【汽车探索评论】新款奥迪A4L在08年11月中旬即已在国内投产上市，全新换代的A4L无论在设计上还是技术上都达到了更高的水平。以最早欧洲版A4的技术标准来衡量，除了国内加长的轴距之外，基本都是和欧洲采用相同的配置规格。
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| 全新A4L已经上市半年 |
不过变化总是来的这么快，从今年2月份开始，从欧洲市场开始，全球市场上的新A4都陆续加入了一款新的变速箱选择，那就是奥迪最新的7速S Tronic双离合变速箱。
这款7速S Tronic变速箱最早发布于08年初，有别于之前的6速S Tronic，7速S Tronic是专门为了匹配奥迪纵置发动机的，最早发布这款变速箱的时候，奥迪就计划将其配备于将要投产的全新A4之上。
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| 奥迪最新7速S Tronic变速箱 |
7速S Tronic将可以承受的最大扭矩提高到了550Nm（之前6速S Tronic承受的最大扭矩为350Nm），承受的发动机转速也提高到了9000Rpm，大大提高了与发动机的匹配能力，可以兼容更高性能的动力。
关于双离合变速箱的工作原理，可以参考我们之前对大众6速DSG的详细解析：《争分夺秒—大众DSG变速器技术深度剖析》,虽然在结构上有所不同，但是工作原理是一致的。
这款更加先进的变速箱自应用于新A4之后，迅速得到普及。从目前欧洲的情况看，7速S Tronic已经全面应用于奥迪A4、A5、Q5，甚至刚刚在上海车展发布的新款Q7之上，说明奥迪给予了这款变速箱充分的发挥空间。
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| 新变速箱得到全面普及 |
或许很多人会关心增加这样一款最先近的变速箱，会增加多少成本，我们就来看看欧洲奥迪A4的价格体系。在欧洲，7速S Tronic应用于2.0TFSI Quattro车型上，虽然国内2.0TFSI没有Quattro车型，发动机也采用较低的调校，不过我们仅需要参考同等动力不同变速箱的价格差异即可。
| 款式 | 售价（欧元） | 差价（欧元） | |
| 2.0TFSI 155kW Quattro | 6速手动 | 36700 | 2150 |
| 7速S Tronic | 38850 | ||
| 款式 | 售价（欧元） | 差价（欧元） | |
| 2.0TFSI 132kW | 6速手动 | 31600 | 2150 |
| Multitronic | 33750 | ||
| 欧洲市场奥迪A4价格对比 | |||
可以看到同样的车型，搭配7速S Tronic的款式比6速手动款贵了2150欧元，相当于2万元人民币左右；而搭配Multitronic的款式同样比6速手动款贵了2150欧元，这说明从价格上看，7速S Tronic的价格应该和Multitronic的价格持平，购车成本上并不会增加。
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| 国产A4L应当加入S Tronic |
距离国际上增加这款变速箱已经有3个多月了，而在国内我们还未得到任何关于引入这款变速箱的消息。从国内加长了A4L的尺寸来看，奥迪更想把A4L在中国定义成一款偏重于商务的车型，所以暂时还没有考虑这款更加富有运动能力的7速S Tronic（实际上，欧洲也只在高端的A4上配备了这款变速箱），甚至没有在国内提供手动变速箱。
不过相信还是有很多人，特别是年轻人更加看重的是A4L的运动气质，他们更愿意能够体验到S Tronic的驾驶乐趣。如果在现有款式保持不变的情况下，增加搭配S Tronic的款式选择，甚至可以采用Quattro，这样既可以满足对运动追求的消费者的要求，也能够体现出奥迪愿意将最新技术拿到国内来的决心，这未尝不是一件好事。
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(责任编辑：纯天然(停用))
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