要知道，作为一名司机，如果在多年的道路行驶中，没有一次刮刮蹭蹭，那么必须为他送上一枚标兵勋章，以资鼓励。反之，也并不是什么难为情的事。
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马自达3来到编辑部已经有3个多月了，在渐渐熟悉的过程中，我们开始对它有了一丝依赖。无论是参与拍摄任务，还是停在地下车库，马自达3绝对是我们之中一位任劳任怨的好员工。身为一名天天在外奔波的“好员工”，刮刮蹭蹭不可避免，这不，马3受伤了……
凡事都事出有因，这次马3的受伤也可以说是个意外吧。简单的说，在地库里，停得好好的马3被人从后面追尾了。因为仅仅是倒车时的碰撞，所以对我们的马自达3来说，损失并不算严重。但仔细研究早已变形的后杠，拱起的造型实在让人怀疑，是撞击时踩油门了，还是纯属巧合。
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接下来我们要做的就是报险、拍下现场照片。面对一脸无辜的肇事者，马自达3似乎更加无助。在未来的几天内，它无法再为我们的工作付出了，这位辛勤工作的三好员工将因病缺席近些天的工作了。
尽管伤势较轻，但驾驶马自达3的时候我变得格外温柔，丝毫不亚于对待一位同事的态度。来到能够治愈它的4S店后，请出专业的保险定损员，为我们的马3同事把脉看病、定性疗伤。待做好行驶里程和油量表等一系列记录后，我在预检单上签下了自己大名，这似乎与手术前的流程有着异曲同工之处，最终我交出了马自达3的车钥匙。
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这是一个漫长的等待期，虽然只有3天时间。当我再次见到它的时候，很显然，崭新的后保险杠让马3再一次容光焕发。事后得知，马3更换了后保险杠（1075元），因为没有合适的颜色，所以又重新喷漆一次（400元）。正视它微微上翘的进气格栅，我似乎看到了这位同事送给我的微笑一般。领着马3，我们回家！
回到编辑部后，马自达3只得到一天的疗伤时间，便立刻投入到了繁忙的工作当中。由于劳动分工各有不同，它已经有日子没进山呼吸新鲜空气了。这回，它是和MX-5这位师出同门的师兄一道。不可否认，MX-5是一款十足的运动小生，但我们的马3也不会就此罢休，一路上让MX-5几近极限。
话说回来，在如今紧凑级市场上，有几位仁兄敢与马自达3在操控上一比高下，我想这并不多见。在不久的将来，马自达3将全面升级换代，想必操控依旧是它的制胜秘诀。
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(责任编辑：韩小鱼(停用))
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