让经典延续  全新K5如此定义

自我超越

在我们的聊天话题中经常会说到时代性、时间跨度,对汽车的理解,时代有自己的看法。想想诺基亚在七八年间迅速被iPhone所替代,大概所有的变化都会被理解。变化总是让人又爱又恨,但我们似乎越来越愿意接受这些变化。

K5刚刚上市的时候,靓丽的外表,宽大的空间,丰富的配置,在国内深受年轻消费者的喜爱,可谓扛起了东风悦达起亚的销量大旗。全新K5上市之前,调研显示消费者表示对现款K5已经很满意,不希望作出任何改变。但时代总是在新变化,有更好的产品迭代的时候,消费者总是会在一声“wow”的惊呼之后,奔向新的一代。

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iphone替代诺基亚是理念上的更新,但全新K5的推出凭借的是自我超越。在用户体验时提出的问题被一个个解决并给出出乎意料的惊喜时,品牌也就跟着一点点的往前走。科技为人服务,工程师所解决的也正是这样的问题,时代的印记越来越明显,大浪淘沙下来的就是经典。

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情怀之外

一说经典,情怀是不得不提的字眼,然而与经典车相处,只讲情怀,显然是不够的。如果只看全新K5的外观,很容易就会陷入经验主义的漩涡。起亚近些年的家族式设计让人过目不忘之余,还很容易让人觉得旗下的三厢车和奥迪一样沉稳有道,毕竟设计师的设计都是一脉相承的。全新设计的进气格栅和大包围,看起来更加紧致有力。全新的立体设计、切割设计凸显了棱角与力量,加上均匀的车身比例,精致的细节,凸显的是自我个性。

年轻化的设计也延续到车内,按键和按钮也与时俱进地用上了金属装饰,未至于耳目一新,但也已经神清气爽了。还有许多无法用数据表达的东西,比如超大天窗到底有多大?空间感、开场感到底如何?车舱内部的空间到底有多大?这种设计感觉绝非套用公辞可以解释,需要亲身来体验。

这是一种与上一代K5截然不同的感受,明快,清晰地表达了另一种运动。前者正式肃然,后者舒适而明快。真皮方向盘轻重适手,这点很是厚道,也足见全新K5在内饰上的用心。转向明快,驾驶感不错,又不是很犀利的类型。悬挂系统是中等力度偏韧性的设定,总体来说坐得很舒服,同时又不会像传统美国车那么摇晃。让你印象更深刻的是车内噪音很小,超越同级,几乎达到了豪华轿车的水准。

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动力真谛

至于其他的变化,全新K5一样接受了时代赋予的新角色,动力系统依然完美地不需要多费笔墨,看上去貌似不足以甩开对手,但这就是全新K5的精华之处。它的而一切调校都是为了性能和驾驶乐趣,同时又兼顾舒适性。无论是在动力性能、操控性甚至是发动机声浪方面都更为专业,给到你满满的乐趣。而与那些标榜性能的小钢炮相比,运动版K5实在是太容易开了,它就像是一位与你熟悉多年的知心朋友,在你面前没有任何隐瞒它的性能,驾驶着它会让你信心大增。开过全新K5,你会对驾驶乐趣有更进一步的感受。

具体动力有三种,1.6T、2.0T和2.0L,以1.6T发动机车型为例,其最大功率为180马力,最大扭矩达265牛·米,配合7 DCT变速器,更为精确的变速区间有效降低能量损耗,提高燃油效率。加速非常爽快,刹车也很有线性,悬挂和底盘的反应都很迅速,甚至转向是偏快速的设定,从左到右只需要2.5圈。因其变速冲击极小,变速感和静肃性极佳,辅以行驶模式控制系统等项行驶辅助配置,让车主尽享澎拜动力。

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中产阶级买家买车在意的是什么?是外形?是动力?还是林良满目的高科技?我认为是车主开门下车那一刹那众人看他的眼光。事业有成、品味卓越、领袖气质?这一切都不需要多加言语,全新K5做到了。

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