除了拉货 它还能带你翻山越岭

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最近“国六排放”热度猛增,在消费者忙着抄底国五优惠车的时候,不少车企也在为国六标准动力总成发愁。就在这个时候,国内实力车企长城皮卡推出继汽油国六皮卡之后的柴油国六皮卡,成为国内目前唯一一家拥有汽油、柴油两种国六动力总成的自主品牌车企。今天试驾的车型为风骏7的柴油国六车型,那么柴油版车型究竟开起来如何呢,我将在下面为您一一解答。

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玩转专业越野场地 柴油国六尽显“真性情”

实际进入场地后,风骏7凭借充沛的动力及较高的离地间隙,可以很好地完成各种挑战,即使通过角度不小的侧坡,也能保持不错的车身姿态。

风骏7搭载的前双叉臂后整体桥式结构,在面对一些起伏路或者碎石路时,前悬架的行程较长且韧劲十足,底盘稳妥且无松散的感觉,提高了车辆通过性的同时,保证了舒适性。

在相对复杂的越野路段中,将两驱模式切换到高速四驱模式,使四个车轮均有附着力,这样能提升车辆的稳定性及通过性,怎一个“野”字了得。

写在最后:

国六排放标准实施在即,长城皮卡凭借长城汽车强大的研发实力和布局全球的研发中心,抢先推出国六皮卡。皮卡车型凭借其超大乘坐空间、多功能货箱用途、个性粗狂的生活方式,很可能成为中国汽车市场的下一个增长点,长城皮卡经过多年深耕皮卡市场,在目前国内乃至国际市场中占有举足轻重的地位。相信在长城炮皮卡推出以后,长城皮卡将会迎来又一个销售高峰。

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