第二代逸动对比试驾会北京站火热开启

5月12日,第二代逸动北京站对比试驾会在北京枫花园汽车影院火热开启。在京各大媒体老师以及部分长安逸动客户参与了活动,并通过静态体验、场地/道路试驾等,全方位感受了长安第二代逸动超越同级的驾乘体验,以及与其它竞品车型的巅峰对决。

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第二代逸动是在长安汽车全新家族化设计语言指引下研发的重量级战略车型。新车遵循生命动感、智色双旋的全新理念,造型设计极富动态美感。

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外观设计上,第二代逸动延续了长安全新家族式设计语言,采用了“蝶翼式”进气格栅,舒展大气。LED日间行车灯内含23颗LED芯片,点亮后视觉惊艳。新车双腰线设计动感流畅,蓄力前冲,展现了车型蓬勃的生命活力。

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内饰部分,第二代逸动以"中式庭院"为依托的环抱式驾驶座舱,层次丰富,运用的高达55%以上的类肤、针织材质,中控右侧的INS模内嵌膜金属质感面板,阴模成型工艺仪表板,以及豪华的高中央通道设计,都让整车质感相比同级产品更高一级,为消费者带来了更多的越级享受。

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内饰中的一大亮点,是第二代逸动配备的10.25英寸超大内嵌式横幅式中控屏,它采用了比肩豪华跑车的专门设计。该屏内置了in call 3.0智能车载互联系统,支持全时4G在线,给予用户很大的便捷,也是第二代逸动智能化应用的焦点。

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静态体验中,叫出“小安,你好”即可唤醒系统,然后就可通过语音指令,完成开关天窗、开关空调、查导航、行车记录仪拍照,以及语音搜索在线天气、股票、新闻等各类生活资讯等操作。同时,考虑用户实际的使用需求,长安汽车还提供实时路况导航、车载系统及新功能升级等基础流量终身免费服务,在线音乐、在线电台在开通服务后2年内不限流量免费使用,消除用户流量痛点。

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在其他配置上,第二代逸动还拥有倒车影像、多功能方向盘、自适应巡航、无钥匙进入、一键启动、副驾驶音量调节、导航、电子手刹、自动驻车、驾驶席座椅电动调节/记忆、前排侧气帘、电动天窗等等丰富配置,无论是与合资还是自主品牌的竞争对手相比都毫不逊色。而Forest Air森林空气净化系统、38分贝深海静音级NVH设计,更是展示了长安汽车对于用户的贴心考虑。

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在安全配置上,第二代逸动采用了HEEAB高刚度钢吸能车身,搭载了ACC全速自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统,全系标配博世车身电子稳定系统,全面保护用户驾乘安全。

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动力方面,第二代逸动搭载了1.6L GDI+6AT/5MT动力组合。该发动机采用了缸内直喷技术,最大功率可达94kW,峰值扭矩可达168N•m,接近1.8L排量的数据。

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该发动机还有着11.8:1的高压缩比,燃油喷射压力为传统自然吸气发动机的30倍。试驾体验中,第二代逸动可低扭起步,在1000rpm时扭矩输出就可达到130N•m。

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底盘方面,长安汽车联合中美研发人员,对底盘悬架进行了大胆创新,第二代逸动的前悬为液压圈梁式前麦弗逊独立悬架,后悬采用了U-O Forming封闭式扭梁后悬架,并经过底特律专家级调校,从而使整车操控更加轻便,响应更为迅速,带来更加畅快的驾驶体验。

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试驾会当天,长安汽车拿第二代逸动与竞品车型帝豪GL进行了试驾对比。而不论是车身外形,还是最让人关心的动力性能,第二代逸动都要优于对比车辆帝豪GL。

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帝豪GL紧急制动体验

尤其值得一提的是刹车很给力,场地测试中,第二代逸动的实际表现让人惊叹。在规定场地路段内,第二代逸动以60KM/H速度行驶至刹车线后紧急制动,测量车辆制动距离为35.6m,这一成绩远远优于对比竞品帝豪GL等。

实际上,第二代逸动的紧急制动表现已跻身世界顶级跑车刹车距离水准。同期测量保时捷的制动距离为35.03m,奔驰制动距离35.1m,捷豹35.17m,奥迪35.41m,其非凡的制动性能让在场的众多媒体大咖赞叹不已。

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试驾会当天,媒体老师还分组体验了第二代逸动倒车入库、直角转弯、S弯、紧急避险等场地表现,以及道路试驾中的跟车测试、定速巡航、紧急制动等。

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倒车入库体验

倒车入库体验中,第二代逸动在指定位置倒车入库,然后记录所需时间。在动态辅助倒车配置、倒车影像配合搭配STT怠速启停系统的助力下,各媒体老师均顺利地完成了入库体验,不管是倒车顺畅性,还是所需时间,都凸显了逸动动态辅助倒车影像功能的实用性。不仅如此,第二代逸动右后视镜集成的120度广角摄像头,也弥补了视觉盲区,在狭小的空间里停车也十分轻松,狭路调头或拥挤街区行车时,视野也无遮挡。

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 直角转弯体验

在场地S弯道绕弯中,面对急促而短暂的弯道设计,第二代逸动表现的也十分出色。其制动功能的优越配置,使得过弯异常平稳,整体过弯轻盈自然而不失指向精准。

在通过减速带的过程中,美国底特律专家调校的底盘,也具备超凡的乘坐舒适性和优越的操纵稳定性能,优于同级别车型包括竞品。这对于一款家庭轿车而言,无疑非常称心。

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通过减速带体验

道路试驾中,媒体老师还进行了跟车测试。前后两辆第二代逸动,前车负责加速、减速、刹车,后车负责体验第二代逸动ACC with Stop/Go 全速自适应巡航前后两辆第二代逸动,前方教练车车速设定为60km/h,后车跟车距离设定为“较近”,启动ACC,保持设定的距离尾随前进。前车加速、跟车、刹车等动作,后车也会聪明地自动采取相应的措施,保证了车辆的行驶安全。

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道路试驾发车

停走控制体验中,前车缓慢停下,后面的车也会跟随前车停下;当前车在3秒内起步时,后车会自动跟随起步;如果前车3秒后才起步,后车则需要按恢复键或轻踩油门后起步;当停车超过3分钟后,后车电子手刹会启动并保持车辆停止不动。

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编辑点评:全新的造型,质感十足的内饰,丰富齐全的超级配置,还有72万逸动保有用户的口碑相传,第二代逸动/逸动DT已经树立起紧凑级轿车市场的新标杆。此次对比试驾,更是让人充分感受到了第二代逸动/逸动DT的无与伦比的产品力和性价比。

 

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