弱水有三千 唯爱这一瓢 对比解析XR-V为何深受青睐

提起小型SUV,只能用一个词来形容:“火”,这也导致一些新车层出不穷。据不完全统计,国内合资、自主品牌现在就有上百个车型600余款车,而在众多小型SUV里,谁又独具魅力,广受消费者认可?

聊起小型SUV,就不能不提到东风本田XR-V,从整体销量上看,XR-V是当之无愧的王者。

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在前有截堵、后有追兵的一众竞品中,XR-V为何深受消费者青睐,高居热销榜首?我们选择了昂科拉、ix25、逍客和缤智这几款与XR-V价位相近、且都是各自阵营里豪华级的车型,展开来说。

颜值:谁更帅气?

正所谓“颜值即王道”,买车要看脸。那么,这几款车的颜值,谁又更帅气一点儿?

XR-V的前脸采用了本田家族式设计语言“Solid Wing Face”,流线弧翼式前格栅层次十足,辅以上下镀铬饰条,将鹰眼式大灯完美衔接,打造了一张时尚动感的前脸。进气格栅下部,XR-V宽大的一体式前保险杠和黑色运动包围,设计极为精巧,大气地贯穿了整个前脸,可谓是点睛之笔,不仅拉伸了整车的横向视觉感,还增添了整车的运动感。

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而其他几款车型,前脸相比XR-V则显得略微圆润平淡,缺少了作为SUV车型该有的硬朗感。尤其是逍客和昂科拉,甚至有些呆萌;ix25倒也不失年轻感,但就靓丽和时尚度而言,相比XR-V还是缺了几分神韵。同门兄弟缤智,缺少的则是一分层次感和生动感。

再看看前大灯,几台车摆一起,你觉得哪个“眼神”更为犀利和生动?我觉得,要说高大上,还是XR-V,其它几款对比的车型中,除了昂科拉的也比较锐利外,剩下的造型都比较中庸,缺少了几分犀利和生动。

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车身侧面,XR-V也让人怦然心动,车身流畅修长、腰线凌厉锋锐,尤其是前高后低的造型设计,使其显得更为动感和靓丽,而凌厉的下腰线和凹形导气区,则勾勒出了XR-V 健硕的躯体。再加溜背的设计和灵巧的小尾翼,以及动感的17寸铝合金轮毂,都赋予了XR-V 强烈的运动气息。

再看看其他几款对比车型,缺少了一种让人心动的车体造型,车身线条雕塑的也不够凌厉。如若非要在XR-V之后,再选一款比较耐看的,我认为当属逍客,它在硬朗阳刚上塑造的不错,比前脸都要好看的多得多。

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XR-V的车尾造型也十分生动,尾部轮廓优雅流畅,形态型面丰腴饱满,且有着丰富的层次感。外凸的尾部车体造型,显示着XR-V拥有优异的车内空间,而尾部两侧的C型环抱式反射灯装饰,以及车牌上方的挡雨杆装饰,不仅雕刻出了丰富的层次,也显得格外精致时尚。

反观其他几款车型,尾部也都很饱满,但在造型轮廓、层次雕塑上,则显得比较平淡,缺少了XR-V那种强烈的造型艺术与设计美感。

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XR-V的尾灯造型更值得一提,一体式尾灯简直是神来之笔,炫酷的LED灯带巧妙地将尾灯、高位刹车灯连接在一起并贯穿整个尾箱,将车尾雕塑的十分惊艳。尤其是点亮后,视觉效果美妙绝伦,格外生动,称得上是SUV里最美的尾灯。

其他几款车型的尾灯,则显得黯淡不少。缤智的尾灯单独来看也很耐看,但与XR-V相比,缺少了那种贯穿的、一体式的美感。昂科拉的尾灯内部也很绚丽,但外观造型实在有些突兀和另类。

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按大众审美来说,这几款车型中,XR-V的颜值无疑是最高的,尤其是那个性感的尾部,完美地融合了年轻、活力、时尚与动感元素。

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内饰:谁更脱俗?

