行止稳健 尽显“领导者”风范——试驾2018款哈弗H7

哈弗H7一向以配置全面、性价比高而闻名,是哈弗家族中高度集成安全、环保、科技、娱乐、舒适,五大特色于一身的重磅车型。

自上市以来,哈弗H7凭借卓越的品质和强大的产品力,荣膺了2016中国汽车品牌消费报告“年度最佳中大型SUV奖”的一系列荣誉称号。在刚刚过去的2017年,哈弗H7又一举斩获了2017中国年度性能车型颁奖盛典“中大型SUV综合性能金奖”。

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熟悉哈弗H7的人总结其突出特点,就是性价比高得没话说。但现在更大的福利来了。3月份将要上市的2018款哈弗H7,在现款车型高品质的基础上,再次进行了重大升级,以更加安全、更加豪华、更加运动的姿态,展现了新款哈弗H7的傲人风采。

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1月30日,在白雪皑皑的“中国雪都”崇礼,小编抢先试驾了2018款哈弗H7。

外观升级 更富张力更具豪华感

外观上,2018款哈弗H7较现款车型有了多处全新塑造和优化,新车前杠、前后组合灯、中网、雾灯、引擎盖、翼子板,后背门等部位采用了全新造型,添加了更多的刚猛元素,使得新车“肌肉感十足”,也更具运动感。

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前脸上,新车延用了家族式高亮镀铬前格栅,但格栅镀铬条变的更为细密,棱角也更为分明,中网表面,下格栅表面也采用了高亮处理,再加上刻意压低的引擎盖以及宽体设计,使得整个前脸视觉效果显得非常宽,也非常稳健大气。

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晶钻式立体前灯组造型也有变化,看起来更加扁平、精致和豪华,远近一体式透镜氙灯内侧的装饰片被取消,日行灯也由现款的反C型变成了U字型,并转移至大灯底部。

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雾灯区域改变最大,舍弃了现款的一字造型,采用了圆灯设计,并在边缘加装有高亮的镀铬饰条。

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车身侧面,犀利的线条加上隆起的车肩,营造了一种奔跑的动感和强壮感。搭配内敛饱满的车身曲面、使的车身看起来更加饱满。新车还配备了20寸铝合金轮毂,双五幅造型也很运动。

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尾部造型与现款基本保持一致,采用了宽体简约的扩张式风格,后尾箱盖上鲜明的HAVAL尾标,延续了哈弗系列车型一贯的设计,错落有致的后尾箱盖也增添了车尾的层次感,后杠下装饰板也进行了高亮处理,而尾部硕大的双边共双出尾喉更是霸气十足,强调着整车骄人的性能。

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后尾灯也采用了晶透式LED尾灯,提升车辆的辨识度的同时,进一步强化了行车安全。

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整体而言,新车外观与现款相比,整车视觉重心有了提高,细节处也进行了全新塑造和优化,看上去更富张力,更具豪华感。

内饰优化 放大了细腻和奢华感

内饰上,2018款哈弗H7也全面提升了内饰的细腻感、品质感与豪华感。新车中控台,仪表装饰罩,方向盘,组合开关面罩,座椅,肘枕,车门扶手位置更改为细皮纹,增加了细腻感。方向盘、座椅、肘枕等客户经常接触的部位,均使用了触感细腻柔软的PU或真皮材质,使得整车内饰更具品质感。

哈弗H7展翼式环绕座舱舒展大气,看起来就很有高级感,而贴合人体的工学设计,再加上宽体式设计和真皮座椅,更是打造了堪比飞机头等舱般的宽敞和豪华。

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中控台采用多层次立体设计风格,流畅的轮廓线条彰显着它的优雅,而真皮、高亮钢琴漆、拉丝金属与搪塑多种不同质感内饰材质的组合,也很好地烘托出了内饰的豪华。

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配备的12.3寸高清全彩数字虚拟组合仪表,打造出了炫彩数字式车内氛围,值得一提的是,这也是同级车型中罕见的配置,堪比豪华品牌般奢华。

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同样豪华的是2018款哈弗H7,还采用了同级别领先的10.1寸彩色液晶触摸中控屏。除了搭载有一应俱全的智能互联应用功能外,还集成了智能泊车系统与360全景环视系统,可帮助驾驶员在复杂情况下停车入位。

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值得一提的是,该中控屏还在变速箱挡杆后面设置有多媒体手动操控装置,这也是豪华车型才有的格调。

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新车延用了现款三辐式真皮多功能方向盘,但底部的镀铬饰条中加入了钢琴烤漆面板,方向盘不但握感舒适,还进行了打孔处理,质感非常不错。方向盘后面的金属换挡拨片,还进一步烘托了运动效果。

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新车为乘客量身打造的多功能豪华真皮座椅,柔软舒适,质感细腻,包裹性和支撑性非常出色,驶员座还带有8向调节和腰部支撑功能,副驾座椅支持4向调节并带有“老板键”,前后座椅还带有电加热功能,打造了舒适性驾乘享受。

