再见你已独当一面 试驾2019款奇瑞小蚂蚁

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缘分真的很奇妙。说起小蚂蚁eQ1,便能想起去年的老款小蚂蚁试驾,印象还停留在小巧的车身、易上手以及同级超长续航里程。后来又在上海车展与2019款小蚂蚁邂逅,对其进行过静态解析,虽不改初见时的“萌”,但细节和配置有明显提升。

今天,我又和2019款小蚂蚁eQ1相约在秦皇岛。阳光在粼粼波光中跳动,阵阵浪潮涤荡着身心。海还是那抹让人沉醉的蓝,小蚂蚁却早已褪去当初的稚嫩。无论是大面积皮质包裹的中控、还是配置齐全的电子手刹、自动驻车等配置,都令2019款小蚂蚁eQ1散发出成熟魅力。

外观:采用熏黑大灯

再次见到小蚂蚁eQ1依旧是“呆萌”的样子,加之整车尺寸非常小巧,很讨女性消费者喜欢。2019款小蚂蚁eQ1并未在外观做过多改动,整体与老款基本保持一致,仅在细节处有所差异。同时,车身尺寸也与现款一致。

车身侧面依旧采用双腰线设计,在提升层次感的同时也增加些许运动感。实拍车辆采用了双色车身搭配,A柱以及车顶采用白色,车身为天蓝色,两者融为一体很有“新能源”的味道。

车身细节方面,新车前保险杠矩形轮廓内的X造型依旧辨识度较高。两侧大灯造型依旧圆润饱满,但新车采用了熏黑设计,运动感十足。此外,C柱同样采用了熏黑设计,营造出悬浮式车顶既视感,并在熏黑位置新增了“NEQ”标识,提高了新车辨识度。

轮胎方面,实拍车型采用了四辅花瓣式轮毂,看上去颇为运动,轮胎采用的是好运牌RADIAL RP28系列,主打舒适静音和节能耐磨,具体规格为165/65 R15。

内饰:配置升级用料更厚道

进入内饰,映入眼帘的便是大量与车身同色的装饰件,非常具有视觉冲击力,同时也很时尚。新车整体布局与老款一致,依旧十分简洁,不同的是,新车在车门内侧以及中控台上方采用大量软性皮质包裹,这在同级别中可不多见,给个赞。

三辐式多功能方向盘大小尺寸适中,材质不出意料的选用塑料材质,不过两侧多功能按键布局合理,易于上手操作。此外,新车采用了液晶仪表盘,该仪表盘显示效果非常清晰,中间可显示部分车辆信息,例如胎压监测、能量回收等级等。

中控竖置的10寸高清液晶大屏是该车一大亮点,内部UI设计简洁,哪怕是新手也能快速上手操作。经过测试后,该屏幕反应速度比较不错,并且很少出现卡顿等现象。内部功能也很丰富,诸如百度CarLife、收音机以及导航等均有所配备。另外,在车辆设置里还能选择三种不同主题模式,不过每种模式仅针对10英寸大屏,仪表盘并不能跟随切换。除此之外,点击右下角“车辆”按键后,可观察车况显示以及调节动能回收力度等。

空调区域采用物理+触控相结合的方式,哪怕是在驾驶途中也可进行盲操。前排采用了手动调节,不过考虑到价位因素也就无可厚非了。此外,风量和温度调节采用旋钮式操作,阻尼感比较适中。

想要在这台车上找到舒适性配置可能有些难为它了,不过相比老款,新车还是有明显的提升。前排依旧采用了一体式织物座椅,并采用手动4向调节。主驾驶一侧车窗采用一键升降,便利性得以提升。此外,新车在车顶新增了一个尺寸非常可观的全景天幕,能够为车内带来良好的通透感,非常不错。

