在国内汽车市场，大众品牌车型向来都是传奇和经典的缔造者，无论是销售时间还是销售数量，它们推出的任何一款车型都可以被冠以“明星车型”的称号，而帕萨特无疑是其中的佼佼者。
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| 帕萨特新领域 |
在一定程度上，正是这款在帕萨特品牌发展史上堪称颠峰之作的车型开启了国人对于中级车的认知，而随后持续旺销的帕萨特和领驭则或许让德国人自己都没有想到同一代的帕萨特车型会在中国市场表现出如此顽强的生命力。
更何况，经过了中国市场的千锤百炼之后，全新面世的帕萨特新领驭早已在技术上和设计上完全成熟，更多针对国人喜好的改进让它甚至可以称得上是一次中国式换代，这样的换代比起其他车型传统意义上的换代会体现出更高的人性化，至少对于国人是肯定的。
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虽然开发的过程是以中国设计团队为主导，但是帕萨特新领驭的研发项目与大众集团最新的设计理念和设计语言的探索和孕育过程几乎是同步进行的，整个设计过程在上海大众和德国狼堡设计中心同步展开，可以说新领驭的造型设计是基于中国市场独特审美需求对大众集团全球最新造型理念的再次演绎。相比于已经成为经典的领驭造型，帕萨特新领驭进行了大胆的突破，整体造型设计强调了车辆的横向视觉角度，体现着大众传统高档车型设计元素的回归。
因此，我们没有能够继续看到前脸早已熟悉的贯穿保险杠的大“U”字型格栅，取而代之的是由厚实的保险杠分隔开的上下双层扁“U”字型格栅。上层的格栅由发动机舱盖一直延伸至A柱，中央被镀铬饰条包裹的横向延伸的格栅线条几乎贯通整个前脸，这是大众品牌高档车型的传统特征，格栅中央的中国传统窗格元素的应用，巧妙而含蓄，在大众顶级豪车辉腾车型上也可得见。下格栅的横向延伸更有过之，与上格栅凸显大气和豪华不同的是，此时它更加强调了视觉贴地感，令人不由得会对操控性平添一份信心。
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从帕萨特一直延续到领驭的规矩灯组设计到了新领驭终于有了革命性的改变，个性化的边缘造型多了许多新的看点。前大灯内紧外松的造型同样能够拉伸前脸的横向视觉角度，大灯内的灯筒和灯内底色都采用了熏黑设计，三维立体设计使其极富科技感。点睛之笔在于灯内的飞翼基座，仿飞鸟设计的银色基座为前脸增添了活跃的动感。
尾灯的设计则吸取了奥迪的设计理念，动感“飞梭式”的分离式灯组通过高亮度LED灯的组合构成两个醒目的“口”型制动灯组，悦目的同时也显得大气了许多。此外，帕萨特新领驭还可以搭配全新设计的3种造型16英寸铝合金轮毂，绿色轮胎的设计让它们在拥有着更高抓地力的同时，还可以降低滚动阻力以达到节省燃油的效果。
帕萨特新领驭的内饰运用了更深的桃木饰板，配合深浅搭配的整体色调以及米色的真皮座椅，在视觉效果上对于尊贵典雅的诠释会更加充分。而为了缓和这种过于浓重的豪华商务气息可能带来的老气，中控台上大面积的银色饰板以及其他局部细节上的镀铬饰条，都可以迅速带来一种清新的朝气。
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| 帕萨特新领域内饰 |
2803mm的超长轴距依然在同级车中保持着领先地位，这让其即使经过了数次改进，依然不用推出专门针对中国市场的“L”型版本，充足的后排座椅空间足以让它充当贵宾的座席。尤其在帕萨特新领驭的旗舰车型上，还搭配有来自于意大利的Alcantara“柔化真皮”座椅，这种材料的好处在于不但能够提供更加舒适的质感，还拥有极为简易的保养方式和出众的耐用性、透气性，可以直接用水清洗，由于其昂贵的价格，目前仅应用于阿斯顿马丁、兰博基尼、玛莎拉蒂、迈巴赫以及保时捷等超豪华车型上。
(责任编辑：尚书)
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