜”

迈锐宝XL在命名上,相较于全新一代迈锐宝,后面多加了个“XL”,这个“XL”可不是想提醒消费者“大了一号”这么简单,想用俄罗斯套娃的方式来蒙混现在见多识广的国内消费者,显然是小儿科了。

实际上,这个“XL”有着深刻的含义,它是Cross(X)Limits的缩写,意即以突破性的科技创新,跨越极限、超越想象。那么,迈锐宝XL又在哪些方面取得了突破新发展?

突破了传统与未来的界限

在迈锐宝XL身上,雪佛兰将几十年来经典的设计保留了下来,其中一些甚至已经融入到品牌设计的DNA之中。

迈锐宝XL上最能体现出家族式设计的地方,就是前进气格栅的设计。迈锐宝XL拥有强烈、锐利的双格栅设计元素,这一设计特点从雪佛兰特有的家族式设计演变而来,既传承了家族经典跑车科尔维特和科迈罗的动感基因,也围绕着雪佛兰LOGO而展开。

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外观上,迈锐宝XL的前脸开始走动感时尚路线,并使用了大量斧砍刀削的线条,勾勒出了一个十分锋利、十分阳刚的年轻面庞,让人望而生畏、印象深刻。使整车充满了无穷的力量感和新锐未来的机械味道。

进气格栅上的镀铬装饰条,一直延续至两侧的车灯内,在视觉上增加了整车宽度,降低了视觉重心,与这条棱线作用相同的还有经过整合的长条形大灯总成以及“C型”日光灯,说炯炯有神,一点也不为过。

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迈锐宝XL的车身腰线也进行了全新的设计,腰线不再是单一的直线,而是多条走向不同的线条的交汇、叠加、覆盖,再到消融。阳光下,如果侧站在车头,你可以看见车身侧面错落起伏、若隐若现的梦幻型面——那是一种什么景象?像风吹过细碎的沙丘,像浪在海水中随波逐流。

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还有那条从车灯下方起始的棱线,在前门上慢慢淡出,消融于无形,而紧随其后的则是MALIBU的车型铭牌,回到了车门上,这又不失为雪佛兰一个经典设计的回归。

迈锐宝XL经典设计元素与新锐未来设计的融合,突破了传统与未来的界限。

突破了美学与实用的界限

外观上,相比之前圆润的设计,迈锐宝XL在设计上可以用颠覆来形容,这不仅仅是说那张个性张扬的前脸。

迈锐宝XL腰线从轮眉开始,通过前翼子板,延伸到后翼子板,最后没入LED尾灯深处,和车顶弧线汇合后,最终过渡到行李箱上沿的一体式尾翼。

迈锐宝XL的尾部设计也呼应了激进的前脸,特别是LED光导双元素尾灯设计,让分离式双“L”型尾灯更具运动特色。而微微翘起的尾厢盖与缓缓下降的车尾线条,营造出了性感的“溜背”造型,让人联想起了克尔维特跑车的梦幻错觉。

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迈锐宝XL在突破自我的同时,无疑大量迎合了当今追求时尚元素的年轻人的爱好。实际上,迈锐宝XL不仅带来了一个全新的感观,还在内部人性化巧思设计上下足了功夫。

在迈锐宝XL内部,高贵的品质中融入了人性化内部空间的巧思设计与实用。雪佛兰品牌车型最新的简约、实用家居风格的内饰得到了应用,大面积的皮革材质和座椅相互呼应,带来了更为豪华的视觉感官和驾享体验,而得益于轴距的增加,则为后座乘员带来了舒展愉悦的乘坐空间。

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此外,迈锐宝XL还在后排设置了中央扶手以及杯架,并贴心地配置了后排电源接口和2个USB接口,为后排外接车载电器和给手机充电提供了方便。加上前面两个,全车就拥有了4个USB接口,基本上是人手一个,在这个手机随时都会没电的时代,这项设计简直太暖心了。

这中间还值得一提的是,迈锐宝XL后排中央地板的高度仅有5cm,这个地方也做得特别好,甚至比凯美瑞还要低一点,这样就保证了后排中间乘客的脚部空间以及舒适度。

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这些年来,试驾了很多车型,见惯了很多促狭,但真正替乘客考虑,却少之又少。迈锐宝XL性感溜背设计与人性内部巧思设计的兼得,突破了美学与实用的界限。仅从这些细节上就可以看出,这些从人性化出发的巧思设计,已融入了迈锐宝XL的血液。

