感受一种简单  感受一份执著——斯巴鲁“31座森林星之旅”散记

长安居,大不易。看很多人每天行色匆匆,披星戴月,疲于奔命,都说为了追求自己的幸福生活。可纵然如此,绝大多数人却依然没能够实现“一个亿的小目标”。与其这样舍本逐末地死扛着,何不回归本源,去过一过原本简单的生活?

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这一次,小编就跟随着斯巴鲁“31座森林星之旅”“助力熊猫保护,献爱希望小学”的脚步,在成都周边转悠了好几天,从而体验了几天简简单单却又弥足珍贵的慢生活。

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斯巴鲁此行,是去成都看望自己多年来一直在支持的希望小学和终生认养的国宝大熊猫。

提起斯巴鲁,不得不说,这是一个十分执著的车企。其在公益事业上的坚持与执著,让人肃然起敬,印象深刻。

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早在2008年,斯巴鲁就设立了生态保护基金,开启了生态保护之旅。而从最初的“生态环保之旅”,到现在的“31座森林星之旅”,十年间,斯巴鲁的公益脚步,已走过了万水千山。

一  收获了来自童年的问候

此次我们探访的资阳市乐至县孔雀乡南关小学,就是斯巴鲁一直在默默支持的一座希望小学。该校校舍在2008年汶川“5.12”大地震中受损严重,危及学生生命,急需拆除重建,斯巴鲁闻讯后捐赠了40万元,协助当地政府部门对学校进行了重建,并更名为斯巴鲁希望小学。

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新校建成投入使用后,斯巴鲁公益之旅又多次来到该校,捐赠教学设备和学生用具。此次回访南关希望小学,斯巴鲁同样没有忘记初心,又为小朋友们带来了120套新课桌,以及电脑、书包、文具等学习用品,以改善小朋友们的学习条件。

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热情的南关希望小学师生们,则为我们献上了红领巾。这也是小编第一次获得本应来自童年的鼓励和肯定。

记得童年时,小编一直渴望能带上红领巾,但因为出生不好和不屈服“孩子王”不合群而一直没有成功。此次收获这份来自童年的问候,也让小编异常感动。感谢南关希望小学和李香雪小朋友,使我圆了童年的梦想。

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在南关希望小学,校长还带我们参观了崭新的校舍,看着整洁的校舍、崭新的课桌、以及电教化设备,不得不说,这是一所可媲美大城市建校标准和教学环境的小学校。这可比小编童年时的土坯房校舍以及简陋教学设备先进的多。

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活动期间,我们还分成音乐组、美术组、体育组,与小学生们进行了丰富的课外互动,看到小朋友描绘自己眼中的世界和生态环境:蓝天、白云、汽车、森林......那一刻,恍然如梦。

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岁月催人老,但不老的,依然是那份童心与童真。

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二 在森林里感受禅道和瑜伽

次日一早,我们从乐至县出发,前往洪雅。

说洪雅,很多人可能觉得陌生,但要说它隔壁就是峨眉山,估计立马就会亲近的多。

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此行,我们要去的是峨眉半山,而一字之多,则让魂牵梦绕的峨眉山擦肩而过。

在峨眉半山七里坪汽车营地,我们要与斯巴鲁车友大联盟会合。

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在斯巴鲁多年的倡导和带动下,斯巴鲁车友联盟的很多热心人也纷纷投入到公益行动中。此次,就有来自全国各地的斯巴鲁车友215人74辆车在此汇集,他们除了年度联谊聚会之外,还有一项重要的使命,就是回访地震灾区玉树,并向当地斯巴鲁希望小学捐赠助学物资。

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约定次日,在汽车营地与我们一起开拔。

这个汽车营地相传有三宗最——环境最野、玩法最野、服务最野。别的没有探索,不敢说,但大环境委实不错。

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我们所处的峨眉半山,海拔1300多米,森林覆盖率超过90%,最主要的是,建筑物终于没有动植物多,雾霾终于没有负氧离子多。

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科学检测,峨眉半山空气中的负氧离子含量每立方厘米达到了18000多个,而一般城区的数值是300个,也就是说,七里坪空气中的负氧离子含量相当于城市的60倍。

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这么好的地方,当然不能错过,而热心的斯巴鲁工作人员,则为我们在禅道准备了瑜伽。