动力:续航是亮点

2019款小蚂蚁eQ1并没有针对动力进行改动,依旧采用一台最大功率为30kW的永磁同步电动机,与之匹配的是常见的单速变速箱,并采用旋钮式换挡,操作起来非常方便,需要注意的是,该车电动机位于后轴并采用后轮驱动。此外,该车提供ECO和SPORT两种驾驶模式,当按下一键启动后,车辆默认为ECO模式。

别看这台车只有30kW的最大功率,但推动这台微型车还是绰绰有余的。得益于电动车的特性,车辆起步非常快,不过仅仅限制于0-60km/h,而再往上则显得有些吃力了。

该车配有ECO节能和SPORT模式,一键启动后,车辆默认为ECO模式,而当切换到SPORT模式时,加速感更加明显,甚至会产生小小的推背感。经过实测,2019款小蚂蚁在ECO模式下最高时速被限制在88km/h,而SPORT模式最高时速被限制在109km/h。日常市区行驶只需选择ECO模式即可,不过当你上了高速则必须切换至SPORT模式。

刹车的脚感比较讨喜,整体比较线性,且力度适中,可以给予驾驶员足够的信心。此外,该车支持快充,在直流快充下,30分钟就能将电量从30%充至80%,6.6kW交流慢充下,5-7小时便可将电池充满。

作为一款微型车,你不要过于要求它操控如何如何,日常开着舒服就足以了。奇瑞小蚂蚁的转向手感偏轻,女性消费者会很喜欢,转弯时会发现存在一定旷量,且当时速达到80km/h以上时车身会轻微发飘,此时需要小幅度修正一下方向盘。

悬架采用了前/后麦弗逊式独立悬架,同级别较为罕见,整体调教偏向舒适,驶过较大颠簸路面时,悬架处理的很干脆,同时细小颠簸过滤的也比较不错,这在同级别当中表现已经很出色了。

除此之外,大家较为关心的动能回收方面我也进行了测试,奇瑞小蚂蚁提供了7挡动能回收,不过在测试后,1-5挡动能回收不明显,与普通燃油车的驾驶感受一致,而6-7挡动能回收也仅仅存在轻微的拖拽感,并且在抬开加速踏板1s后才开始有反应,并不是突然一下,这一点很不错,长时间驾驶不会难受。

空间:储物表现出色

乘坐空间方面,小蚂蚁虽然为4座车,但比较适合一家三口,后排乘坐儿童。身高为178cm体验者进入前排,调整好座椅后,头部拥有一拳距离。储物空间则比较丰富,前门板储物槽容积较大,并且拉手位置没有采用贯穿式设计,可将琐碎物品放置于此。旋钮换挡前方配有一个水杯架,而再往前则配有一个矩形储物槽。中央扶手箱下方配有一个储物槽,并支持手机无线充电,不过个人认为水杯架正前方设置成无线充电会更为实用一些。此外,水杯架下方配有一个容积非常可观的储物槽,并配有两个USB接口。

保持前排座椅不动,体验者来到后排,此时头部拥有一指距离,腿部则没有余量。储物空间方面,后排座椅两侧配有储物槽,但没有配备水杯架,另外,后排头枕可进行上下移动。

后备箱与老款车型保持一致,后排座椅打开后受靠背角度的影响,不能摆放较高的物品,不过日常容纳两、三个双肩包还是没有问题的。后排座椅放倒方式需要拉动两侧拉手,随即推动座椅即可,将座椅整体放倒后,纵深得以扩展,此时后备箱容积比较可观。

安全:较为全面

安全方面,小蚂蚁作为一款补贴后不到10万元的车来说比较厚道了。该试驾车配备了胎压显示、刹车辅助、牵引力控制系统、车身稳定控制、倒车雷达、上坡辅助以及自动驻车等,同时还配有倒车影像,实测后,该倒车影像清晰度还算不错,并配备倒车辅助线,而在顶配车型上还可选装自动泊车入位,可谓应有尽有。除此之外,奇瑞小蚂蚁采用了高强度全铝车身骨架打造,同级别罕见。

总结:

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