突破了想象的界限

迈锐宝XL内饰,采用了雪佛兰标志性的飞翼式双座舱设计,整体造型简洁美观,展现出了年轻利索的一面,做工和用料也比较考究,并使用了镀铬装饰条和手工缝线进行点缀。

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中控台使用了大面积的皮质包裹,并辅以精细的缝线,增加了车内的温馨感。其余位置为硬质塑料,但是在整体的做工方面,还是保持了不错的工艺水准。

整车内部最吸引眼球的当属中央8英寸悬浮式电容式触摸屏,由于使用的是电容屏,因此通过手指轻触就可以完成操作,并且支持上下左右的滑动,在高配车型上,由于内置了地图,还能通过双指进行地图、图片的的缩放,使用起来十分方便。

三幅真皮多功能方向盘,集成了定速巡航和菜单选择键,在方向盘背面,也就是通常安装换挡拨片的位置还有4个按键,设置了“上一首/下一首”的切换键和用来控制“音量+/-”的按键。

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当然,还有仪表盘上的彩色行车电脑,内部为传统的指针式仪表,中央的液晶屏可以显示包括油耗、音乐、碰撞预警等信息,内容比较丰富。除此之外,诸如电子手刹、方向盘背面功能键、座椅记忆、BOSE音响、空气净化、PM2.5过滤等功能,都使其在前瞻性上增色不少。迈锐宝XL以前瞻性的创享科技,突破了想象的界限。

突破了驾驶与移动网络的界限

在内部配置上,迈锐宝XL还有一个地方特别值得一提,那就是在同级车型中率先搭载了安吉星车载4G LTE和原装集成车载Wi-Fi,成为国内中高级车首个“移动互联”先锋。

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4G LTE集成车载Wi-Fi一般在豪华车中才会出现,是一个时髦的东西。有了它,车载系统本身就具备了4G上网功能,然后用手机Wi-Fi连接车上的移动热点,手机就可以上网冲浪了。这玩意是随着科技发展最近才出现的,现在主要装备在更高档的车上。迈锐宝XL率先配置了4G LTE,从这来说,雪佛兰还是下了一番苦心,相信这一点能博得年轻人的欢心。

4G LTE由车辆直接供电,可提供比手机信号更强、更稳定的移动热点,并同时支持7台设备接入,网络覆盖面积达到700平方米,整体体验十分流畅。

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除此之外,迈锐宝XL还搭载了雪佛兰最新的MyLink智能互联系统,包含了整车操作、通讯、娱乐类等40余项功能,使得汽车的多媒体系统也加入到手机互联网中,需用时只要把手机功能映射到车载系统上,就可以实现语音导航、多媒体播放等应用。迈锐宝XL无盲点的互联科技,突破了移动驾驶与移动网络的界限。用无时不在的人性化智能互联科技,为消费者营造全方位的便利与舒适。

突破了尺寸与灵活的界限

正如字面所理解的那样,“迈锐宝XL”相较于“迈锐宝”,加大了一号,整车车身尺寸为4923x1854x1470mm,轴距则达到了2829mm,尺寸在同级别中算是大的了,轴距比迈腾和帕萨特还要长,快跟别克君越有得一拼了,而相比全新一代迈锐宝,车身长度和宽度均增加了58 mm,而在高度上,车头降低了25 mm,车顶降低了7 mm,尾部也有一定的下降,而在轴距上,则增加了92 mm,后排腿部空间增加了33mm,坐进去是不是有了更大的空间?

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小编170cm的个子,不管是驾驶席,还是后排座位,坐进去后,头部、腿部都还富裕很大的空间,就是185的个子,在调整好座椅之后,前排头部还剩4指左右的空间,后排头部还剩2指空间,后排腿部还剩两拳空间。

在储物空间方面,迈锐宝XL也保持了与同级车型应有的水平,四个车门还有不小的储物空间,前排中央扶手箱的空间也能达到6升,在其中放置大瓶的矿泉水也没什么问题。

迈锐宝XL整车尺寸全面增大与灵敏操控的兼得,突破了尺寸与灵活的界限。不论是过弯,还是超车,操控效果都相当不错。

突破了安全与轻量化的界限

迈锐宝XL在传承上一代车型环球五星安全标准的基础上,更达成多项安全升级,首度采用先进完备的10项主动安全智能科技,包括ACC自适应巡航、FCA前方碰撞预警+CMB碰撞缓解系统、LKA行道保持辅助+LDW车道偏离预警等,以全方位的安全预判,全面护航驾乘安全。

