试驾猎豹CS9 EV300&1.5T 实力健将还是奶油小生?

说起猎豹汽车,印象中最深刻的就是黑金刚,虽然进入SUV市场已有多年,但长期以来旗下的硬派SUV、皮卡等产品由于受众面太窄,并不为人所熟悉。随着家用城市级SUV的火爆,后知后觉的猎豹终于开始转型进军城市型SUV市场,在推出CS10之后又迅速推出了CS9,而如今,上市不足一年的CS9再次发布新增车型,以增强竞争力。

猎豹CS9是猎豹在2017年上海车展推出的一款全新小型SUV,上市初期仅提供1.5L自然吸气动力,相对较弱的动力表现拉低了整体的竞争力,为了弥补动力短板,CS9在年底的长沙车展正式推出了1.5T涡轮增压动力,与此同时,还推出了纯电动版的EV300车型,而本次试驾会分别对这两款新车进行了试乘试驾,是实力健将还是奶油小生?新车的综合实力究竟如何,看完这篇试驾体验相信你会找到答案。

CS9 EV 300

车头整体的视觉冲击力虽然不强,但就像一个邻家女孩一样,能够让人产生莫名的好感。

另外,在尺寸方面,新车长宽高依旧为4315×1840×1650毫米,轴距为2600毫米,基本达到了同级别SUV的中等水平。从数据上看并没有什么惊喜,但让人感到意外的是,这竟不是辆普通的5座车!至于到底几个座?先卖个关子,一会儿为您揭晓。

另外在中低配车型上采用的是织物座椅,虽然看起来没皮质那样显“高档”,但织物本身的温润属性却让其拥有更佳的舒适性。

等一下,第二排座椅?难道这辆小型SUV还有第三排座椅?没错!这就是我之前说的惊喜,我刚开始知道的时候也很震惊。

既然如此,那就解释解释什么叫惊喜:CS9的汽油版及纯电动版的全系车型均采用2+3+1的6座布局,并且第三排的座椅还贴心的配备了三点式安全带和水杯架,对于一辆小型SUV来说这样的设计足够新奇和大胆,但受限于车身尺寸,空间表现几乎没办法容纳一个正常身材的成年人,实用性不比换成储物格高。

不过头部表现就相对局促,对于身高较高的乘客,可以将椅背尽量往后调整以获得更多的头部空间。

整体来说,我对于CS9的内饰和空间还是满意的,中控、仪表上的两个大尺寸屏幕不仅看起来很酷,实际使用也得心应手,很契合新时代的年轻人对于新奇、科技感以及互联的追求。空间的表现在同级别车型中算得上中上水平,另外,作为一款纯电动车型,内饰的设计上并没有强行加入蓝色或绿色的装饰,这无疑也让我对其增加了不少好感度。

与其他纯电动车一样,松开电门时都会进行能量回收,比较讨巧的是,松开电门后并没有突兀的拖拽拉扯感,开起来与传统的燃油车区别不大。

总结:总的来说,这辆CS9 EV300的驾驶感受还是不错的,动力输出线性,底盘的舒适性也不错,尤其在转向系统部分,方向盘紧致不松散。至于动力表现,虽然起步阶段的动力响应差强人意,但在中速区间的不错表现,完全满足消费者对于一款城市代步SUV的需求。

CS9 1.5T

除了CS9 EV300车型外,本次活动还试驾汽油版的新增车型——CS9 1.5T,新车搭载的1.5T发动机最大功率110千瓦,峰值扭矩210牛米,匹配CVT或6MT变速器。相对于此前的1.5L发动机83千瓦的最大功率和141牛米的最大扭矩,在参数上还是有明显提升的,而实际体验如何,我们一起来看。

总结:相比于此前的1.5L车型,新增的1.5T车型最大的变化就是拥有更佳的动力性能,110千瓦的最大功率以及210牛米的峰值扭矩对于一款1.5T发动机来说也许并不算出彩,但搭载在一辆小型SUV身上则完全够用了,对于消费者而言无疑也增加了更多的选择空间。

您可以选择一种方式赞助本站

支付宝转账赞助

支付宝扫一扫赞助

微信钱包扫描赞助

  • 版权声明:本文源自互联网,于3个月前,由汽车探索整理发表,共 1423字。
  • 原文链接:点此查看原文

发表评论

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen:

图片 表情