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车型导购：排量决定配置—东风日产新奇骏全系导购
【汽车探索评论】“到底有谁能够阻止CR-V强劲的势头？”在看过了市场表现之后，很多人都会产生这样的疑问或者感叹。的确，查看2008年前9个月的销量榜，你会发现除了2月份之外，CR-V牢牢霸占了SUV销量第一的宝座，实力之强令人惊讶，也令对手们难以望其项背。（点击查看：2007-2008年详细销售数据）
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| 本田CR-V在SUV市场的强势令其他对手眼红 |
然而，总有人会不服气，红了眼的其他厂家都在想方设法将CR-V挑落马下，尤以另外两家日系厂商丰田和日产为主，RAV4尚在酝酿之中，新一代奇骏已经快马杀来。且不论最终的结果会如何，在奇骏上市之处，我们先来分析一下其市场潜力到底有多大，以下从车型本身和售价与定位这两方面来看。
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| 新奇骏首先向本田CR-V发起挑战 |
在实拍体验过新奇骏旗舰版车型之后，我觉得如果不考虑其他因素，其实力真的不容小视，主要是以下四个方面有突出表现。（相关阅读：实拍日产奇骏2.5L XV旗舰型）
一、外刚内柔，新奇骏给人不同感受
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| 同级别城市SUV中少见的硬朗外形令新奇骏很有吸引力 |
首先，方正、简洁、硬朗的外观造型就让人为之一振。虽说外观的好坏是仁者见仁智者见智的问题，但是奇骏的这种风格与当前市面上其它城市SUV的轻柔相比，的确新鲜感十足。就外观而言，新奇骏是很有吸引力的。
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| 内饰风格比较温柔，更接近于轿车 |
外观是一种风格，而内饰则是另一种情调。如今的消费者对于内饰的设计、选材和做工是越来越挑剔了，不再像以往那样能将就了事。一句话就是要“看着顺心也要坐着舒服”，这一点东风日产也很清楚。新奇骏的内饰结合了Crossover车型逍客和其他日产轿车的精华，看起来和用起来都比较接近轿车，而且选材用料和做工品质都算不错。这方面新奇骏也不落人后。
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| 新奇骏中控台吸取了逍客和轿车的设计 |
二、尺寸加大，乘用空间进一步提升
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| 新奇骏车身尺寸加大，内部空间也更宽敞 |
| 车身参数 | 日产新奇骏 | 本田CR-V |
| 长×宽×高(mm) | 4630×1785×1770 | 4530×1820×1680 |
| 轴距(mm) | 2630 | 2620 |
| 前轮距/后轮距(mm) | 1530/1535 | 1565/1565 |
| 最小离地间距(mm) | 205 | 185 |
| 最小转弯直径(m) | 10.6 | 11.0 |
| 行李箱容积(L) | 479-603 | 524-955 |
国人在购买汽车时，除了造型、性能和价格之外，最关心的是空间的大小，空间大的车型往往能获得更多的青睐。这方面新奇骏也有所准备，车身尺寸加大后达到了4630×1785×1685mm（旗舰版车高1770mm），轴距为2630mm。除宽度略窄外，其他围度都超过了对手本田CR-V。
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| 后排储物空间很宽敞 |
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| 设计巧妙、变化多端的后排储物空间为新奇骏加分不少 |
另外，新奇骏的后排储物空间的变化多端也为其加分不少。后排座椅可以按照4/6折叠放倒，再加上可拆卸的双层行李箱设计，可以随意变化出多种模式，转载很多超大件的行李物品也不在话下。
(责任编辑：子敬(停用))
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