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这中间值得一提的是,迈锐宝XL使用了车身架构优化和整车轻量技术,在车身结构材料上,迈锐宝XL大比例应用高强度钢和超高强度钢,特别是加大了热成型钢的应用比例。其中,超高强钢整体占比高达40%,热成型钢比例也领先同级。

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同时,工程师还采用了铝质下摆臂并进行了打孔减重等,在悬架等处进行了质量优化,降低了簧下质量,进一步减轻了整车车质,有效的提升了车辆在操控和节能性方面的表现。与此对应的是,工程师还在必要的结构处进行了补强,提升了车身强度和防撞能力,并平整了车底的气流,降低了整车风阻。

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所以,迈锐宝XL看上去虽然比上一代车型大了不少,但它的整车质量相比第八代车型反倒减轻了136千克,轻盈了不少。而整车减重与安全的兼得,使迈锐宝XL突破了安全与轻量化的界限。

突破了性能与油耗的界限

动力方面,迈锐宝XL先期推出的为1.5升涡轮增压发动机和2.5升自然吸气发动机的版本。1.5T 顶置直喷涡轮发动机,最大输出功率为125kW,峰值扭矩为252Nm,匹配一台7速DCG双离合智能启停变速箱。

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得益于这台1.5升涡轮增压发动机宽泛的扭矩输出,使得新车从加速初段就有着十分积极的表现且并不突兀。随着加速过程的深入,涡轮的介入带来轻快的提速感受。而在急加速时,油门和发动机的响应都十分迅速,随之而来的推背感也比较明显,足以应付一般的超车需求。

另外一台2.5L自然吸气发动机,最大输出功率为147kW,峰值扭矩为253Nm,传动部分匹配6速自动变速箱,配备有自动启停系统,百公里综合油耗仅7L。

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尤其是这个通用全球小排量发动机家族的“当家花旦”——1.5T 顶置直喷涡轮发动机,不仅加速和操控性能突出,而且节油表现优异,其功率重量比在同级车型表现最佳,加速迅猛随心,综合路况百公里油耗更低至6.0L。而高性能的输出与低油耗的兼得,使其突破了性能与油耗的界限,成为1.6L购置税减免政策下中高级车市场的新一代黄金排量动力组合。

突破了音与静的界限

一直以来,宁静舒适的车内环境是众多汽车制造商所追求的境界,也同样是衡量中高级车的重要指标之一。迈锐宝XL深海静音2.0全身有多达32处的静音设计,制造出了35分贝的“深海静音特效”。

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为了打造一个超级宁静的车内环境,迈锐宝首先在车辆的玻璃上就下足了功夫,采用了5mm侧窗钢化玻璃和5.4mm夹层钢化玻璃,与普通汽车钢化玻璃相比,不但增加了厚度,安全的同时很好的减少了来自车身以外的噪音源。同时,考虑到车辆行驶时外部的风阻摩擦产生的风噪带来的噪音,设计师们对两侧的后视镜也进行了专门设计,形成了独有的低风阻外后视镜。而为了让驾乘者免受行驶时的胎噪,迈锐宝XL使用了马牌轮胎,型号是Contact MC5 245/45 R18,主打的也是静音性果,其次是干湿地操控和舒适性。为了减少排气带来的噪声,迈锐宝还配备了低噪声双尾管排气系统,让驾乘者们享受飞快驾驭的同时得以安静地欣赏视野两侧的美景。

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音与静的和谐,突破了音与静的界限。使迈锐宝XL风噪水平、怠速噪声、80kph路面噪声和全油门情况下的加速噪音水平都领先同级车型,制造出了只有35分贝的“深海静音特效”。

总结:迈锐宝XL以“突破界限”为设计理念,在“设计、节油、科技、操控和安全”等方面,“心无限,界无限”,实现了全面自我突破,为具有新视野、新思维的新一代社会中坚力量,带来了超乎想象的用车感受,被誉为是一款追求“品味、时尚、科技”的神车。

迈锐宝XL车型定位为“创享无限的雪佛兰新一代旗舰轿车”,目标人群28∽40岁,是具备新视野、新思维的新一代社会中坚。它基于通用汽车全球最新中高级车平台打造,集合了通用汽车全球优势资源,是雪佛兰百年造车理念和全球领先科技的集大成之作,是一台拼颜值、比气质的高品质中高级轿车。

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