“四驱大咖”秀 三款SUV“老炮儿”最有发言权

如何能让人通俗易懂的理解四轮驱动系统呢?为了更形象的表现,经常会看到人们用爬行动物来比喻四驱系统的优越性。相比其他车型,搭载了顶尖四驱技术的豪华SUV车型优势则更加明显,不仅拥有像爬行动物一样的超强抓地力、兼具高速奔跑的稳定性、以及敏捷的转向灵活性,在稳定性、舒适性乃至驾驶安全性方面也拥有绝对的话语权。

今天就介绍三位搭载先进四驱系统的SUV“大咖”车型——搭载了SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)的Acura MDX,拥有xDrive智能全轮驱动系统的宝马X5,以及拥有quattro全时四轮驱动技术的全新一代奥迪Q7。这三款车型均配备了行业内顶尖的四驱技术,而且久经市场考验,是豪华四驱SUV车型中当之无愧的“老炮儿”。

Acura MDX:极致王者

像Acura MDX一样玩得转山路十八弯、hold住冰雪上漂移,性能如此之强的车型,谁能不印象深刻?MDX搭载的SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)早就享誉业界。该系统可根据实际情况自主改变前后轮及后部左右两轮间扭矩的0-100无极分配,配合AHA(敏捷操控辅助系统),凭借出色的四驱性能奠定了其“四驱大咖“的江湖地位。实际驾驶时MDX的四驱表现总让人拜服,普通路况下,MDX固定以30:70的动力比例分配给前后轮;急速转弯时,外侧后轮将获得后轴的100%动力,一旦出现转向不足,驾驶者适当加大油门,MDX外侧后车轮的动力迅速提升,车辆会被猛然间推回到正确的行驶轨迹,这种效果在开启VSA(4通道车辆稳定性辅助系统)后表现得最明显。发生转向过度时,SH-AWD同样会发挥作用,只不过动力的承载者变成了内侧后车轮。最刺激的应当是在通过冰雪湿滑路面时,MDX会主动调整扭矩分配,将动力输送到有附着力的车轮上,避免车轮空转失去控制。谈笑间锋芒动势,全面驾驭各种极端路况,这才是MDX身为 SUV弯道王者的实力。

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Acura MDX

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MDX搭载的SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)

宝马X5:公路健将

印象里X5更多的被定位为城市公路SUV,公路行驶性能强大,驾驶风格兼具舒适与运动。它搭载的这套xDrive智能全轮驱动系统可通过传感器持续监控车辆行为,让驾驶者放心省力,技术口碑在业内颇具声望。在标准条件下,通过后轮驱动提供独特而灵活的驾驶感受,高速超车时也不失灵活迅速。而在特殊路况下,如湿滑或崎岖车道、急转弯或上坡道,xDrive系统便会不动声色的介入,及时将动力分配转移至更高牵引力的车桥。在极端情况下,xDrive系统最多可以将100%的动力快速输送至前轴或后轴上,如果遇到雨天有车轮被陷住或者打滑的情况,动力可以重新分配到没被困住的车轮,从而摆脱困境。在驾驶者注意到变化前,车辆已经恢复稳定。凭借xDrive智能全轮驱动系统,“四驱大咖”车坛老炮儿的地位,宝马X5当仁不让。

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宝马X5

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X5搭载的xDrive智能全轮驱动系统

全新奥迪Q7:越野能手

全新一代奥迪Q7经过一番减脂增肌,再次出现在人们的视野,然而血液里流淌的雄性基因丝毫未变。全新奥迪Q7搭载了第七代quattro全时四轮驱动系统,结构上与之前的区别在于,作为中央差速器的托森式限滑差速器被安置在了变速箱壳体之中,使得结构更加紧凑。它的前后桥轮间均为开放式差速器,轮间限滑依靠电子辅助。日常行驶时前后桥动力配比为40:60,极端情况下前桥最多分到70%的动力,后桥最多为85%。出色的扭矩分配巧妙地抵偿了转向不足和转向过度效应,更带来了出色的稳定性和灵活机动性。同时245mm的最大离地间隙、自适应空气悬架的应用、出色的底盘调教和多达7种驾驶模式的选择,不可争辩的“四驱大咖”地位。对于全新奥迪Q7来说,名副其实。

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全新奥迪Q7

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全新奥迪Q7搭载的quattro®全时四轮驱动系统

三套当今车坛顶尖的四驱技术,造就了三款经典畅销的豪华SUV车型。在实际生活中,为消费者打造全能出行方式,才是三位“四驱大咖”展现才能的终极舞台。

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