XR-V不仅外表时尚靓丽,内饰也清新脱俗。整个驾乘座舱有着浓厚的本田家族风格,非对称式中控台洗练流畅,台面上的触控屏、触摸式空调设计、以及涡轮旋叶式的空调出风口设计,都化繁为简,营造出了不错的科技感与豪华感。

对比的其他几款车型中,缤智的内饰与XR-V风格布局基本相同,走的都是年轻简洁的设计路线,不同之处是缤智的空调采用了横格栅式的出风口,看起来也十分精致,但感觉中控有些撕裂感。

ix25和逍客的内饰布局则比较接近,二者有一个共同之处是中控台比较宽厚,这反而使其看起来有些臃肿,台面上各功能分区设计也有些凌乱,缺少了一点儿简洁、优雅的观感。

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内饰做工用料上,XR-V的表现十分厚道,座椅采用了真皮座椅和打孔工艺,再辅以精致的红色缝线,看起来颇具豪华感,实际乘坐上也有着卓越的舒适感,不仅保证了良好的透气性,品质感在几款对比车型中也领先。

其他几款同为豪华型的对比车型中,除了昂科拉采用的也是皮质座椅外,其他采用的都是布皮混搭,也就是坐垫和靠背处使用的是织物纤维,织物纤维虽说透气性较好,但看上去档次感稍差。

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内饰细节设计上,XR-V也比较走心。XR-V的挡杆设计十分动感,排挡区也采用了棕红色的金属面板及拉丝工艺,周边还采用了黑亮钢琴烤漆,不管是设计造型,还是用料做工,都很用心,将内饰烘托的更显年轻。

其他几款对比车型中,缤智的挡杆造型和XR-V一样,但排挡区主要以黑亮钢琴烤漆为主,少了一分跳跃的动感。剩下的其他几款车型,不管是挡杆的设计造型,还是排挡区用料做工,都显得比较中庸。

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内饰细节设计上,还有一个地方值得一提,那就是方向盘。几款对比的车型,方向盘都集成了多种功能,且采用了皮质包裹,但放在一起对比,还是能发现,它们在造型上还有着很大的差别。

XR-V的方向盘各功能分区和整体造型非常耐看,不仅反映出设计师深厚的的造型功底,也很好地烘托了内饰的精致与时尚。缤智的方向盘和XR-V的一样。剩下的几款对比车型,方向盘造型则显得有些另类,跟大众审美调性有些距离,也缺少一种让人心动的精致与协调。

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老司机常说,内饰必须要养眼,要不然开车的时候,感觉就像是待在一个硬邦邦的塑料盒子里,人机“交心”很困难,这种观点必须点赞。

内饰要养眼,无外乎摸起来舒服,看起来协调,给人以美的感官享受。

XR-V的整个内饰氛围大气流畅,细节部位精致考究,不仅看起来十分协调,摸起来也很舒服,给人一种舒心舒畅的驾享体验。

空间:谁更宽敞?

对于车内空间,人们最关心的是轴距表现,对比的这几款车型各自又有什么样的表现?

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通过对比数据可以看出,XR-V的轴距和缤智一样,在几款对比的小型SUV中最长,比ix25长了20mm,比昂科拉的优势更大,甚至长了55mm,这也是一个不小的数据,相当于成人一拳。

就是相比紧凑型的逍客,轴距也只是少了36mm,相当于成人半拳,由此可见,XR-V虽然是一款小型SUV,但在空间上却是比肩紧凑型SUV。

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更长的轴距,也为XR-V的车内空间带来了保障。实际乘坐体验上,得益于本田的MM理念(MM理念全称为Man Maximum Machine Minimum,即“乘员空间最大化,机械空间最小化”),XR-V的实际乘坐空间体验要比数据表现更好。试驾体验时不管是坐在前排,还是后排,乘坐空间都很宽裕。

更值得一提的是,XR-V的后排座椅,还具有高端轿车一样的背部角度调节功能,能提供更大的乘坐仰角,这也使其后排乘员在长途出行时甚至可以选择半躺着,能享受到比一般小型SUV越级舒适的驾乘体验。

而对比车型中,昂科拉小编恰好也长途驾驶和乘坐过,印象比较深刻,其后排空间乘坐时比较局促,尤其是长途出行很难受。ix25、逍客和昂科拉的后排座椅,也不支持背部角度调节功能,长途出行时容易累。

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XR-V不仅乘坐空间宽裕,在储物空间及装载能力上,表现的更为出色。这主要是XR-V有一个本田独有的“魔术座椅”。

XR-V的后排座椅,除了可按60:40比例向前一键折叠放倒靠背外,还具有一项神奇的功能,就是它的后排坐垫也可以竖直的向上折返提起,在后排开辟出一个直立的储物空间,方便拖运一些立式的大件物品。

这个灵活多变的“魔术座椅”,赋予了XR-V空间组合上无与伦比的灵活性和实用性,除了同门兄弟缤智,其他几款对比车型都不具备。

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人们选择SUV的一大理由,就是看中了其能坐能装,一车多能。XR-V的空间利用率非常高,不管是乘坐空间,还是装载能力,都具有压倒性的优势,给人提供了更好的实用性。

配置:谁更实用?

对于配置,人们比较关心的是实用性,对比的这几款价位接近、同为豪华型配置的车型,在共有的配置之外,还存在哪些差异?这些差异化配置,又映射了各自什么样的特色?

