2019款哈弗F7x新车商品性评价

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作为国内领先的第三方汽车品质评价平台,车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型,推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内,行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测,以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况,为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

本期测试车型:2019款 哈弗F7x 2.0T 两驱极智科技版

综合得分:365分

作为国内SUV市场的霸主,哈弗H6近些年的表现一直比较稳定。不过,随着中国汽车SUV市场整体增速放缓,新车型不断涌现,哈弗品牌也亟需补充一些新鲜血液,来捍卫自己在SUV市场的统治地位。因此,哈弗F系列应运而生,通过主打个性化的造型设计以及智能化的科技配置,吸引年轻消费者的目光。

哈弗F7x是哈弗F系列推出的第三款SUV,新车可以看作是哈弗F7的衍生车型,也是目前哈弗F系列的旗舰车型。哈弗F7x定位为轿跑SUV,采用了溜背式的造型设计,整体视觉效果相当运动,也更讨年轻消费者的喜爱。新车自4月份上市以来,对哈弗F7系列整体销量起到了很好的补强作用,目前哈弗F7累计销量已达32166辆,投诉销量比数值为万分之2.5,远低于2018年万分之20.6的乘用车市场均值。随着上市时间增加,哈弗F7x能否延续此前良好的质量口碑?是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题?本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾,用客观数据还原一个真实的哈弗F7x。

一、车身工艺

本项测试得分:37分

在测试中,每个关键部位都会选取3个关键点进行测量,以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看,2019款哈弗F7x的全车各个测试点间的缝隙数据均匀度表现不错,工艺比较令人满意,其数值与同级别豪华品牌车型的实测数值非常接近。其中,右后翼子板与后备箱连接处的接缝数据差值较大,最大接缝数值达到了5.5mm。另外,右前翼子板与发动机舱盖连接处、右后翼子板与后备箱连接处两个部位的缝隙数据均值较大,分别达到了4.3mm和4.8mm。

值得注意的是,在测试过程中中专家评审团发现哈弗F7x的后备箱与左右后翼子板连接处存在较明显的高度差,属于装配不到位的问题,但是否是个案不得而知。

二、漆膜水平

本项测试得分:45分

通过测试结果可以发现,2019款哈弗F7x整车漆膜平均厚度约为116.3μm,高于中级车标准值(≥90μm),整体表现优秀。

在漆膜厚度差值方面,各关键测试部位的均值之间差距不大,基本上都要高于中级车标准值。不过,哈弗F7x车顶部分测试点的数值低于90μm,未达到中级车标准值。但从总体来看,2019款哈弗F7x车身各部位的喷涂均匀性表现良好,符合专家评审团预期。

三、外部功能

本项测试得分:46分

实际测试中发现,2019款哈弗F7x的外部功能较为完善,细节配置的处理比较到位,可以很好满足日常使用需求。配备米其林PRIMACY 4系列轮胎,除了继承浩悦家族一贯出色的静音效果,新款轮胎还特别针对湿地性能做了优化升级,可以大大缩短车辆的湿地刹车距离,保证雨雪天气的行车安全。全LED大灯照明效果出色,并且配备有自动大灯功能。前雾灯同样采用LED光源,还具有转向辅助照明功能。无骨雨刷带有雨量感应功能,刮水效果也令人满意。

机械钥匙的拿取非常方便,车门上的机械钥匙孔采用外露式设计,日常使用便利性不错。后备箱可在车外使用手动直接开启,虽然尾门开启后离地高度相对合理,但由于2019款哈弗F7x并未配备电动尾门功能,因此在关闭时还是需要较大力气,对于女性用户而言日常使用时可能会较为费力。

2019款哈弗F7x的发动机舱盖采用了双液压挺杆,阻尼感适中,开启简单轻便,既保证了足够的支撑,同时也不至于因力度太强而导致开关费力。

四、内饰工艺

本项测试得分:46分

2019款哈弗F7x的内饰采用环抱式设计风格,前车门和座椅采用黄白相间的皮革装饰,搭配中控台上的仿碳纤维材质,营造出强烈的运动氛围。同时,新车在中控地台、车门内衬、座椅以及扶手箱处均采用了双缝线工艺,营造出一定的档次感。内饰整体做工比较出色,细节处理令人满意。

通过实际测试可以发现,2019款哈弗F7x在A、B、C柱与顶棚护板的接缝处均处理的不错,间隙小而均匀。前后车窗虽然都使用的单层玻璃,但对于噪音的抑制效果很好,在下面的噪声测试中将重点进行解读。

五、内部功能

本项测试得分:45分

2019款哈弗F7x配备12.3英寸全液晶仪表盘+9英寸触控中控屏的组合,屏幕显示效果细腻。全液晶仪表提供三种主题模式,可以同步显示地图和导航指引信息。中控屏搭载基于安卓8.0开发的全新智能车机系统,内置功能相比哈弗其他车型更加丰富。此外,挡把后方还设计有专门的多媒体控制区域,操作起来非常顺手,同时也大大提升了行驶过程中操作多媒体系统的安全性。

