化蛹成蝶再获新生——试驾二代海马S5

在国内SUV市场里,海马S5的表现确实值得称赞,其不仅有着月销过万的战绩,更有着声名远播的“8万级强动力”殊荣。

IMG_2311副本

如今,随着竞争的加剧和竞品车型的不断涌现,海马S5的空间也不可避免地受到了挤压。这使它亟待一次彻底的升级换代来再获新生,因此,全新的二代海马S5车型适时而生。

IMG_2282副本

新车除了继续主打8-10万元区间的紧凑SUV车型市场外,从内到外都焕然一新。那么,这款新车究竟能不能肩负海马战略破局的重任?日前,小编试驾了即将上市的二代海马S5 1.5T+CVT车型。

IMG_2426副本

外观换新颜  更具年轻和动感

二代海马S5的外观内饰由意大利知名设计公司LD’A公司的资深设计大师卢奇操刀设计,较老款车型有了非常明显的变化,视觉效果更加新潮前卫,符合年轻群体审美。

IMG_2307副本

新车虎鲨式前脸设计得到进一步强化,造型显得更加年轻,不规则六边形进气格栅和矩阵式星空中网,让整个车头更具动感中和活力。

IMG_2289副本

分体式前大灯也十分新颖,倒L形LED日行灯被设计在了最上层,点亮后十分酷炫,极富时尚感和未来感。远近光灯则被设计在了中间层,同时配备了自动大灯等功能,雾灯被放置在最下方。

IMG_2284副本

车身侧面,还能看到一点儿老款海马S5的影子,仍旧采用了导流槽式双腰线,这也是海马车型外观设计的一大特点,让车身显得更加俯冲和动感。而前后悬长度的增加,也使得车身线条更为流畅和舒展。

IMG_2320副本

二代海马S5采用了全新设计的双五幅运动轮毂,箭矢造型和双色搭配突出了整车的运动性,红色的制动卡钳同样烘托着新车的运动感。轮胎方面采用了佳通品牌SUV轮胎,规格215/60 R17。

0865e29b95ee449ea69df562e06a5a99副本

车身尾部,层次分明,尾部线条也更加强调立体性,尾灯和LED日行灯前后呼应,采用了更加贴合车身线条的、更加夸张的L形设计,其内部点阵式LED光源,夜间点亮后效果十分酷炫。

IMG_2299副本

尾部镀铬金属装饰罩内的排气口,也是真正的双边单出排气管,这些都突显了新车不错的运动气息,也预示了二代海马S5扬名立万的强动力。

IMG_2325副本

内饰大提升  更显档次和质感

二代海马S5的内饰设计也变化很大,中控台取消了老款的V形结构,采用了横向设计和分层式布局,这让内饰布局和氛围变得更为年轻和现代,也更容易被人接受。

IMG_2386副本

台面上中下三层采用了三种不同材质,看上去有着明显的层次分割感,上面采用了软性搪塑材质的仪表台,触感极佳。中间则采用了大面积金属拉丝铝面板装饰,无论是手感还是视觉效果都颇具品质和现代工业科技气息。整个中控台上还使用了大面积的高韧性亚光电镀饰条,带来极佳的档次感。

IMG_2341副本

新车全系标配7英寸全液晶仪表盘,并提供经典、时尚、动感三种主题模式切换,屏幕对比度高达300:1,360°环绕可视角度大于70°,对于其海马S5而言,这样的配置难能可贵。

a556cf002f (3)副本

中控台采用了悬浮式高清触控屏,其10英寸的超大规格也占据行业前列水平,屏幕采用了驾驶员视角优化设计,面板加入了防反光、防眩目涂层,高对比度等,极具科技感、便捷性和安全性。

IMG_2245副本

新车空调出风口也采用了全新的设计,回形出风口和镀铬饰条设计,以及连接下部空调控制按键的镀铬大包围,不仅增加实用度,同时也大幅度提升了内饰的品质感和精致感。

IMG_2391副本

新车采用了三幅式多功能方向盘,盘面采用了真皮包裹和大镀铬装饰,非常精致,同时集成了蓝牙电话、多媒体调节、定速巡航等多种功能,左边中央位置还专门设计了在负责仪表车辆设置和多媒体控制之间切换的按键。