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通过列表对比可以发现,XR-V和缤智配置最为全面,二者的配置虽然在日间行车灯、后视镜电动折叠和头部气囊(气帘)上存在个别差异,但总体旗鼓相当。昂科拉次之;逍客的配置更次之;ix25的配置最低,很多实用性配置都出现了缺席。

XR-V的差异化配置,比较注重实用性。像电子手刹和自动驻车,是日常出行使用最多的配置,但在ix25、逍客和昂科拉上,配备的还是传统的机械手刹。

XR-V的配置的后排椅背角度调节功能,也大大提升了乘坐舒适性,但在ix25、逍客和昂科拉上,也都没有配备。实际上,XR-V全车的实用性配置还有很多,这也是它的一大特色。

动力操控:谁更顺手?

动力方面,XR-V 1.8L VTi CVT豪华版使用的是1.8L自吸式发动机,搭载了i-VTEC(可变气门正时及升程控制)技术,其最大功率100kW(136Ps)/6500rpm,峰值扭矩169N·m/4300rpm,与之匹配的是一套可模拟的CVT无级变速器。

其他几款对比车型,各自动力表现又如何?

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通过动力参数可以看出,XR-V的1.8L发动机,比逍客2.0L发动机低了14Ps,考虑到XR-V排量要低,所以其动力比逍客低了14Ps也属正常。实际上,按排量来推算,XR-V的实际动力表现,甚至比逍客的2.0L发动机还要高。

昂科拉18T(1.4T)发动机,在涡轮增压后发优势加持下,也仅仅是比XR-V高了7Ps,相比ix25 1.6L发动机,XR-V则高了11Ps。

XR-V和缤智的排量相同、动力参数相同,处于中间阵营。

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XR-V的这套动力总成,在对比车型中虽不拔尖,但优势也比较突出。XR-V追求的主要是在舒适与节能上的最佳平衡,这也是绝大多数消费者选车的主要考量因素。

XR-V油门调校属于敏感而直接的风格,一点既有,起步表现轻快而直接,没有突然向前蹿的不适感。正常行驶中,速度的快慢也完全取决于油门的深浅,这种收放自如的表现对于一台SUV来说,更讨人喜欢。

当然,这套CVT变速器也功不可没。它与油门的衔接做得非常到位,保证了整个动力输出平顺、细腻而迅捷。行驶中,你根本感受不到任何AT变速器换挡时的那种顿挫。

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得益于i-VTEC发动机和全新的CVT变速箱,XR-V实现了低油耗与驾驶快感的完美平衡。再加上其配备的ECON智能化绿色节能辅助系统和ldle-Stop发动机自动启停系统,能进一步调整工况,促进车辆节能,其城市综合工况百公里油耗仅为6.6L。

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通过对比数据可以看出,几款车型的工信部百公里油耗显示,XR-V为6.6L,仅次于缤智的6.5L,但是比ix25的1.6L自然吸气发动机和昂科拉的1.4T涡轮增压发动机的油耗都要低。而根据网络认证车主平均油耗显示,XR-V的平均油耗为7.8L,在几款对比车型中是最低的。

实际上,小编也曾开过XR-V多次,其实际油耗测试也是在6.8L~7.4L 左右浮动。这样的一款SUV,很多人开出了7L左右的油耗,且不说在这些对比车型中胜出,就是放在整个小型SUV阵营中,XR-V的油耗也是非常不错的。

既能满足日常出行,还能兼顾燃油,再加上优秀的操控感,以及卓越的均衡性和舒适性,XR-V的综合表现十分出色,这也正是大家非常青睐XR-V的重要原因。

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最后,我们再来说说价格,几款对比车型中,XR-V的厂商指导价为16.28万,价格仅比ix25高3万,比其他几款对比车型都要低。考虑到XR-V的阳刚帅气、能装实用、好开省油等突出的亮点和综合产品力,我觉得XR-V最值得入手。

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对比推荐:通过以上各项对比,可以发现,XR-V不仅没有明显的短板,而且在诸多方面都比较领先。作为一款专为年轻人打造的新锐时尚小型SUV,XR-V外观阳刚惊艳,有着一种无与争锋的“王者”风范。其无论是时尚动感的外观造型,还是精致考究的内饰设计,抑或是灵活多变的空间利用,都能紧扣年轻人的心弦,再加上其出色的操控性和卓越的节油性能,都赋予了物超所值、无与伦比的价值感,这些优势正是XR-V持续热销、稳坐合资小型SUV销量宝座的深层奥秘。因此,几款对比车型中,无疑XR-V最值得推荐。

 

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