海外测试加速 伪新帕萨特旅行版谍照曝光

时间：2009年11月09日12:06 类型：转载 来源：搜狐汽车 作者：童济仁  分享至微博  

　　继之前曝光了新一代迈腾（B7）国内测试车谍照后，今天德国媒体又报道了全新一代帕萨特（B7）旅行版在德国进行测试的相关谍照，这也是海外媒体首次捕获新一代帕萨特旅行版测试车的谍照！从测试车的谍照中不难看出，新一代帕萨特的车身设计已经基本完成，前脸和车尾也已采用了全新设计，在轴距被加长的同时，新一代帕萨特（B7）的外观设计也将和新高尔夫的大众家族设计相吻合。

　　如果从传统的大众新车换代时间看，这辆测试车应该是现款帕萨特B6（国内称为迈腾）的中期改款车型（Facelift），但由于这款新车将采用大众全新的模块化设计方式，从平台划分的角度看，本次曝光的新一代帕萨特（B7）已经不属于大众目前的PQ46平台范畴，所以德国媒体将其作为新一代帕萨特（B7）看待。

　　实际上，采用全新模块化设计理念的新一代帕萨特也是基于PQ46平台改进和优化而来，其中重要的一项改进便是对轴距进行加长，进一步提升该车的市场定位。综合目前海外和国内测试车的情况看，未来将在一汽大众国产的新一代帕萨特B7（新一代迈腾）的轴距有望达到2809mm，比目前PQ46平台上轴距最长的斯柯达昊锐还长了48mm。

　　尽管新一代帕萨特（B7）的三厢版已经确定将加长轴距，但这并不意味着本次曝光的帕萨特旅行版测试车也将对轴距进行加长！从海外媒体曝光的几张谍照中不难看出，本次测试的新一代帕萨特旅行版的轴距并没有像三厢版测试车那样被明显地加长过。笔者预计，本次曝光的“新一代帕萨特旅行版”很可能是一款只对前脸、车尾和车身腰线进行重新设计修饰的“大改款车型”（Facelift），而并非采用全新模块化设计、加长轴距的“帕萨特B7”。

　　这样的“伪换代”方式在大众车型中并不是第一次，之前的Golf Plus、即将在2010年推出的Tiguan小改款、途安小改款车型都是采用这样的“更新方式”：即在整车底盘、车身和动力系统不做改变的情况下，对其前脸、车尾甚至腰线部分进行重新设计，以便让新车型“跟上”整个大众旗下全新的外观设计风格。而从新一代尚酷、高尔夫开始的大众品牌新外观设计理念也将以这种方式快速地在高尔夫Plus、Tiguan和途安等车型上体现出来。本次曝光的新一代帕萨特旅行版，也将或采用相同的“换代模式”。

　　如果不出意外的话，这款正在测试的“新一代帕萨特旅行版”将会和全新一代帕萨特B7三厢版同步推出，但两者之间最大的不同却在于其平台和轴距，新一代B7采用的是全新的模块化设计和加长尺寸的车身轴距；但与之相匹配的旅行版车型则依旧采用了成熟的PQ46平台和与斯柯达速派旅行版相同的轴距尺寸。这样的“换代”方式，一方面让旅行版帕萨特和全新的三厢版车型的换代保持同步，但同时又可以让大众节省一笔不菲的新车开发费用，毕竟大众品牌旗下车型相对较多，如果全部采用帕萨特B7三厢版那样的换代方式，对大众而言则是一笔难以承受新车研发的开支。

　　从目前的情况看，只有新一代帕萨特（B7）三厢版、NCS和未来的第七代高尔夫将采用全新的模块化设计理念，而在未来的三年内，大众品牌旗下其他新车型都将采用成熟的PQ25、PQ35和PQ46平台，通过外观和内饰的不断升级，衍生出诸如新Polo、新Tiguan、新途安、NMS和新帕萨特旅行版这样的新车型。实际上，这种“伪换代”方式也将成为未来今年内大众新车开发的主要手段。

　　相关链接：

　　NMS官方草图曝光 大众帕萨特2011年换代

　　前脸改变明显 大众新帕萨特 CC合成图曝光

(责任编辑：兵工厂（停用）)