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空间再提升  宽奢反超7座汉兰达

哈弗H7初上市时,就曾以同级最宽的车身和最长的轴距,树立了行业新标杆,而2018款哈弗H7在车身尺寸上仍有增加。

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新车车身长宽高分别为4715 mm、1925 mm、1718mm,与现款相比,长度有所增加,轴距则维持了现款的2850mm。与同级别车型相比,新款哈弗H7不管是车长、车宽、还是轴距,都处于同级顶尖地位,特别是2850mm的超长轴距,甚至比7座的汉兰达还要长出60mm。

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得益于尺寸上的先天优势,新车在乘坐空间上有着傲视群雄的表现。以170cm体验为例,调整好座位后,前排头部留有2拳1指,后排头部也有2拳,后排膝部则有3拳。

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特别值得一提的是,后排座椅还具有三挡仰角设计,给消费者提供了最大的乘坐舒适度。调至最大仰角时,躺着很舒服。

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2018款哈弗H7还全系标配了超大全景天窗,更加增添了车内空间的通透敞亮,让蓝天美景一览无余。超大全景天窗还具备防夹功能,关闭过程中遇到阻力会自动后退。

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除了宽敞的乘坐空间,新车后备厢空间也非常宽大,常规状态下后备厢容积311L,后排座椅4/6比例一键放倒后,后备厢最大还可扩展到1232L,轻松满足旅行出游大件物品装载需求。

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配置大升级 塑造五星安全壁垒

作为哈弗SUV安全技术的集大成者,哈弗H7安全配置达20项之多。全车采用高刚性安全结构车身,高强度钢使用率达68%,热成型钢使用率达12%以上,为驾乘人员提供更安全的驾乘环境。

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2018款哈弗H7全系标配360全景环视,主销车型标配ACC自适应巡航,FCW前预碰撞系统,AEB自动刹车系统,这在同级车型中极具竞争力,也彰显了新车无与伦比的质价比,更加彰显了哈弗H7安全至上的产品理念。

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新车配有BSD盲区监测、LCA并线辅助系统、CTA倒车侧向警告系统、驾驶疲劳检测系统、泊车辅助系统等诸多高科技安全配置。再加上奥托立夫6安全气囊,为用户打造了全方位、立体式的五星安全级防护壁垒。

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除此之外,新车还配备电动防夹尾门、品牌音响、独立温区空调、座椅通风按摩等丰富配置。

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动力操控:动力非凡  行驶质感稳健

动力上,2018款哈弗H7搭载了2.0T双流道直喷涡轮增压发动机,匹配的格特拉克6速湿式双离合变速器。

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这台2.0T双流道直喷涡轮增压发动机最大功率170kW/5500rpm,在2200转时即可输出峰值扭矩355N•m,直到4000转都能保持最高扭矩输出,0~100km/h加速仅需9.6秒,100km/h刹停仅需38.8米。

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这款发动机采用诸多国内领先技术,具有低速大扭矩和高功率的显著特性,其中的双VVT技术有效增加了发动机的进气量,提高充气效率,提升了发动机的功率与扭矩,而双流道排气歧管设计则提高了增压器做工效率,保证在低速和高速过程中都有动力介入,起步更快、更平顺。

动态体验中,也能明显感觉到哈弗H7的起步提速十分给力,就是在高速加速超车过程中,依然能感觉到动力储备很足,表现不凡。

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匹配的格特拉克6速湿式双离合变速器,具有多档位设计、档位绵密的特点。

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试驾中变速器换挡逻辑清晰迅速,换挡过程也非常平顺自如。就是在低速下来回切换,也很少出现低档位下换挡时的顿挫感。

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同时,2018款哈弗H7还配备了运动、标准、经济三种驾驶模式,增添了驾驶乐趣。

底盘方面,2018款哈弗H7延用了现款前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架,但在调校上,新车对底盘、减震等进行了深度调校,在有效过滤路面颠簸感的同时,很好地兼顾了舒适性及操控性。

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试驾中整车开起来最深的感受就是非常“稳”,有着媲美德系车的味道和厚实感,为消费者打造了舒适稳健的驾乘体验。

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除此之外,2018款哈弗H7的NVH降噪工程也值得称赞,新车通过更加科学的隔噪、降噪、吸噪手段,有效地阻挡了来自路面、轮胎以及外界其他噪声的传递,成功地打造了一个超静音座的驾享世界。

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编辑点评:与现款相比,2018款哈弗H7在外观内饰整体变化不是很大,但在配置上却有了翻天复地的变化,现款高配车型才有的配置,在新车上都成了标配,特别是新车全系标配的360全景环视,主销车型标配的ACC自适应巡航、FCW前预碰撞系统、AEB自动刹车系统等,在同级车型中极具竞争力,也更加彰显了新车无与伦比的质价比。

 

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