年轻心态就是要打破常规 赛道体验丰田奕泽

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一汽丰田奕泽izoa(下文简称奕泽)凭借讨巧的设计赢得过不少关注,在小型suv井喷的时代依旧可以说是颜值担当,但年轻心态不止是潮酷的外形,更是一种打破常规的处事态度。奕泽虽然搭载2.0升自然吸气发动机 cvt变速器,让人感觉它和赛道不沾边,但那是你们老年人的想法,想玩,不分场合。所以这次奕泽来到了北京的凯择赛车场。

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而之说以说又,是因为翻看去年的活动及试驾,发现它大大小小跑了两三次赛道,所以可以看出奕泽对于自己的操控还是很有信心的,而今天我们开门见山,看一看它能玩出什么新花样。

北京凯择运动体验中心是一个建设不久的赛道,整体的赛道状态非常好,它全长1.612公里,包括了高速弯、s弯等14个弯道,只不过在实际体验中,被分隔出了不同区域做项目,实际这样可以对车辆有更专项的体验,不至于“傻开”。

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奕泽虽然是台自吸、cvt、suv车型,但同时它也有同级最小的转弯半径(5.2米)、标配aca主动弯道辅助系统、纵臂式双叉臂独立后悬架、采用tnga车架,拥有高强度钢板,所以在操控方面是比较自如的。

下午的行程要更有趣味一下,三个项目需要计时,其中两个我都取得了最快,眼看就能拿奖品了,然后折在了半路,折在哪里了呢?

结语:从奕泽的驾驶表现来看,它虽然不能说是运动钢炮,但变速箱逻辑、底盘支撑和转弯半径都值得认可,虽然一般人不会拿它来跑赛道,但从赛道驾驶可以验证城市道路的表现,奕泽除了家用,也可以带给你小激情。

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