IMG_2392副本

总体来说,二代海马S5的内饰让人眼前一亮,整体水平不仅远超合资车型水平,更达到了同级别上等水准。

空间满足家用  全景天窗同级领先

车身尺寸方面,二代海马S5长宽高分别为4418mm、1823mm、1630mm,轴距为2630mm,与老款海马S5相比,长度增加了60mm。

IMG_2324副本

乘坐空间上,二代海马S5表现让人满意,体验者身高1.70m,调整好坐姿后,驾驶席头部空间还有一拳以上的空间,十分宽裕。

IMG_2396副本

同样的体验者来到后排,头部空间仍有一拳,腿部空间则有两拳以上,也很富裕,完全能够胜任普通家用出行的需求。

IMG_2397副本

特别之大一提的是,二代海马S5配备了国人最爱的全景天窗,其1.139㎡的超大尺寸位列同级面积最大,而且开启面积也足有0.496㎡,使坐在后排的乘员感觉不到任何压抑,相信会博得不少国人的喜爱。

IMG_2393副本

二代海马S5座椅的舒适性在同级别中也属于上乘。座椅表面加入了打孔工艺,其支撑性和包裹感都很不错。

二代海马S5车内储物空间也很丰富,全车设置了众多储物格,方便随手放置各种小件物品,中控台下方还专门设计了用来存放手机的储物槽,这个小设计值得点赞。

IMG_2378副本

从中央扶手箱伸出的两个镀铬扶手设计新颖别致,对手臂起到支撑的同时也不影响杯架的使用。

新车行李厢空间也很宽裕,内部空间也很规整,可以轻松放下3个标准登机箱,足够满足日常家用。

IMG_2411副本

越级配置  水准已远超所值

配置方面,二代海马S5延续了老款车型配置丰富的优势,搭载了同级罕见的360°智能驾驶辅助系统和全景影像功能,不仅可以独立显示四个方位的影响,还可以模拟实现3D效果,科技感满满,显示更直观。

IMG_2416副本

配备的最新博世9.1 ESP系统,则集成了ABS、TCS、HAC、HBA于一身,同时配备了HHC坡道起步辅助、倒车影像、6安全气囊、行车记录仪、定速巡航、GPS导航、座椅加热、Joy-Touch影音娱乐系统、SMART智能行车电脑、直接式胎压监测、EPB电子手刹+AutoHold自动驻车等越级配置。

IMG_2274副本

其中的直接式胎压监测,同时还配备了显示轮胎内部温度的传感器,颇具领先科技,这对于车辆行驶安全性来说至关重要。而EPB电子手刹及AutoHold自动驻车系统 ,也实现了刹车即锁加油即开,日常出行非常安全和实用。

IMG_2254副本

同时,新车还在智能互联系统以及舒适性配置等方面有所加强,使新车的性价比有了更大的提升。

二代海马S5中控10英寸高清触控屏内部,集成了海马郑州基地重金研发的神通广大的moofun移动互联人车生态系统,其通过All in One的app,可为用户提供车管理、车控制、车服务、车生活四大功能模块服务,使新车成为物联网时代自由联接、高度智能化的移动车生活服务终端,为用户带来了随时随地乐享的移动互联人车生活。

除了这些领先的功能,它同时还采用了科大讯飞的语音识别技术,一句“你好,海马”便可进行语音控制空调、蓝牙连接、语音导航等,非常智能和实用。

IMG_2757副本

同时,二代海马S5还支持安卓5.0和Carplay互联功能。可无缝连接车机与手机系统,带来更加人性化的用户体验。

总体来说,二代海马S5 的配置水平已达到了同级领先水准,结合8-10万的预售价格看,其丰富的配置远超所值。

动力组合丰富  不减强动力本色

先期上市的二代海马S5拥有1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT、1.6TGDI+6AT四种动力配备,为消费者带来更多动力选择。前3种延续了老款车型的动力组合,这些动力车型将于7月18日率先上市。搭载全新1.6TGDI缸内直喷发动机的车型,将在今年晚些时候投入市场。

