全新K5:漂亮的不像实力派  岂止是锤子

法国曾有一位著名的建筑大师:Le Corbusier,他是现代建筑主义的主要倡导者,也是功能主义建筑的泰斗级人物。1965年8月27日,这位建筑界重量级人物与世长辞,这在当时引起了不小的轰动。但无论如何,时间还在继续,一切都还在发展。二战结束后,随着大众生活状态的日渐稳定和生活品质的提高,诞生了很多现代主义的建筑和汽车设计。它们不仅改变着人们的生活方式,同时也与其中的参与者们共同成长。相对于建筑而言,汽车对人们的影响更加深远。

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但一款汽车要想真正获得长久的支持和喜爱,需要缓慢而完整地进行一次次地说服和触动,所以汽车需要更新换代。2015年10月13日,东风悦达起亚全新K5正式上市,上市伊始便备受关注和喜欢。《一步之遥》里,覃老师说,什么叫喜欢?喜欢是荷尔蒙一分钟的荡漾。但哪怕是一分钟,漂亮的脸蛋也是敲门砖。

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外形依旧很“起亚”

全新K5根据外观细节差异,有运动和时尚两个版本,区别主要在前包围的风格。整体外观设计依然流露出淡淡的欧式优雅,这和其设计师彼得·希尔瑞一脉相承的设计理念不无关系。希尔瑞曾任奥迪品牌设计总监,自2006年担任起亚首席设计师后,他将起亚的整个产品设计线规划的比大众还要好,所以我们在K5身上甚至还能看到一点奥迪的影子。

整体车身来看几何元素融合其中,修长的车头,向下倾斜的车顶设计,使新款K5的车身侧面轮廓十分突出。有消费者在新车发布现场就注意到,K5的发动机舱盖上有类似于水渠的设计。没错,它除了负责一部分颜值担当,还有一个作用就是提升冷却以及降低风阻。

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前脸依然是家族虎啸式中央格栅,这种统一的家族式设计正是消费者所期待的,你也可以将其看做是品牌归属感。但细节上有所独特,中网做了横向拉伸,使得前脸看上去更加扁平运动。车身比例非常协调,完全没有半点臃肿的感觉,干净简练的线条运动,让视觉效果变得更加舒服。

内饰依旧很“艺术”

内饰设计精致、座椅以及车内整体配色更符合年轻消费者审美的需求,软质材料得到了大面积的应用,座椅和中控面板的缝线设计烘托出了豪华感。中控台同样精细,中控面板大幅采用了哑光镀铬材质,配合钢琴烤漆材质和搪塑材质的大幅使用,全新K5简直是大写的加粗的“低调艺术品”。

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全景天窗、车距三级可调的碰撞警示功能、多媒体系统的7英寸触摸屏、USB接口应有尽有,并且对于iPhone的支持也很到位。包括带空气净化功能的双区恒温空调、座椅加热和全景天窗等配置都可以在1.6T的中高配车型上见到,真恨不得要武装到牙齿了。

驾驶才是真正超越所在

好看的皮囊很多,有实力的灵魂却很少。邓爷爷教导我们,科学技术是第一生产力,所以对于注重内在的全新K5而言,漂亮的脸蛋重要,但不是重中之重。全新K5提供三款发动机,1.6T、2.0L和2.0T,其中2.0T发动机的最大功率为245马力,最大扭矩为350牛·米。传动系统方面,与1.6T发动机匹配的是7速双离合变速箱。

新老K5的形式差异主要体现在加速效率上。运动模式下,虽然都能以较高的转速获得初始加速度,但全新K5的加速过程明显更流畅更利索,而且转速始终都能维持在峰值扭矩点附近。D档时,双离合变速器可将发动机转速控制得尽量低,即便车速在100公里/小时,也只有1800转/分。如果你想获得理想的经济油耗,可充分利用ECO驾驶模式。

这是全新K5主动做出的变化:从单一的性格变出若干种脾气,随着驾驶模式的切换,一台汽车可以胜任公务接待、个人驾驶、家庭使用等多重角色。这就是全新K5。不像A6l,没有亘古不变的官气;也不像5系,没有急不可耐的燥气。它可以给你的是,静止时绅士到彬彬有礼,体验时优雅到才华横溢,肆意纵情时又澎湃到畅快淋漓。

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