小众实力派越野SUV来袭——越野试驾达斯特冒险家

提起达斯特冒险家(雷诺Duster),可能国内很多消费者并不熟悉。实际上,自2010年第一代发布以来,它已走过8年历程,全球超百万用户也是其成为雷诺当之无愧的销量冠军,同时它还是达喀尔拉力赛雷诺官方钦定车型。

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达斯特冒险家为什么会受到国外消费者的广泛欢迎?不仅因为它是一个非常亲民并且务实的品牌,还因为它是一台兼顾一定越野和脱困能力的SUV车型。

近日,小编在越野场地试驾了进口雷诺Duster冒险家。

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在说越野场地试驾之前,先简单介绍一下达斯特冒险家的外观等方面。

目前,达斯特冒险家是以平行进口车的身份引入中国,其一共有三个版本,分别为征途版、限量首发版和征服版,售价分别为14.98万元、16.18万元和16.98万元。

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外观方面,雷诺达斯特冒险家作为第二代升级款产品,新车采用了雷诺家族式的设计语言,全新的家族式进气格栅与车头C字型大灯相链接,看上去气势不凡。

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车身侧面,线条十分简洁,前轮巨大的轮拱造型十分抢眼,展现出了霸气十足的肌肉感。前翼子板4WD镀铬LOGO也非常抢眼,尤其是黑色突出状装饰条看起来颇为“越野”。

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轮胎方面,新车采用了五辐式铝合金轮毂,匹配马牌215/65 R16轮胎。试驾车型为了更好的应对越野路况,更换了A/T越野轮胎。

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车身尺寸上,这台雷诺冒险家长宽高分别为4341mm、1804mm、1693mm,轴距2676mm,与同门兄弟科雷嘉相比来看,虽然车身长宽要略小,但是在高度和轴距方面都是要优于科雷嘉。

车身尾部,从车尾来看,整车设计的敦实呆萌,尤其是田字形的LED尾灯个性十足,颇有点像MINI的米字尾灯,尾灯还带有熏黑效果,视觉效果非常不错。

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底盘方面,新车采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合。在兼顾通过性的同时,也最大程度的满足了舒适的需求。

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内饰方面,雷诺达斯特冒险家走的是简约的设计风格,对称的中控造型,看着干净舒服。台面整体线条也十分简洁,空调出风口周围采用雾银色装饰环绕,新车还采用了双色拼接内饰设计,在朴素简约中增添了一分时尚韵味。

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内饰中最抢眼的要算中控台这块10英寸高清触控屏,该屏除了集成有酷我音乐、爱奇艺等娱乐功能外,还集成了行车记录仪、倒车影像、高德地图、车辆信息、车辆设置等实用功能。

实际上,这块10英寸高清大屏是专为中国市场特意定制的,其不仅尺寸满足国内消费者超大的需求,而且还搭载了“51ME” 车联网智能系统。具有AI语音控制等目前流行的功能配置。可以通过语音控制打开导航、播放音乐、获知天气、了解股市等等,就和家里的“小爱音响”一样好用;同时,新车还提供了4G/月流量,满足驾驶员出行使用。

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使用时,只需一句“你好小ME”,即可语音唤醒。然后,你就可以通过语音进行操控。

“你好小ME,我想吃肯德基”,系统就会帮你搜索最近的肯德基餐厅并开始导航。

“你好小ME,今天天气如何?”、“你好小ME,今天几月几号”、“今日股票大盘如何?”,系统都会自动为你查询。

不管是导航、电话、歌曲、电台......都可以通过语音轻松搞定,科技感爆棚。

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安全配置方面,雷诺达斯特冒险家除了ESP车身电子稳定系统、倒车影像、泊车辅助系统、陡坡缓降等,还特别配备了ADAS车道偏离提醒等功能,在车辆的日常驾驶中,可以实现车道偏移提醒,前车起步提醒、前车距离提示以及前车近距离变道提醒。

动力方面,进口雷诺达斯特冒险家全系搭载了一台2.0L自然吸气发动机,该发动机具备缸内直喷技术,最大功率105kW(135Ps)/5500rpm,峰值扭矩195N.m/4000rpm。进口到国内的车型将符合国六排放标准。

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与这台2.0L自然吸气发动机相匹配的是一台4速自动变速器,结构相对更为简单,技术也相当成熟,稳定性也会更高,不容易出现问题。

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新车全系标配适时四驱系统,并有三个模式可选,包括提高燃油经济性的4×2两驱模式,自动模式,以及4×4四驱模式。

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试驾中,这台2.0L发动机基本就是给油就走,并且动力输出非常线性,有着不错的舒适度,其动力输出也足够满足日常需求。

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此次试驾在越野场地进行,场地里不仅包括碎石路面,还有众多的泥泞路面。恰逢试驾前几日连绵阴雨,让整个场地的条件更为泥泞。

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在雨后湿滑泥泞的炮弹坑测试中,可以感受到这台雷诺达斯特冒险家有着很好的脱困能力。首先,新车最大离地间隙210mm,最大进入角30°,最大离去角33°,在越野路段优势明显。

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再次,这套适时四驱系统可通过中央差速器锁止,实现前后轴动力50:50分配,在泥泞湿滑路面还可以限制打滑车轮动力避免刨坑,从而使有附着力的车轮尽快脱困,最大化的发挥了车辆的脱困性能。

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当然,由于换装了A/T轮胎,新车的附着力也大大提升,从而使其通过这种路况时变得更加从容,打滑现象并不明显,每个环节都通过的比较轻松。

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在通过驼峰路段时,新车全系标配的HRC上坡辅助以及HDC陡坡缓解系统也发挥出了作用,车辆可自行根据驾驶员设定的控制速度,使驾驶员更专注于方向操控,而不必时刻担心控制制动,提升了越野上下陡坡时的安全性和稳定性。

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编辑点评:达斯特冒险家有着雷诺集团销量排名第一的硬实力和开不坏的市场口碑,对于热爱户外越野的消费者来说,它可全方位满足你的需求。再加上其14.98万-16.98万的售价,也很接国内地气,毕竟16万就能买一台兼具越野的进口SUV,感觉还是很实惠。

 

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