空调系统依旧采用实体按键进行控制,按键尺寸较大并带有指示灯,按压反馈力度和阻尼感也都恰到好处,手感不错。

2019款哈弗F7x座椅使用皮革材质,内部填充物饱满且较为柔软,侧翼具备一定的包裹性,乘坐感受非常舒适。后排座椅不能调节角度,测试得出后排座椅和靠背之间的角度为105.8°。经测试人员实际体验,后排靠背角度较为合适,不会产生疲劳感,但由于未进行长途测试,对其在长途过程中的舒适性无法判断。

2019款哈弗F7x的前排座椅坐垫长度为480mm,后排坐垫长度为470mm,虽然坐垫长度略短,但宽厚的坐垫以及内部较为柔软的填充物依旧能为驾乘人员的腿部提供良好的支撑,即使长途乘坐也不易产生疲劳感。此外,前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为330mm-560mm,可调节范围非常大,能够适应不同身高的驾驶者。

2019款哈弗F7x配备了普通天窗,实测采光面积为0.23平方米,可开启面积为0.19平方米。2019款哈弗F7x全系车型都装配了普通天窗,相比全景天窗在视觉效果和采光面积上都存在一定差距。

在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面,我们同样进行了测试。测试结果显示,2019款哈弗F7x的油门和刹车踏板高度差为35mm,间距为80mm,表现中规中矩。适度的高度差可以防止油门与刹车踩混的现象发生,但过长的间距可能会增加拥堵路况行驶脚部频繁交替时所产生的疲劳感。

六、车内空气质量

本项测试得分:50分

在车辆内部测试中,我们还对2019款哈弗F7x车内的甲醛含量进行了测试,测试方法参考HJ/T 400-2007 的规定进行。实施采样时,受检车辆处于静止状态,车辆门、窗和乘员舱进风口风门均处于关闭状态,发动机和空调等设备不工作。

测试时,将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中,实测2019款哈弗F7x的车内甲醛含量为0.01mg/m3,含量微乎其微可以忽略不计,符合2017年1月日起执行的,由环保部和国家质检总局联合制定的强制性国家标准《乘用车内空气质量评价指南》中的相关标准。

七、振动噪声

本项测试得分:47分

由于实际路测影响噪音的因素比较复杂,所以此次采用静态形式来进行测试,主要针对2019款哈弗F7x发动机噪音的变化情况,测试场地选在室外停车场。

经过测试可以发现,从静止状态到发动机启动进入怠速状态,噪声的数值变化不大,侧面说明了哈弗F7x的发动机舱以及车窗玻璃的隔音效果较好。随着发动机转速提升,传入车内的噪声值也逐渐增大,通过上面几种不同状态下噪声数值的测试,可以发现,2019款哈弗F7x发动机转速即便提升到3000转时,传入车内的噪声依旧不大,并不会对车内驾乘人员造成过多干扰。

此外,我们还对空调噪音进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm,将空调风量由小到大依次调高,并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值。

经过测试可以发现,随着空调风量的增大,噪声也逐渐增大,风量在一至四档时噪声控制比较出色,超过五档后噪声略高,但始终维持在人体可以忍受的范围内,总体表现令人满意。

经过实测,在怠速状态下,哈弗F7x发动机传入车内的振动有限,其中方向盘处在负载情况下测得的数据相对怠速时有些偏高。而前后排座椅在两种状态下的测试数据始终比较接近,整体表现良好,对车内乘员的舒适度造成的影响微乎其微,可见哈弗F7x所采用的直列四缸发动机振动控制较好,且发动机舱结构设计合理,承托架过滤振动的效果出色。

八、发动机舱评价

本项测试得分:49分

发动机作为一辆汽车的核心部件,其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理,将直接影响到我们的行驶品质。因此,我们引入发动机舱评价维度,从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。

2019款哈弗F7x发动机舱采用横置布局,整个舱内布局紧凑,各部件位置排列合理,不会显得杂乱。并且大部分部件单元上均设置了塑料板进行防护,各线束接口也用黑色防静电胶条进行了保护。发动机舱看起来非常规整,而且走线也很考究,胶套以及缠绕胶带的用料都很足,并没有线缆大面积裸露的情况出现。机舱盖上的隔音棉面积很大,固定扎实用料很足,对抑制发动机工作时产生的噪音功不可没。

总结

综合以上各项测试结果我们可以得出结论,2019款哈弗F7x的整体表现符合预期,其商品性品质与测试过的同级别车型相比处于中上游水平。车辆外部评价中,漆膜厚度的水平较为出色,已经超过了中级车的水平,值得表扬,只是钣金工艺和接缝水平还存在进步空间。在车辆内部评价中,内饰用料非常厚道,全液晶仪表和中控屏科技感十足。此外,在车内功能性,座椅的舒适度、噪音控制以及发动机振动过滤等方面,新车也交出了让消费者满意的答卷,符合专家评审团对于该车型的预期。总体而言,2019款哈弗F7x产品品质令人满意,符合车质网车辆商品性评价推荐标准。

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