浮生偷得半日闲,决定随队去看看。

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拾级而上,禅道内古木参天,蔚为壮观,尤其是对一个来自大山里的孩子来说,那种亲切与亲近,简直让人流连忘返。

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据搜索,我们所处的位置,离峨眉金顶还有26公里。峨眉山常年云雾缭绕,连带着峨眉半山都沾了点儿仙气儿,虽无缘目睹金顶佛光,但却感受到同样精彩的风光。

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尤其是沐浴着舒缓音乐,谛听着空山鸟语,虽然没有参悟到“梵我合一”的方法与道理,但在这霏霏细雨的天然氧吧里,吸吸新鲜空气,却也格外沁人心肺。

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夜宿峨眉半山七里坪,万籁寂静,清新可人。

三 向雅安碧峰峡进发

每次到成都,都是来去匆匆,以至于看看大熊猫的计划,次次落空。这一次,总算是夙愿成真。因为此行,我们还有一项特殊的使命,去雅安碧峰峡熊猫保护研究基地看望国宝大熊猫。

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从峨眉半山下山,一路上峰回路转,到处都是急弯。好在我们驾驶的斯巴鲁,不管是XV、傲虎,还是森林人,都有着非常不错的表现。

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尤其是斯巴鲁水平对置发动机+左右对称全时四驱系统,赋予了车辆优于同级别SUV的过弯极限和稳定感,行驶过程中,整个车身有着轿车般的贴服感。它给驾驶者带来了很强的安全信心。

实际上,说起安全,斯巴鲁另一项独有装备则更让人称颂。那就是斯巴鲁引以为傲的EyeSight智能驾驶辅助系统。

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该系统主要集成了防碰撞制动系统(PCB)、全车速自适应巡航控制系统(ACC)、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助、警报与提示5项功能,能够最大限度地提前预测前方危险情况,并主动提前介入,从而减轻了碰撞伤害。

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提起这个EyeSight,还要再说几句。该系统通过车内后视镜旁的双目立体摄像头,模拟人类的双眼视角,密切注视着前方的一应路况。它能准确识别前方物体的距离、形状、移动速度等,从而在驾驶员分神时,快人一步地对车辆油门和制动进行主动干预,提前做出制动反应。

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它极大地提升了日常出行的安全性,赋予了车辆媲美人工一样的智能和反应。这也使我们此行逾600km的长途奔袭,开的比较轻松。尤其是在全车速自适应巡航状态下,你只需要掌握好方向就行,加油、控速、乃至制动,都不用操心。

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四 第一次喂养国宝大熊猫

2014年时,斯巴鲁认养了一只熊猫宝宝,取名为“森森”,这也是斯巴鲁维护中国自然生态环境、保护濒危物种的公益行动。

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而在森森之前,斯巴鲁还曾在公益行动中多次带领车友深入四川大熊猫保护基地,慰问工作人员、考察熊猫野外生存环境,并向研究基地捐赠车辆和物资。此次雅安之行,斯巴鲁又为碧峰峡熊猫基地捐赠了大量科研书籍。

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借助活动,我们也得以深入大熊猫喂养房舍,详细观察了大熊猫的起居生活,并体验了一把饲养员的日常喂养工作。

我们此行专程来看望的森森,则并不在房舍,而是居住喂养在白熊坪区。但遗憾地是,我们抵达基地时天正下雨,森森躲在自己的小屋里睡觉,怎么唤都不出来,扑了个空儿。

森森出生于2013年8月29日,后由出生地卧龙核桃坪基地转移至雅安碧峰峡基地。如今,森森已经年满5周岁,再过一年就会进入性成熟期。

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好在没见到森森,却见到了森森的邻居,独自坐在木床上,大口大口地吃着竹笋,逍遥自在,旁若无人。

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与成年大熊猫不同,未成年大熊猫就更加可爱,基地里还喂养着几只2周岁左右的大熊猫幼崽,一只只调皮可爱,憨态可掬。

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虽然下着毛毛细雨,几个小家伙还是你追我赶,在草坪打闹嬉戏。

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编辑点评:就像对EyeSight智能驾驶辅助系统的坚持与执著,斯巴鲁的公益脚步,也坚实而笃定,十年如一日,从未间断过。而每一次公益之行,都促动了更多人去了解和支持斯巴鲁所坚持的生态保护理念,进而关注和参与其中。正是这份执著,促进了整个社会从认同生态保护理念,到生态保护行动的转化,从而推动了中国生态保护事业的发展。

 

 

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