喜欢X6却买不起?全新X4绝对可以完成你梦想

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作为这个世界上对运动与操控最为执着的豪华品牌之一,宝马在这个以舒适越野为主的SUV大行其道的年代里也要特立独行一把,而这从该品牌管自家X系列车型称呼为SAV(Sport Activity Vehicle)而非SUV便可窥得。但车型众多的X系列中到底谁才最能体现宝马“SAV”理念的呢?没想到,这个问题竟然是由官方回答,而答案便是“偶数车型才是X家族的精髓”。那么,按照这个答案推算,最能体现宝马操控就应该是大哥X6了,可这款车百万级的售价显然也不是一般人就能承受的...但还好,宝马给了我们另一个选项,那就是X6小号版——全新BMW X4。

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在2014年第一代宝马X4在国内销售时,这款车的市场反应并不能算优秀,反而是大哥X6名利双收,造成这个局面的原因之一就是前者颜值不够高,而宝马的设计师显然也意识到了这个问题,所以在全新X4身上我们才可以看到脱胎换骨般的改变。而现在,摆在我们面前的这台车,才真的能担起“宝马X6小弟”的名号。

事到如今,我觉得真没必要再去揪着宝马万年不变的内饰布局不放了,在这代CLAR平台打造的新车型身上,我们可以看到宝马确实在内饰质感上下了很大功夫,而且成效也很显著。当然,你也许会说它的豪华感依旧比不上奔驰,但我想说奔驰内饰的运动感也比不上现在的宝马。

也许相比于同级别其他车型,全新X4的车内空间也并不占优势,但是我们不能忽略宝马在舒适上的努力,它已经尽可能的去为驾乘者创造一个宽敞且舒适的空间了,只不过碍于运动与操控,始终无法尽善尽美罢了。

其实,按照原计划本来后续我还会对30车型进行试驾,但由于时间以及活动安排问题,截止稿件发出我也只能浅薄的体验了25i车型,而从实际驾驶感受看,这台低功率B48显然满足不了我对宝马“运动与操控”的幻想。但话又说回来,宝马之所以区分出高低功率车型,也是为了照顾到不同消费者的需求。而对于那些对动力要求不太高的消费者而言,25i就会成为绝佳选择,毕竟它其除了动力稍显不足外,其他方面与30i车型基本没有区别,花更少的钱圆X6的梦,何乐而不为呢?

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