IMG_2325副本

小编此次试驾的主要是二代海马S5 1.5T+CVT车型,也就是即将上市的车型中动力最强的版本。1.5T发动机与之前的车型变化不大,最大功率120kW/5500rpm,峰值扭矩223N•m/1800-4000rpm,匹配可模拟6速的CVT,0-100km/h的加速可以在10秒左右完成,足够日常使用。

IMG_2410副本

动态体验中,二代海马S5 1.5T车型初段加速轻快从容,稍微深踩油门后可以获得不错的加速感。

IMG_2475副本

急加速时,发动机动力输出也更为充沛,虽然不能让你过于激情驾驶,但正常水平的加速超车并不会存在压力,整体动力表现对于家用来说更是没问题的。

值得一提的是,这台模拟6速手动的CVT变速箱工作效率极高,通过多次自动和手动模式加速对比,D挡自动模式更容易轻松实现0-100km/h加速时间9秒左右的成绩。

IMG_2385副本

下半年,二代海马S5还将会推出搭载1.6TGDI涡轮增压发动机的强动力版本,匹配6速自动变速箱,其最大功率136kW/5000rpm,峰值扭矩280N.m/1500-4500rpm。0-100km/h加速时间可以控制在9秒以内,在10万元以内的自主SUV车型中,基本没有对手。从账面数据看,这个成绩也已经达到甚至超越了很多同级别合资车型。

除了丰富的动力选择,二代海马S5还采用了同级别罕见的前麦弗逊式、后5连杆式独立悬架布局,并且前后都带有横向稳定杆。

IMG_2421副本

虽然悬架的机械结构并不是衡量其实际表现的唯一标准,但相比同级别常见的非独立后悬架,二代海马S5的悬架结构厚道的让人感到,其不仅更为先进,同时也提供了更为宽裕的调校余地,可以更好的平衡操控与舒适性。

试驾体验中,感觉二代海马S5的调校稍微偏硬,驾驶员在车内能够感受到路面的直接反馈,在急速过弯时,带有横向稳定杆的底盘也能给予车身出色的侧向支撑。

IMG_2427副本

日常驾驶中,二代海马S5给驾驶员提供了轻松的驾驶反馈,属于特别容易上手的一台SUV。电动助力转向可实现随速变化,低速下比较灵敏,中高速转弯中的表现也很不错,针对于二代海马S5的定位以及预售价格,它的驾驶感受在同级别车型中仍旧算得上上游的水准。

二代海马S5的隔音表现也可圈可点,对于路面噪音以及风噪的控制都很出色,高速巡航下,更为驾驶员提供了一个非常好的驾乘氛围。

IMG_2434副本

编辑点评:二代海马S5作为海马S5的换代产品,其升级变化可以用脱胎换骨来形容。新车既继承了海马S5强动力和高配置的优良传统,又实现了从内到外的焕然一新。以全新换代车型的标准来看,这次换代不论是造型设计还是动力的变化,都十分用心,也很成功。相信这款海马旗下的当家SUV车型,会博得更多年轻人的青睐。

 

您可以选择一种方式赞助本站

支付宝转账赞助

支付宝扫一扫赞助

微信钱包扫描赞助

  • 版权声明:本站原创文章,于2个月前,由余茂君发表,共 3844字。
  • 转载请注明:化蛹成蝶再获新生——试驾二代海马S5 | 汽车探索 +复制链接
  • 免责声明: 转载目的在于传递更多信息,文章版权归原作者所有,内容为作者个人观点。本站只提供参考并不构成任何投资及应用建议。如涉及作品内容或图片等其它问题,请在30日内与工作人员联系(网页底部有联系方式),我们将第一时间与您协商。谢谢支持!

发表评论

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen:

图片 表情