为运动潮人量身定制——试驾哈弗F7x极智运动版

作为哈弗F7x家族“三剑客”中的运动版本,哈弗F7x极智运动版似乎有着更为突出的运动表现,与家族内极智潮玩版、极智科技版不同的地方是,极智运动版只提供2.0T发动机并配备了智能四驱,这也是哈弗F7x车系的旗舰。

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这款为运动派量身定制的新车,究竟有着怎样的表现?日前,小编试驾了哈弗F7x极智运动版。

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外观年轻时尚足够俘获颜值控目光

外观方面,哈弗F7x极智运动版延用了F7车型年轻时尚的造型, “激进深空”式动感前脸,配合熏黑的六边形大嘴进气格栅和繁星式中网,再加上车头错落有致的设计和底部动感十足的扩散器运动套件,带来十足的视觉冲击力。

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前大灯组采用了全LED光源,灯组内部阵列式LED光源设计,带来了更强的未来感,其底部LED日间行车灯采用类似L型的设计,有着很高的辨识度。

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车身侧面,哈弗F7x极智运动版汲取了“天际线穹顶”的设计灵感,采用了溜背式轿跑设计,不仅充分迎合了当下流行趋势,其低趴的姿态也强化了车身动感。

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新车采用了花瓣样多辐式铝合金轮毂,与之匹配的轮胎则采用了哈弗与米其林定制的Primacy4 SUV系列,规格225/55 R19。

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车身尾部,敦实饱满的造型给人一种厚重感。而尾部小鸭尾的设计,以及底部包围的镀铬点缀,则增强了新车尾部的运动感。

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新车尾灯组也采用了与前大灯相似的L字造型设计,连接两侧尾灯的镀铬饰条,则强化了尾部的层次感。

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内饰用料可圈可点富有品质感

内饰方面,哈弗F7x也采用了哈弗最新的造型,新车偏向驾驶员一侧的中控布局突出了运动车型定位,同时,新车还从航天飞船的座舱汲取灵感,在座椅和门芯板臂托等处增添了多彩星环搭配设计,不仅看起来赏心悦目,也为新车增添了一些年轻化气息。

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新车三幅式方向盘粗壮敦实,多功能方向盘集成了多媒体控制、定速巡航、语音识别、蓝牙电话等多种功能,并配备了换挡拨片,方便操作。盘面还进行了真皮包裹,握感不错。

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哈弗F7x采用了12.3英寸全液晶仪表盘,且有科技/时尚/动感三种主题背景可选,看起来有着不错的科技感。

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中控台则配置了9英寸彩色液晶屏,其用户界面也进行了重新设计,且屏幕分辨率以及响应速度都有着不错的表现,更加符合其年轻化定位。同时,该屏还集成了空调、多媒体、车辆控制等丰富功能。

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跟长城其他车型一样,哈弗F7x也在挡杆后方配备了多媒体控制旋钮,通过旋钮可以控制车载蓝牙电话、车载导航、多媒体等,旋钮阻尼适中,质感也不错,有效提升了车内逼格调性。

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车内做工和用料表现也可圈可点,与人体接触的部分几乎都采用了软质材料与皮质包覆,看起来颇富品质气息。

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空间比肩中型有着不错的舒适性

车身尺寸方面,哈弗F7x长宽高分别为4620 mm、1846 mm、1660mm,车身高度相较哈弗F7,降低了30mm,轴距则仍然保持了2725mm,定位紧凑级SUV。

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虽然轿跑SUV并不以大空间为卖点,但凭借着2725mm轴距、1846mm车身宽度和1660mm的车身高度,哈弗F7x依然可以提供舒适的乘坐空间。

身高170cm的体验者坐进车内,调整好前排驾驶座椅后,头部空间还有1拳4指的余量。

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值得一提的是,哈弗F7x的前排座椅采用了运动型设计,夸张的侧翼包裹加上黄黑撞色设计带来了不错的视觉效果,并且前排主副驾驶座椅都配备了电动调节功能,实用性相当不错。

