试驾一汽奔腾T33 长安/传祺SUV产品的新对手

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我上一次跟随活动试驾奔腾新车,还是5年前x80推出1.8t版本的时候,地点在拉萨。印象中车子变速器反应有些迟缓,整体中规中矩,但当时更大的问题在于x80已显颓势,急需新suv产品来顶上,否则奔腾品牌会错失一个很好的发展机会。

不过奔腾并没能趁机推出有竞争力的suv产品,而后来奔腾的市场表现也证明了我的预测。

5年后,随着t77的推出,奔腾才算是解决了当年的问题,重新回到发展的起点。t77是一款有特点、有竞争力的产品,消费者也愿意买单,并且这一次,奔腾学会了更快速的推出延续性产品,比如本次要试驾的奔腾t33。

与5年前相似的是,t33的试驾场地还是很远。从北京到新疆克拉玛依需要四个半小时的飞行,返程也要周日半夜才能回到家。对于喜欢周末宅在家的我来说,希望奔腾t33的是一款值得旅途奔波的新车。

奔腾t33多少钱?

主力车型售价应该在8-10万元区间。说“应该”,是因为这款车8月3日才上市,届时会看到具体答案。不过参考t33同级别竞争对手的情况,基本不会跳出这个区间。

奔腾t33是一款小型suv,车长4.33米,轴距2.6米,与长安cs35 plus、传祺gs3属于同一级别。如果用合资车做对比的话,奔腾t33车身尺寸与本田xr-v接近。

奔腾t33是一款全新车吗?

我不太确定该怎样回答,如果一个人整了容、改了名字换了身份证、因为经历而改变了性格,和之前比还是同一个人吗?

奔腾t33可以理解为在奔腾x40基础上全面升级的产品,两者的关系从相同的轴距尺寸、动力系统、c柱部分的造型都能看出来。但奔腾t33又是不同的,因为无论在设计层面,还是传动、底盘的调校上,都能感觉到进步。

我的观点一直都是觉得出身不那么重要,最终呈现的产品好不好才重要。虽然很多时候,好的出身更容易诞生好的产品,但这两者是充分非必要的条件关系。

再多说一句奔腾x40,这是奔腾品牌目前的当家产品,6月份销量为4890辆,甚至超过了t77。在t33推出之后,奔腾x40依然会得到保留,打造成一款更具性价比的产品。

奔腾t33静态观感:和现在新歌越来越难听相反的是,现在的新车真是越来越好看了。也许对于现在的国产品牌而言,设计出一款不协调的车反而成为了难事。

对于奔腾t33的外观造型,第一印象还不错。作为一台小型suv,其车身线条舒展,直白的运笔还带来一些硬朗的感觉。考虑到奔腾车主务实的性格和相对传统的审美,这个设计非常合适。

外观最具有代表性的部分当然就是雨滴式前格栅,提升了辨识度,其他部分呢,我觉得车子竖条样式的日间行车灯比较醒目,前脸基本上就是一个缩小版的t77。

但内饰部分,吸引我关注的地方还真是挺多。打开车门,首先感觉到的是车内配色比较优雅,没错就是优雅这个词。深色中控台,浅色座椅,中控台上的缝线与金属色部件的搭配,车门上多种用料的拼接,都是我喜欢的类型。

细节上,方向盘造型不错,多功能控制键很像奔驰的最新设计,有高级感。触摸式空调控制面板操作起来比想象中方便,好用,标配四门一键升降车窗,实在。另外有电子手刹,对这个级别价位的车,这就够了。

乘坐方面,首先最令人满意的是座椅,软硬度合适,有点坐沙发的感觉。空间上也够用,四个人乘坐很舒服。后排中间地板比较平坦,靠背上也没有后排扶手,所以中间的位置临时乘坐也不错,但就是少个头枕,坐时间长不舒服,日常代步时挤挤朋友家人最合适。

车子储物空间中规中矩,前后排该有的都有,需要表扬的部是车顶设计了眼镜盒,非常实用。有不少同级别车型都喜欢偷偷省掉这个配置,奔腾没有。

静态部分唯二的缺点,一是方向盘只能两向调节,希望可以升级到四向。第二就是高配车的全液晶仪表盘显示信息不算多,而且界面设计有待优化,比如最常用的车速表太靠右,阅读不是很方便。

奔腾t33动态感受:奔腾t33的前排视野很好,这点难能可贵。好多suv为了让造型看起来饱满,车头都很高,奔腾t33处理的就比较好,合适的坐姿配合较低的车头和中控台台面,前方路况看的一清二楚。

t33目前只有一种动力配置,就是1.6l自然吸气发动机,配合5挡手动或者6挡自动变速器。试驾车都是自动挡,用的是爱信第三代6挡自动变速器,这几乎算是同挡位最好的变速器了,很货真价实的组合。动力系统最大的好处是平顺,日常开很放松,超车的时候略显的操心。所谓操心就是要想着提前加速,而且要看在国道上超车距离够不够,踩大脚油门并不是最好的操作,判断好路况,提前均匀加速,择机超越反而更加顺畅。

奔腾t33转向轻盈,而且比较准。底盘调校略有欧系车的感觉,整体感强,悬架对细碎的过滤效果也挺好,总是开起来是一款有质感的suv。

有些不太满意的地方在于细节,比如排挡设置卡位模糊,很容易从p挡往后一拉到底挂上s挡。其次就是方向盘、踏板、座椅三者之间的人机工程感觉不是特别好,反正我是没找到一个特别舒适的坐姿,细节上需要提升一下。当然如果不是开过很多车,可能也不太会感觉出来。

总结:奔腾现在的目标当然是想做一个主流的国产品牌,他们从t77上找回了方向,本次试驾的t33也诚意十足,配置等方面值得肯定。但是毕竟长安、长城、奇瑞、传祺这些品牌走的比较靠前一些,主力产品都经历了几代的发展更迭,奔腾只有诚意十足的态度肯定不够,还需要坚持,并且营造出品牌特色。

奔腾t33潜在车主肯定特别务实,也在意性价比,甚至可能不希望车子设计太过花哨,所以我觉得相比已经有名气的长安cs35 plus,或者传祺等其他品牌,奔腾t33在这两方面的表现还不错。如果上市后真的价格不错,奔腾t33确实也是一款会让竞争对手紧张的车。

外观:造型设计简洁朴实

 

内饰/空间:中控台质感出色 空间中规中矩

 

动力:操控感受好 6at是亮点

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