高屋建瓴 试驾全新哈弗H6超豪型

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被人追赶的对象总希望自己能把距离拉的更远,因为老对手与黑马总是用不断的黑科技频繁地刷新着自己的朋友圈。单纯的追求性价比早已不再适合进行守擂,于是坐拥头把交椅的哈弗H6开始用主动安全与细节修饰相匹配。好让其在众星云集的北京车展上,看起来攻防兼备。

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“豪”字来袭,让眼前看似完美的尊贵版即将成为昔日里的前辈。为了在黑马频出的紧凑型SUV市场中巩固地位,长城汽车派出了全新哈弗H6豪华型和超豪型进行守擂。两款车型在原有基础上对外观细节、主动安全配置、座椅和储物空间方面,进行了重点的改进,提升了产品力。

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相比红标版本,这次蓝标版在外观上的改动要大一些。仔细看,原有的三道杠变成了五道杠,并且面积也变大了。看到格栅中间位置的摄像头了吗?没有360°全景影像系统怎么能凸显出“豪”字呢?

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前杠的银色下护板被取消,下格栅也变成了彰显运动感的网状结构,而新加入的ACC自适应雷达探头也被植入其中。

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除此之外,近光灯的光源被更换成了LED结构,而雾灯组区域也进行了重新的设计,样式看上去比现款精致时尚了不少。

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豪气十足的全新哈弗H6并没有在尺寸上进行改变,车侧依旧是高挑的车身姿态,轮圈、腰线、甚至是行李架均与现款一样。

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车尾更是原封不动地保留了沉稳健硕的姿态,银色下护板和双边共两出的排气也很讨国人的喜好。不仅是蓝标版,红标版的车尾也没有变化。

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哈弗H6超豪版内饰中控部分的变化不算大,依旧遵循着简洁精致的设计理念,重点在于配置的升级改造。

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12.3英寸全液晶仪表盘画面绚丽,分辨率很高,提供了三种主题模式。

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中控屏下方的这一排按键终于被补齐了,看看最右侧的三个,360°全景影像、车道偏离预警、盲点监测。不过这只是超豪版主动安全配置的一部分而已。

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刚才说到的360°全景影像系统是超豪型的新增配置,通过4枚摄像头监测车辆周围情况,并将鸟瞰图、主视图和动态引导安全辅助线同时清晰地投射到中控屏上。减小了驾驶员的盲区,提升了狭窄区域行车的安全性。

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估计是没地方安置了,超豪版新增的半自动泊车功能按键位于一键启动按钮的旁边。按下半自动泊车按键,系统会通过12通道超声波雷达精确扫描车辆左右两侧的平行或垂直车位,可识别到的平行车位最小尺寸为车长+1m,垂直车位最小尺寸为车宽+1m,行驶速度低于30km/h即可正确搜索车位。找到后,驾驶者只需挂入倒挡,车辆将自行判断并快速、准确、安全地将车辆停进车位。

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目光接着下移,有没有发现换挡杆前方的储物格变大了?今后你的plus版手机,矩形钱包再也不用担心没地方待了。不仅如此,行李厢两侧也经过了重新的优化调整,整体容积增加了近20升,装载能力得到了进一步提升。

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不仅是最常用的储物空间,哈弗H6超豪版针对前后排座椅也进行了优化设计,填充物变得柔软,包裹性和舒适性明显得到改善,更加符合人体工程学。此外,内饰蒙皮还经纯植物提取的香料处理,可长久散发哈弗专属“春樱”香氛,没有异味的内饰自然会让驾乘人员的心情愉悦。

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后排空调出风口下方的两个USB接口,也是为了照顾后排乘客而设计的功能,这绝对是低头族们的福音。

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在动力总成上,超豪版采用了1.5T+7DCT的动力组合。最大功率124kW,峰值扭矩285Nm,与现款哈弗H6在调校和数据上没有任何变化。

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7DCT变速器在起步时反应不是很快,松开刹车后动力有一定的时间延迟后才开始接上,对于急性子的驾驶员需要深踩油门跟进。车辆在起步后的动力还是不错的,1.5T发动机低扭很强,尽管H6的车重很大,但依旧能够让你感受到轻快的加速感。

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高速行驶时,开启超豪版新增加的ACC自适应巡航功能,其带有四档跟车距离调节,无论前车加速还是制动,电脑均会快速做出反应动作。作为定速巡航系统的升级版本,它可以识别车前150m,90度夹角内的目标。

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ACC可以根据自车车道内的前方车辆变化,在30-150km/h的范围内自行调整车速及跟车距离。一旦发生紧急情况,你也不必担心,超豪版新加入的FCW前碰撞预警系统+AEB自动刹车系统,也会为你保驾护航。

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这台1.5T发动机低扭储备充足,初段和中段动力的输出平顺性出色。对于涡轮介入时的突兀感处理的很优秀,官方给出的加速时间也做到了9.7s左右,对于日常驾驶完全够用。7挡双离合变速器,除了起步反应迟缓,车速起来后,逻辑性以及平顺性都令人满意。

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哈弗H6超豪版的底盘依旧是舒适性取向,对路面颠簸以及坑洼的过滤很到位,最大程度上保证驾乘人员的舒适体验,当然,路感的反馈感觉也是略微模糊一些,偏厚重的底盘给人十分敦实的驾驶感受。

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据厂家消息,哈弗H6豪华版和超豪版将会于4月25日的北京车展上公布预售价,内外细节上的修饰,主动安全和科技感的加持,相信长城哈弗会给消费者一个满意的定价。

 

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