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同一体验者来到后排,头部空间仍有1拳2指的余量,腿部则有2拳多的空间,表现的十分宽奢,能够满足一个放松的北京瘫。

新车后排座椅也宽大厚实,加上后排地板全平设计以及后排出风口、座椅加热等功能配置,舒适性、豪华感也领先于同级。

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由于溜背式造型的原因,新车行李厢高度相较于常规车型有一定的牺牲,但行李厢依然有着不错的空间表现。后排座椅可以按4/6比例放倒,能够进一步扩充行李厢容积。

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智能配置领先 开创哈弗造车新纪元

配置方面,哈弗F7x极智运动版在配置上一大的亮点就是智能。新车搭载了哈弗最新的3.0智能互联系统,支持智能语音、智能互联、智能导航、智能娱乐等几乎涵盖一切生活需求的功能。

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其中的Nuance智能语音交互系统,不仅具备高达97%的识别率,还支持识别20多种口音和地方方言,通过语音指令,你可以轻松实现接打电话、搜索导航、多媒体控制、开关天窗、开关空调/调节温度等多种操控。

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哈弗F7x极智运动版的智能还表现在另一方面,新车也是同级中率先搭载L2级别自动驾驶技术的车型。

该系统拥有智能交通辅助、智能自动泊车、S型车道保持等领先科技,打造了越级的智趣驾驶体验。

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试驾中,新车全速域自适应巡航+道路保持可以实现在高速路况上的半自动驾驶,并且能做到刹停,这也大大降低了长途高速行驶中的疲劳性,并且提升了主动安全性。

同时,新车的智能自动泊车也很实用,这对于新手来说无疑是一大福音。

动力充沛  行驶质感沉稳高级

动力方面,哈弗F7x极智运动版只搭载了第三代2.0GDIT高效发动机,其最大功率165kW(224Ps),峰值扭矩385N·m,且符合国六排放标准。

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与发动机匹配的是由长城公司国际专家团队自主研发的7DCT湿式双离合变速器。

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这台2.0GDIT发动机采用了双流道增压器和缸内直喷技术,显著地提高了发动机效率,为车辆提供出众的动力性能。

试驾中,新车油门初段即有着不俗的表现,尤其是出色的低扭表现让其在起步和初段提速时总能快人一步,开起来就像是个小钢炮,起步加速干净利落。

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中后段提速时,动力输出依然迅猛充足,并能在2000-3200rpm的转速区间内持续保持385N·m的峰值扭矩输出,这样的动力足以让你撒个欢儿,更别说满足日常需求。

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值得一提的是,与之前上市的极智潮玩版、极智科技版不同的是,哈弗F7x极智运动版还搭载了智能四驱系统,分别支持标准模式/运动模式/泥地模式/沙地模式/雪地模式/ECO经济模式六种驾驶模式。

在ECO模式下,驾驶感受则更为平顺,当然也更省油,官方介绍其百公里油耗7.3L;而在SPORT模式下,新车油门调校则更为灵敏,动力响应也更快捷直接,官方宣称其0-100公里加速时间为7.5s。

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新车的智能适时四驱系统,则由博格华纳提供,再加上新车全地形控制系统,赋予了新车轻松应对多种路况的本领,就是想偶尔来一个越野体验,它也能给你带来不少激情。

底盘方面,哈弗F7x采用了前麦弗逊、后双横臂式独立悬架组合,在哈弗顶级盘调校大师亲自操刀下,新车悬挂被调校的更加富有韧性,很好地兼顾了衡舒适性与运动性。

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试驾中,来自路面的小颠簸过滤的都很干净利落,就是通过较大的坑洼路面,处理得也比较柔和,行驶舒适性非常出色,有着德系豪华车底盘的柔韧和厚重。在山路驾驶中,悬挂对车辆的支撑也比较到位,能够有效抑制侧倾,表现的比较稳定。

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编辑点评:哈弗F7x极智运动版集极致轿跑美学、极致智能科技与极致运动性能等多重优质属性于一身,除了提供哈弗目前最强黄金动力组合与专业底盘,更有智能适时四驱系统解锁6种不同出行方式,为年轻人提供高能驾控体验。

 

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